澳門天文台氣象局 相關
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2024年5月18日 · 氣象局為 澳門特別行政區 的公共部門，負責氣象、航空氣象、地球物理及大氣環境方面的監測、分析研究、預報及預警。 [1] 澳門氣象局是 世界氣象組織 、 亞太經濟暨社會委員會 屬下之 颱風委員會 和 珠江三角洲 氣象服務組之成員。 歷史沿革 [ 編輯] 早期 [ 編輯] 澳門氣象觀察的歷史，可以追溯至 明朝 萬曆 年間，義大利傳教士 利瑪竇 曾在鳳凰山（今之 白鴿巢公園 ）上建觀星石屋，觀察 天象 ，這可算是 澳門 最早的天文臺。 但此天文臺很快就被廢置而湮沒了 [2] 。 葡屬澳門時期 [ 編輯] 二百多年後，氣象觀察工作由當時駐澳門的 葡萄牙海軍 負責，記錄亦始於1861年。
澳門暴雨警告信號（葡萄牙語： Significado do sinal de chuva intensa、英語： Rainstorm Warning ），是澳門一個氣象警告信號系統。 每當澳門特別行政區出現或預測將有暴雨時，就由澳門地球物理氣象局發出此警告信號，以提醒及警告市民。 暴雨警系統獨立於其他如熱帶氣旋信號或雷暴警告，這些警告可同時 ...
年份N/a紅色黑色2000不適用7（ 6+1 ）12001不適用11（ 9+2 ）22002不適用4（ 3+1 ）12003不適用6（ 4+2 ）2一號風球 （葡萄牙語： Sinal n.º 1 [1] 、英語： Signal No.1 ），是 澳門 的 熱帶氣旋警告 信號，普遍市民稱它為「 一號信號 」或者「 一號波 」 [註 1] ，是 熱帶氣旋警告 信號之中最低級的信號，高一級是 三號風球 。 [2] 受 超強颱風小犬 影響，最近一次一號風球於2023年10月5日上午5時發出。 意義 [ 編輯] 熱帶氣旋的戒備信號，表示熱帶氣旋中心正集結在澳門的800公里範圍內，並預測該熱帶氣旋可能會影響 澳門 。 [3] 歷史 [ 編輯]
其他人也問了
澳門氣象台是什麼?
澳門氣象局為何發出暴雨警告?
澳門氣象局懸掛最高信號的時間為何滯後?
澳門每小時平均風速為何?
- 意義
- 歷史
- 發出時間點
- 安全措施
- 颱風消息
- 影響
- 爭議
- 方向配搭
- 風力未達八號風球標準的個案
- 相關條目
熱帶氣旋繼續接近澳門，澳門的持續風速現正或預測將達63公里/小時至117公里/小時，陣風約達至180公里/小時。八號風球劃分為八號東北風球、八號東南風球、八號西南風球和八號西北風球，風球的指示方位為未來數小時內的可能風向。
1912年
1912年8月31日起，澳門改用數字警告信號系統，當受到熱帶氣旋吹襲時，就會以鳴炮、圓形、圓錐形或圓柱形的物件，向港口航海人士告知熱帶氣旋對澳門構成的威脅程度及烈風吹襲的方向。最初原意是方便航海人士使用，故此釐定的標準主要是以澳門以內可能出現的風速為依據，當有熱帶氣旋進入了本澳三百英里（約480公里）範圍內時，港務當局始懸掛風球。其中1～8號信號表示熱帶氣旋相對於澳門的方位，由北方向開始順時針至西北方向。如果這些信號的下方如同時懸有一白旗，表示熱帶氣旋正移近澳門，對澳門構成威脅。
1923年
1923年10月23日起，參考香港天文台的做法，信號簡化至1至8號風球，其中2號至5號風球則分別代表四個方向(即相等於現時8號風球)。 1. 二號風球：信號球形狀為朝上錐體（▲），夜間信號燈顏色為「白綠綠」（由上至下），代表烈風從北方吹襲。 2. 三號風球：信號球形狀為朝下錐體（▼），夜間信號燈顏色為「綠白白」（由上至下），代表烈風從南方吹襲。 3. 四號風球：信號球形狀為黑色圓柱（▉），夜間信號燈顏色為「綠綠白」（由上至下），代表烈風從東方吹襲。 4. 五號風球：信號球形狀為黑色球體（●）。夜間信號燈顏色為「白白綠」（由上至下），代表烈風從西方吹襲。
1931年
一個新的颱風信號系統於1931年6月11日啟用。當時的五至八號風球等於現在的四個八號烈風或暴風信號，唯信號球形狀則承傳1917年系統中的二至五號風球。 1. 五號風球：信號球形狀為朝上錐體（▲），夜間信號燈顏色為「白綠綠」（由上至下），代表烈風從西北方吹襲。 2. 六號風球：信號球形狀為朝下錐體（▼），夜間信號燈顏色為「綠白白」（由上至下），代表烈風從西南方吹襲。 3. 七號風球：信號球形狀為黑色圓柱（▉），夜間信號燈顏色為「綠綠白」（由上至下），代表烈風從東北方吹襲。 4. 八號風球：信號球形狀為黑色球體（●）。夜間信號燈顏色為「白白綠」（由上至下），代表烈風從東南方吹襲。
在2000年至2017年，澳門氣象局會視乎澳門境內任意一個站點 (主要視乎跨海大橋風力) 的每小時平均風速持續已達到或預測兩小時後將會達到63公里或以上，才會發出八號風球，並且一般會提前一兩小時作出預告表示改掛八號風球。 在2018年之後，澳門氣象局改為澳門境內任意一個站點的十分鐘平均風力預測持續達到63公里或以上，並且提前兩至四小時前作出預告表示改發八號風球，在發出八號風球後數小時後才逐漸達到烈風。
完成一切的預防措施，如鎖緊門窗和加固當風的玻璃；所有學校停課；非必須外出的人士應逗留在安全的室內場所，遠離當風的門窗，並繼續注意熱帶氣旋的最新消息；停止一切戶外及海上活動；澳視澳門台及資訊台會在八號或更高風球發出期間每小時提供一節《颱風消息》，亦會在改發風球後播出，而新聞時段內不會播出《颱風消息》。節目除主播外，亦會連線氣象局現場的記者及氣象局高級人員共同講述風暴情況。 另外如在非正點改發風球，澳門電台亦會在改發風球後提供一節《特別新聞報道》報道風暴消息，若深夜期間八號或更高風球仍然生效，亦會在正點提供一節《特別新聞報道》。
關閘邊檢大樓及青洲跨境工業區邊檢大樓正常通關。港澳直昇機及客輪服務暫停。所有公共巴士、發財巴在發出信號前後陸續停止服務。嚴格標準
澳門在2018年之前以極其嚴格的每小時平均風速來作為懸掛熱帶氣旋信號的指標。2016年海馬襲澳後，聚賢同心協會副理事長林宇滔批評氣象局以每小時平均風速來作為掛風球標準不符邏輯，而且氣象局官網所公佈的實時數據均為10分鐘平均風速，而每小時平均風速僅為內部數據，質疑氣象局為何要以無法對外提供的數據來掛風球；加上台灣、日本、香港均使用10分鐘平均風速，內地則採用2分鐘平均，美國更使用1分鐘平均，澳門絕無必要以明顯較嚴格的每小時平均風速來決策。2017年天鴿風災後，氣象局改以10分鐘平均風速作為發出熱帶氣旋信號的標準，與香港天文台看齊。
實測發波
澳門氣象局在2017年天鴿或以前的熱帶氣旋，一般以一小時平均風力實測達到烈風，才會宣佈懸掛八號風球。2012年熱帶風暴杜蘇芮，6月30日凌晨1時，杜蘇芮集結於澳門東南約90公里，及後三條往離島大橋的測風站均持續錄得烈風程度平均風力，澳門風力凌晨2-3時最大，嘉樂庇總督大橋一小時平均風力錄得63.4km/h之烈風程度，此時氣象局才宣佈在凌晨3時半改掛八號東南風球，但杜蘇芮已登入珠海西部，強度開始減弱，澳門風勢回落至強風程度，導致八號風球生效期間，未能達到烈風程度，顯示懸掛八號風球時間過遲。
風勢微弱而發出八號風球
澳門氣象局亦曾因在八號風球生效時澳門風勢偏弱而引起爭議。氣象局在2016年颱風海馬吹襲期間懸掛八號西北風球，由於受地形屏蔽，澳門在八號風球懸掛期間風勢不大，氣象局因而被批評進退失據、隨意搬龍門。2017年天鴿風災後，氣象局全面修訂發出熱帶氣旋信號的標準，結果在2018年為強烈熱帶風暴貝碧嘉發出23年以來風勢最弱的八號風球。大部分網民支持氣象局的決定，認為貝碧嘉可視為「正面吹襲」，氣象局是有需要發出八號風球。但亦有網民質疑氣象局發出八號風球的必要性，指氣象局忽略貝碧嘉的風力結構不均，其薄弱的東北環流難以為澳門帶來持續烈風，形容氣象局經歷天鴿事件後變得如驚弓之鳥。
由於典型熱帶氣旋路徑一般是西北、西北偏西或西北偏北移動路線，導致澳門受風暴吹襲期間的風向有慣常的轉變模式，造就典型的八號信號方向配搭；但部份熱帶氣旋的路徑可能較異常，造成其他類型的風向轉變，亦令八號信號的配搭有所不同。此外部份熱帶氣旋由於正面吹襲澳門，可能導致配搭之間出現更高熱帶氣旋警告信號。
下述只記載2000年後，澳門沒有一個測風站在一小時平均風力或十分鐘平均風力達到63km/h或以上之烈風水平，但氣象局仍發出八號風球的個案： 1. #以澳門氣象局提供數據為一分鐘平均風力，換算十分鐘平均風力時，根據香港天文台以0.93 的轉換因數計算。 1. 以澳門氣象局網站實時每5分鐘提供的數據，計算風力。 1. *數據錄得時間多於一個。 1. (註︰2000年-2002年期間氣象局沒有公開所有氣象站資料，以大潭山氣象站為準；2018年後，若一小時平均風力未達到烈風程度，但十分鐘平均風力達到烈風程度，可稱為達到懸掛八號風球標準) 1. 背景顏色 (風速) 1.1. 清勁或以下風力（每小時41公里以下）不會配上任何背景顏色 1.2. 藍色為強風（每小時41至62.9公里） 1.3. 黃色為烈風...
[1] 下述為自2000年以來，由熱帶氣旋主導風力，但最終只發出強烈季候風信號︰. ^以澳門氣象局網站實時每10分鐘提供的數據，計算風力。 最低站氣壓只計算熱帶氣旋進入澳門800公里範圍內，以大潭山氣象局作測量。 背景顏色 (風速) 清勁或以下風力（每小時41公里以下）不會配上任何背景顏色. 藍色為強風（每小時41至62.9公里）
十號風球 （葡萄牙語： Sinal n.º 10 [1] 、英語： Signal No.10 ）為 澳門 最高級別的 熱帶氣旋信號 。 普遍市民稱它為「 十號信號 」或者「 十號波 」 [註 1] ，低一級為 九號風球 。 [2] 十號風球警示澳門將會受到颱風或更高級別之 熱帶氣旋 的中心環流甚至 眼壁 影響而吹 暴風 或 颶風 ，由於澳門在 華南 海岸線上只是一個極為渺小的目標，因此自1920年設立數字颶風警告信號至今，駐澳門的 葡萄牙海軍 和1952年成立 地球物理氣象局 後至主權移交前共懸掛20次十號風球，自1999年 澳門回歸 以來十號風球發出過4次，均為2017年後發出。 受 超強颱風蘇拉 的正面吹襲，最近一次十號風球於2023年9月2日凌晨1時發出。 意義 [ 編輯]
2020年8月18日 · 海高斯令澳門氣象局及香港天文台繼2018年 颱風山竹 後，分別再次發出2年來首次 十號風球 及 九號烈風或暴風風力增強信號 ；海高斯同時亦是自1997年 颱風維克托 後，23年以來首個於 南海 生成而導致香港及澳門發出九號或以上信號的 熱帶氣旋 ，更是自1991年 強烈熱帶風暴布倫登 後，29年以來首個澳門發出最高信號而香港只發出九號或以下信號的熱帶氣旋。 發展過程 [ 編輯] 8月16日，一個熱帶擾動在菲律賓 呂宋島 東方海域生成， 美國海軍研究實驗室 給予擾動編號99W。 下午12時15分， 聯合颱風警報中心 將其評級提升為「中」。 下午2時， 日本氣象廳 將其升格為 熱帶低氣壓 [3] 。 中國國家氣象中心 及 澳門地球物理暨氣象局 亦分別在下午5時及下午8時跟隨將其升格。
