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2021年12月21日 · 我地最重要是建立一個長期的「財富組合」，要優質，要平衡，要適合你的年齡與風險承受程度，建立後長期持有，不是買賣賺差價，而是成為你財富組合一部分。 如果你真心想累積財富，就由月供股票開始，以「儲股」的模式進行，不要再炒賣。 更多分析： 有潛力再升的高增長晶片股. 2022年美股投資格局主調. 一隻增長力強勁的財務軟件股. 美股看似風平 高增長股為何洶湧？ 恒指撈底的高勝算策略. 有倍升動力的「先買後付」股.
2020年3月16日 · 2020-03-16 The Fool. 這家串流媒體巨頭的發展劇本，依稀就是當年亞馬遜的翻版。 亞馬遜 (Amazon.com) (NASDAQ:AMZN)向來是市場的寵兒，亦貴為美國市值第三大的上市公司，但這家網上零售巨擘卻不是每個人那杯茶，並非人人愛戴。 曾經有段時間，亞馬遜雄霸這個高速增長的市場，版圖更越來越大，卻惹來市場誤解。 淡友著眼於公司的巨虧，而忽視業務的增長，不明白這樣不惜代價捕足這個熱門趨勢，勇奪龍頭位置，可以打開更多新的大門。 在互聯網泡沫破滅之後多年，Roku (NASDAQ:ROKU)與亞馬遜其實有很多共通點。 Roku是去年市場最大的贏家之一，但目前股價已較去年夏季的歷史高位低30%，平心而論，市場的追捧已經大打折扣。 過去5個月，投資者過度看淡Roku。
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2021年8月16日 · 2021-08-16 Steven Cheung. 上週長和（SEHK:1）及長實集團（SEHK:1113）公布業績，中期股息重新增長，長線投資者應該感到滿意。 長實與長和均是長和系的旗艦，惟形勢不時改變，長和系要角不時易手。 更多內容： 投資長和要注意的3大要點. 由於現時環球各國對國家安全重要性提高關注，未來長和在電訊及基建資產收購機會有限，惟各國對外資投資房地產的疑慮不太大；長實未來進行收購的可能性較長和為高。 從這個角度看，長實才是李澤鉅的至愛。 投資者如果要配置傳統行業股票，長實潛在升幅較長和為高。 進一步剖析長實為何是李澤鉅至愛前，簡單分析一下長和及長實業績重點。 先講長實，疫情持續情況下，集團營業額按年倒退按年倒退17%，至242.6億元。
2023年8月22日 · 我浪費了人生20年！ 2005以低價$99萬賣出屯門自住單位 (買入價120萬)，現在樓價500以上。 現在40歲，現金只有40萬，之後什麼都沒有了，請問如何好好運用這少少的錢？ 我每月收入約2萬元，交租約6000元，希望盡快財務自由，現時打算做月供股票。 另外還有什麼意見給我嗎？ 個案重點： 40歲. 多年前賣出自住物業. 收入$20000，交租$6000. 現金$40萬. 重點目標： 如何有效運用$40萬. 想盡快財務自由. 分析： 你不要停留在過往的事情上，好多人都會成日想「如果我當時…，就好啦」，其實無意思。 無人是完美的，每個人都會做錯決定，無人能在最高位賣出股票，無人能在最低位買入股票，就算投資大師都會錯，最重要是之後做好財富配置就得，而不是浪費時間停留在過去。
2022年7月12日 · 每個人的情況不同，沒有一個人是完美的，但我們可以盡力做好自己，完成自己想要的目標。. 有些人會因為背景不佳，這刻環境不好，而變得消極，認為自己「我只是如此」。. 但亦有些人，因為背景不好，這刻環境不好，變得更積極，對自己說「我一定要改變 ...
2021年1月13日 · 2021-01-13 Dave Leung, CFA. 圖片來源:蔚來汽車網站. 蔚來汽車（NYSE：NIO）在2020年的升幅達1,112%，但在暴升前卻一度接近破產。 蔚來汽車是如何從破產的邊緣走上神壇？ 狂燒百億差點破產. 蔚來汽車由易車網創辦人李斌、汽車之家創辦人李想，還有京東劉強東在2014年11月共同創立，早在2018年已在美國掛牌上市，當時已被冠以「中國版Tesla」的光環。 不過，隨後由於中國車市陷入低潮期，不單新能源車銷情受挫，傳統燃油汽車亦不見得好過，所以在2019年不單是經營，蔚來的股價亦跌入低潮。 更多蔚來汽車內容： 蔚來Vs小鵬 兩火熱車股誰值擁有？ 新能源車補貼退坡打擊了銷量，加上當時又碰上汽車電池冒煙、起火事件，需要召回4,800輛車，已令人擔心經營狀況。
2020年3月23日 · 公司前景黯淡. 截至3月20日，公司每股賬面淨值為0.143美元，折合約1.11港元，即私有化作價較賬面淨值要高逾1成。 公司截至去年底總負債為11.76億美元，手持現金則為9.32億美元，淨負債為2.44億美元。 故儘管當前公司股價受累環球股災而低迷，但這出手對比以往的私有化例子而言已算相當高，足以成為一個誘因讓投資者接納方案，而大股東馮氏已表明作價不會再作提高。 除此以外，接納公司私有化的最大誘因就是公司短期難有大復甦。 首先，公司截至去年12月業績雖然成功扭虧為盈賺1,675萬美元，但核心經營溢利卻下跌 23%，並已是連續兩年下跌。 其次，也是更重要的，就是新冠肺炎疫情對公司今年及未來帶來重大不確定性。 第三，公司暫不公佈新的三年計劃。 中長線投資者損失慘重成阻力.
