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2023年2月2日 · 我們認爲，雖然商湯並非車企，但不用造車這一特點，使得絕影能夠將更多的精力與資源投入到“自動駕駛”本身的研發當中，從而有望擁有比車企更爲強大的技術實力和發展動力；對比特斯拉來看，無論是在數據儲存容量上、大模型的網絡參數量上、還是算力
4月27日，中國聯通車聯網大會於北京國際車展期間舉辦。中國電動汽車百人會副理事長張永偉在會上表示，汽車行業的內卷，是智能化的向上內卷。智能化是智駕、智艙領域迭代更新，也是邁向車路雲協同多點大系統的綜合競爭力。
2024年4月16日 · 格隆匯 · 02:33. 啟明信息 -6.46% 格隆匯4月16日丨 啓明信息 (002232.SZ)在投資者互動平台表示，公司車路網雲圖一體化解決方案實現車、路、網、雲、圖等交通要素的融合，通過建設交通控制網、監控管理平台、大數據雲控平台、公共服務平台，提供面向未來出行服務的一體化解決方案。 譯文內容由第三人軟體翻譯。 以上內容僅用作資訊或教育之目的，不構成與富途相關的任何投資建議。 富途竭力但無法保證上述全部內容的真實性、準確性和原創性。 讚好. 瀏覽 270. 聲明. 本頁的譯文內容由軟件翻譯。 富途將竭力但卻不能保證翻譯內容之準確和可靠，亦不會承擔因任何不準確或遺漏而引起的任何損失或損害。 已了解. 打開APP 看更多財經熱點.
騰訊發佈汽車行業大模型“全域智能”方案，目前已經在汽車研發、生產、營銷、服務、企業協同辦公等五大核心場景的落地應用。同時，騰訊發佈了在智能汽車雲、智能座艙、出海等方面的升級方案。據官方介紹，騰訊汽車行業大模型正與長安、廣汽、一汽豐田、東風嵐圖、易車等十多家汽車行業 ...
2024年，它們還想走得更遠。 蔚來ET9的野心是“去搶BBA最核心的根據地”，理想則要“挑戰BBA在中國區的銷量”。 但在貫穿一整年的“冰與火之歌”中，新貴們的日子也不一定好過。 一面是不減的火熱：新能源汽車月銷首破百萬、汽車出口量首次躍居世界第一、世界汽車巨頭首次入股新造車公司。 另一面則是刺骨的嚴寒：從車企到經銷商再到供應鏈，均淪陷於價格戰之中，被迫在利潤和市場份額之間走鋼絲。 進入2024年，天平將向哪個方向傾斜？ 有哪些昨日的故事會重複上演？ 又有哪些新面孔會登上舞臺？ 誰會迎來潑天富貴，誰會迷茫彷徨？ 雪豹財經社結合行業報告、媒體報道和對業內人士的訪談，對2024年的汽車業做出以下22個判斷： 1 特斯拉：躋身萬億美元俱樂部.
此次富士康新事業發展集團設立富士康新能源汽車產業發展（河南）有限公司，將進一步聚焦新能源汽車產業，加快項目推進實施。. 18年造車夢. 富士康入局汽車行業已有18年的時間。. 2005年，富士康收購安泰電業，借勢進入汽車行業。. 5年後，富士康進入 ...
2020年10月4日 · 美國最重要經濟樞紐之一、同時也是美國最大的汽車市場加州不久前明確宣佈，該州將在2035年全面禁止新的燃油車進入市場銷售，其他州也可能隨之陸續宣佈類似目標。 這意味着汽車電動化將大大加快，未來幾年電池需求激增。 面對這樣的局面，一些製造商開始逐漸減少對電池供應商的依賴，而是通過合資工廠、獨立研發等途徑逐步發展起自己的生產技術和產能。 以特斯拉為例，當前特斯拉主要的外部電池供應商有松下、LG化學和寧德時代，其中，松下是特斯拉長期的電池合作伙伴，雙方合作運營的內華達州超級工廠是世界上最大的鋰離子電池工廠。 通過與專門的電池供應商進行合作，特斯拉希望能降低電動車的製造和物流成本。 作為電動汽車最昂貴的組件之一，電池佔汽車價值的四分之一到三分之一，降低電池成本也正是電動車獲利的關鍵。
