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6 天前 · A. 分享. 比亞迪新推出的 BD 11 雙層電動巴士，以其超過 400 英里最大續航和舒適度高作賣點，計劃取代「路霸」雙層巴士。 BD 11 電池總容量高達 500kWh，比英國任何的商用電動車多。 BD 11使用了比亞迪自主生產的電池，當中的刀片電池技術更安全和耐用，至少可以持續使用 12 至 20 年，而且比使用第三方供應商的電池便宜。 比亞迪指出電池是新型 e-Platform 3.0 商用車平台的結構性組件，有助提升乘坐的舒適度和堅固性。 這款 e-Platform 3.0 平台的賣點是其輪轂馬達能最大化車廂的空間，有助實現 8 米轉彎半徑，和標配的主動式懸架系統。 巴士支持泛用的 500kW 頂置連接充電方式，支持連接多個充電器充電，可於車庫及公共充電站充電。
- 旅英或歐時 BNO 無得「偷雞」用快通
- 英廉航遊歐機票加價 + 航時變長
- 遊歐不再有航班延誤退款
- 遊英時手機漫遊費更貴 歐英 Sim 咭不再互通
歐盟特快專線脫歐後 BNO 就不能再用，就算是英國入境情況也一樣。但其實 BNO 本身並不是歐盟護照，根本由始至終就不可以使用歐盟特快入境通道，以往只是海關關員不懂分辨 BNO 和英國本土 BC 護照才有這樣的「優惠」， 但不時有網友回報在英國被拒絕要重排 non-eu 通道，以後 BNO 去歐洲要預多一點時間給通關了！
衆所周知，投票結果一出，英鎊應聲大跌，大家都會聯想到去英國旅行會更爲便宜。不過就算在匯價上省錢，其他方面卻可能多了開支。首先歐盟本身有「單一天空政策（Single European Sky）」，讓航空公司在歐洲之內自由營運，減省成本。 本身不是歐盟成員的挪威，其挪威航空也因此把總部設立與愛爾蘭，方便營運歐盟境內的航班。不過當英國脫離歐盟，相關的航線（特別是 British Airways 和 EasyJet）就要重新與歐盟當局磋商，將花上不少時間。英國回程航班每人省 $240 歐盟中所有境內離境的航班每人要支持 $240 離境稅，現在脫歐後就可以節省這筆費用！一家大細去離行節省更多
歐盟對消費者諸多保障，其中一個規定就是所有歐盟航班如果因事延誤或取消，都需要向乘客作賠償，例如延後行程或退票，甚至賠錢等等。以英國人賺到盡的性格來看，以後如果在歐洲來往英國遇到延誤或取消，就可能不再有這樣的保障了。
歐盟另一個德政，就是限制了境內電訊商不得收取太高的漫遊費用，明年 7 月更將會全面取消歐盟境內的漫遊費用。而英國雖然脫歐需時，不過一旦真正脫離歐盟，在歐洲各國和英國旅行的時候，就不再可以一張 SIM 卡走天涯，需要另外買不同的電話卡。
2024年4月26日 · 最近一名美國體育老師就用 AI 冒充校長發表不當言論，試圖嫁禍校長，不過事件被揭發後被捕。
2024年4月15日 · 分享. 英國正準備推出第一條無人機高速公路，將連接 Coventry 及 Milton Keynes，全長 165 英里（約 265.54 公里）並將部署 30 個用於控制無人機的塔台，預計今年夏天開通，屆時或能改變航空運輸。 無人機高速公路的 30 座塔台可從地面監控無人機交通，並會於天空中建立一條虛擬走廊，引導無人機安全長距離飛行，無需人工干預。 發展商 Altitude Angel 表示，當無人機能安全地與其他空域用戶一起飛行時，無人機就可更容易地部署執行關鍵任務，例如緊急響應、搜索和救援任務、運輸器官和醫療用品，以及更安全、更有效率地進行調查。
2018年7月10日 · 空橋即是連接登機口與飛機之間的升降式橋梁。 現在橋樑多採用人工操控，目的是精準地連接天橋與機艙門。 這項工作聽上去也許簡單，但事實上十分考驗駕駛員的技術。 可是，用了 AI 協助操作，情況便可以大大改善。 地勤人員只要按下一鍵，AI 便會利用圖像辨識技術，識別機艙門，並自動將天橋運送到距離艙門前 10cm 的地方，最後由地勤人員完成最後接駁和確認的步驟。 利用 AI 技術不但可以減少「對準」工序所需要的時間，還能防止人為失誤而影響航班等情況，讓旅客能準時上下機。 而且，就算飛機停泊的位置不同、天氣不佳導致視線不良等情況出現，AI 能照樣就艙門的位置，利用累積的圖像數據，補正誤差。
2019年8月13日 · Bridgefy 是一款毋須倚賴 Wi-Fi、3G/4G 流動網絡等互聯網上網連線，改為使用藍牙向周圍的用戶發送訊息的軟件，目前支援 iOS 與 Android 兩個手機平台。 好處當然是在斷網，或者因人多聚集而完全不能連線上網的情況下，同周圍的朋友互通資訊。 如果群組裡有一個人接收到新資訊，都可靠這個軟件廣傳開去。 Bridgefy. iOS 版 App Store 網址： https://apps.apple.com/app/bridgefy/id975776347. Android 版 Google Play 網址： https://play.google.com/store/apps/details?id=me.bridgefy.main.
2018年7月20日 · 其實以鋅來做電池已經有百多年歷史，最常見的有碳鋅電池。 市面上經常出售含有鋅的電池，都不能充電。 百多年前愛迪生公司發明過鎳鋅充電池，充電幾次就會遇上不少問題。 城市大學科學及工程學院支春義副教授，聯同十幾位博士研究生，研發最新「水系鋅電池」。 它解決以往鋅電池的各種限制，使用水凝膠藏住電解質，令電池不會產生洩漏情況。 「水系鋅電池」可屈曲的特性令它可使用於穿戴式裝置. 在 3 年多前研究這款電池的時候，充放電次數只能有 100 次至 300 次。 現時他們經過改良，已經可令鋅電池可充放電次數增至 3000 次至 4000 次，而且在 1000 次充放電後，其儲電量可維持在最初的 97％。 可抵受火燒+水浸+折曲.
