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  1. 2008年10月4日 · 首先說說ZED票, ZED票為航空公司員工福利票之一, 英文全譯為ZONAL EMPLOYEE DISCOUNT (ID票的一種), 那它跟自家航空的ID票有什麼分別呢? 以組員為例, 自家航空ID票是無限量任出票哦, 組員進入電腦ID票系統便可SELF SERVICE選擇航線艙等, 四天內回公司的PRINTER以員工證SCAN一下便能出票, 自家航空ID票印出來後也不需付款而且效期達半年. * 於真正搭機後才於下一個月發薪水後作扣除 另一款ZED票其實為自家航空以外提供一折票的航空, 一折員工票不是每一家航空也會提供哦~ 好像高貴的SQ, SQ提供給航空界員工最便宜的僅有五折票 (所以不屬於ZED票), 屬於ZED票的必需為一折價還要參與INTERLINE AGREEMENT呢! 複雜吧?

  2. 其實這種票就是第一題裡提到的 NOSUB 員工票,不但完全免費(所以又叫 FOC,Free of Charge)而且又可以訂位,一般是給出差的同事使用。 但是敝公司為體恤同仁的辛勞,服務滿一年的同事每年也可以開一張全球任一航點的 FOC 讓你去玩耍,不錯吧? 最後是 ZED 票,ZED 票價的算法是以區域來區分。 比如說,以香港為圓心,500哩內是第一區,500 到1,000 哩是第二區……。 到同一個區域裡的任何城市的票價都是一樣的。 比如說,今天我開了從香港到曼谷的 ID 票,但是臨時改變心意要去東京行不行? 當然可以,因為曼谷和東京是在同一區,票價是一樣的。 Q:哇! 那員工票只限員工使用嗎? A:是的,員工票是不可轉讓,僅限本人使用的。

  3. 2023年4月9日 · 1.代辦窗口幫忙聯繫越南移民署,完成申報後提供入境批文 (Vietnam Entry Approval Letter/Permit)電子檔,要自行下載列印。 2.簽證申請表格須自行下載列印填寫,參考格式: https://reurl.cc/Q4OpxZ. 3.台灣機場登機時,需要出示護照、批文辦理登機手續。 4.抵達越南機場時,需要自行至落地簽證櫃台,排隊繳交護照、批文、簽證申請表格、2吋白底頭像2張. 5.繳交25美金規費給辦簽櫃台。 6.需要自行排隊入境。 (旅遊旺季時,整個入境過程約要1~3小時) VIP方案. 費用:3,000新台幣(包含25美金落地簽)

  4. 這時候發生了一個小插曲,就是我的香港簽證的護照日期不小心選錯了,好險櫃檯即時發現,非常幸運,原來可以去機場服務台再辦理一次。 前往香港的航程只有一個多小時,所以基本上看一部電影就過去了。 之前去歐洲時搭卡達航空好幾次都有在香港轉機,但是時間很短沒有覺得有什麼不好。 這一次是要入境香港, 人比想像中的多,在等候海關那裡就排了非常的久,而且我們還不用領行李,就已經累到不行了。 好不容易出了海關,想說終於可以去飯店休息了,這時候已經晚上10點多, 幾乎用跑的,想要搭上接駁車前往飯店,沒想到到一個小時一班的接駁車就這樣子錯過了, 當時想說那就再等下一班11點多的,雖然真的很晚, 但應該沒有理由搭不到,結果.....

  5. 2019年12月21日 · 一、德國瑞士行程規劃. Day1:搭17:45的新航(中途在新加坡轉機),隔天抵達德國慕尼黑6:55( 新航搭乘體驗 )。 Day2:搭機場S1線,入住市區近郊的「 慕尼黑哈利之家公寓酒店 」,飯店旁購物超方便( 看購物介紹 ),下午逛慕尼黑市區。 Day3:早上逛可以衝浪的 英國花園 、 穀物市場 ,下午去 BMV博物館 、 奧林匹克公園 (住宿: 慕尼黑哈利之家公寓酒店 )。 Day4:搭漢莎航空飛瑞士「日內瓦」,住在渡假城市「蒙特勒」,下午逛 日內瓦湖畔 超級美(住宿: Eurotel Montreux )。 Day5:早上搭登山火車去「 羅什德內峰 Rochers de Naye 」,可以眺望整個日內瓦湖超級無敵驚豔。

  6. 2024年3月31日 · 此分類上一篇: ️ [印尼-峇里島]Day3-2:烏布激推飯店Adiwana Bisma,位置佳&泳池美得像一幅畫。. **追蹤【如果,飛】小丸Travel Life粉絲團,您的支持是寫文的動力喔! 上一篇有提到,住在烏布市區的阿迪瓦娜比斯瑪酒店 Adiwana Bisma (查詢房價、看介紹),就是希望可以 ...

  7. 中國軍方在八十年代通過民航渠道從美國購買了2架C-130運輸機,上圖這架塗有中國國際航空公司 (Air China)標記的就是其中一架。 下圖爲雜志上的民航C-130老照片。 臺灣軍方購買了約20余架C-130,其中包括秘密的EC-130電子偵察機 (下圖),用于監聽大陸方面的各種電子通信。 C-130誕生在“柏林封鎖事件”發生後。 “柏林事件”起因是二戰剛剛結束後,由于蘇聯和盟國間矛盾逐漸激化,蘇聯爲向西方盟國加壓,封鎖了所有通往西柏林的陸上道路。 而西柏林在停戰協議中是盟國的占領區,當時居民還需要靠盟國救援生存下去。 蘇聯認爲只要封鎖西柏林一段時間,盟國必將向蘇聯讓步。 但盟國立即展開了從空中向西柏林運送救援物資的行動,在長達近一年的封鎖期內向西柏林晝夜不斷的空運物資。

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