kcp九龍城廣場穿梭巴士 相關
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機場快綫免費穿梭巴士 喺 港鐵 為特定 機場快綫 同 高速鐵路 乘客提供嘅 免費 服務，由港鐵公司委託 泰豐遊覽車 派車營運，全部用車都有機場快綫塗裝。 而家已經停辦。 歷史. 香港地鐵 （而家嘅港鐵）喺 機場快綫 通車後，就已經提供 穿梭巴士 服務，用嚟方便往返 新機場 嘅乘客，最初由機鐵站上車要出示下列文件或確認有效八達通，而去機鐵站就乜嘢人都可以搭。 但係，運輸署幾次「放蛇」，發現以上違法行為，於是由2006年11月6號開始收緊，由機鐵站上車如果冇八達通機鐵車程都唔畀搭，而去機鐵站就「寧嚴莫鬆」（嚴格喺車到查），唔畀啲人藉住呢個服務去機鐵站買飛，只去新機場玩嘅人都唔可以搭。 2020年4月10號，因為 武漢肺炎疫情 ，機場快綫穿梭巴士暫停營運 [1] 。
九龍城迴旋處 （ 英文 ： Kowloon City Roundabout ）係 香港 九龍城 一個 迴旋處 ，又稱「九龍城交匯處」。 依個迴旋處包圍住 世運花園 ，1970年代初落成，連接太子道東、太子道西、 亞皆老街 同 馬頭涌道 等 [1] 。 簡介. 啟德機場 重喺度嗰陣，九龍城迴旋處係連繫機場對外嘅交通道路，所以日日嘅流量非常之高 [2] 。 即使啟德機場搬咗，九龍城太子道、馬頭圍道同亞皆老街都係九龍區嘅交通大動脈，就算迴旋處對上起咗三條行車天橋，等啲車可以兜過迴旋處，但車流都係咁頻繁。 歷史. 好耐以前，喺以前九龍城聖山東北山腳有舊裂開咗嘅岩石 [3] ，依舊石就好似問卜嗰啲珓杯，所以啲人就叫佢珓杯石。
- 早期發展
- 30年代
- 40年代
- 70年代
- 80年代
- 90年代
- 21世紀
九龍巴士公司嘅前身九龍汽車有限公司喺1921年成立，當時開辦兩條巴士線：尖沙咀↔深水埗同埋油麻地↔九龍城，得9架巴士行兩條路線。1930年，九巴由中美汽車公司接辦一條旺角至元朗嘅長途巴士線9號，成為九巴首條服務新界路線，直至1930年代，已經有80架巴士行十幾條路線。
1932年5月，殖民地政府重整香港公共交通服務，批出兩個巴士服務專營權－香港島以及九龍/新界，後者俾九巴攞到。 1933年4月13號，鄧肇堅、雷瑞德、雷亮、譚煥堂、吳海霖同埋林明勳等人為九巴建立公司架構，九龍汽車（一九三三）有限公司正式成立，同年6月11號地區專利生效，九巴接辦當時中華巴士同埋啟德巴士公司經營嘅共18條九龍同埋新界路線。公司成立初期有106部單層巴。當時嘅單層巴設有頭等軟座同埋二等硬座兩級。乘客想落車就要拉郁車頂嘅粗繩，敲響喺車頭司機旁邊嘅銅鈴，司機就會喺下一個巴士站停車。當時九巴車廠位於旺角水渠道（家下始創中心嘅位置）。
1941年12月25號，日軍佔領香港。當時九巴經營17條路線，車隊數字更增至140部。但後來因為啲巴士俾日軍徵用，所以巴士服務幾乎被迫暫停。1945年二次大戰過後，九巴只能夠維持兩條巴士線嘅服務。1946年2月，九巴改裝二手軍車同埋貨車做巴士，並取消座位等級制，以儘快恢復提供巴士服務。 1949年，九巴率先由英國引入首批20部載得多啲人嘅雙層巴─「丹拿A型」，以應付日益增加嘅客量，兼成為香港第一間巴士公司引入雙層巴。從此香港嘅巴士服務趨向以雙層巴為主力。
1972年，香港海底隧道正式通車，一向提供九龍及同埋新界巴士服務嘅九巴，首次開入香港島。同年，九巴革新乘客畀車錢嘅方式。早年嘅巴士設有售票員同埋稽查員，喺架車度走嚟走去。售票員負責賣車飛，稽查員負責查飛，未買飛嘅乘客要補飛。同一車站上車嘅乘客嘅車費可能唔同，視乎車程嘅長短而定。因為巴士車頭同埋車尾都有閘門畀乘客上落，有啲乘客上車之後，售票員未嚟到就已經到站落車，就唔使畀錢買飛。為咗減少逃票情況以及削減人手，經過多個月測試，九巴自1972年起，正式採用「一人控制模式」，即係喺巴士車廂近司機位裝錢箱，由司機兼任稽查員嘅職務，監察每位乘客有冇入夠錢落錢箱。自此，無論車程幾長，同一車站上車嘅乘客都要喺車頭前門上車，兼即刻畀劃一車費。 1975年九巴為吸引揸車人士改搭巴士，推出豪華巴士路線服務。九巴喺...
1980年11月11號，新鴻基地產宣佈收購九巴喺股票市場嘅股份，引起收購戰。11月17號，新鴻基地產成功收購九巴，並持有九巴共39.5%股份。 1980年代，隨住地下鐵路通車以及九廣鐵路日漸普及，九巴亦着手重組路線同埋提供鐵路接駁服務（即係K或者M字尾嘅路線），1989年起為方便乘客，幾條M字尾嘅九巴路線，亦容許乘客以通用儲值票畀錢。同期，業務高速發展。1982年更首次開辦市區特快巴士線（即係X字尾嘅路線）14X同埋15X（現已改為215X），以接近點到點嘅行走方式，吸引更多市民選搭九巴。經過多年同生產商合作嘅試驗，九巴喺1988年引入首架雙層冷氣巴－「利蘭奧林比安」11米冷氣巴，令香港嘅巴士服務進一步提升。
1990年，九巴荔枝角新總部啟用，取代旺角舊總部。 1992年，九巴率先引入用符合「歐盟1型」廢氣排放標準引擎嘅巴士。 1994年，為咗建立企業形象，九巴開始改叫司機做「車長」，並喺司機位旁邊車頂位置加上一塊綠色膠牌，寫上車長嘅名同埋職員編號。 1996年九巴引入「歐盟2型」巴士。同年九巴嘅全資附屬公司龍運巴士有限公司獲當時香港政府批出專營權，經營北大嶼山以及赤鱲角新機場嘅巴士路線，並喺1997年開始投入服務。對九巴嚟講亦係一個創舉，因為首次有嚟自大嶼山以外嘅巴士行走。同年九巴亦引入低地台巴士－「丹尼士飛鏢」單層巴，方便傷殘人士使用巴士服務。 1997年，用咗100億港元起嘅青嶼幹線正式通車，5月至6月期間吸引大量市民去觀光。九巴於是喺假日特別加開兩條觀光線X31同埋X32，分別由荃灣碼頭以...
2000年，用聰明卡「八達通」畀車錢已經非常普遍，九巴喺同年4月完成為整個車隊裝上八達通讀卡機。同年11月25號，九巴率先引入「路訊通」系統（之前叫「資訊娛樂共同睇」），乘客可透過裝喺車上嘅電視屏幕，收睇資訊以及娛樂節目；但亦有乘客視為騷擾。 2001年九巴引入「歐盟3型」巴士，同年11月九巴沙田車廠攞到ISO 14001品質證書 ─ 環保管理體系，成為香港巴士運輸業之中首間得到呢個殊榮嘅車廠。 2002年，九巴再次通過ISO品質認證，成功將所有ISO 9001:1994證書升級至ISO 9001:2000版本。同年10月九巴獲《福布斯 Forbes》雜誌頒發美國以外地區「200家營業額10億美元以下的傑出企業」殊榮。 2002年10月，九巴喺藍田地鐵站嘅42C線巴士總站月台，整咗全港首個冷...
其他人也問了
九龍巴士公司何時成立?
機場快線有穿梭巴士嗎?
九龍巴士17線是什麼?
九龍巴士1A線是什麼?
九龍巴士1A線 係 香港 一條 九龍 市區巴士路線，由 九龍巴士（一九三三）有限公司 營運，來往 中秀茂坪 同 尖沙咀碼頭 ，途經 觀塘市中心 、 九龍灣 、 新蒲崗 、 九龍城 、 九龍塘 、 旺角 同 油麻地 ，全程收費係$7.9。. 1A線被公認為九巴流水線王 [1] ，由1968 ...
而車站地面亦設有上落客區及穿梭巴士站，喺機場快綫月台旁設有的士站，方便往返香港國際機場嘅旅客使用。當中持有承認乘搭機場快綫有效憑證下可免費享用機場快綫穿梭巴士往返九龍各間酒店，或者用八達通卡免費轉港鐵去其他車站
行人天橋接駁港鐵 九龍站C1出入口和柯士甸站B4、D4出入口、圓方、環球貿易廣場、巴士總站、商店 G 地面 地面（車站大堂） 出入口、車站大堂、綠化空間 接駁交通 旅遊巴士上落客區、機場快綫穿梭巴士上落客區、巴士站、小巴站上落客區 B1M 餐廳 添好運
九龍巴士17線 管理資訊 經營者 九龍巴士 派車廠 九龍灣車廠（K） 現時常用車 丹尼士三叉戟3型 亞歷山大丹尼士Enviro 500 用車數量 15 路線資訊 起點站 觀塘（裕民坊） 主要途經地點 牛頭角、新蒲崗、馬頭圍 終點站 愛民 全程行駛里程 9.7公里 全程行車時間
