搜尋結果
香港天文台作為香港的氣象機構,負責為市民、特殊用户、航海界及航空業人士編製和發布天氣資訊、天氣預報及各類惡劣天氣警告。 香港天文台亦負責促進市民對天災的認識和提醒市民作出防備。 有關工作包括: 管理氣象站網絡,網絡內的氣象站大部分為自動操作; 與世界各地的氣象中心實時交換數據; 接收氣象衞星圖像及操作天氣雷達系統和其他氣象儀器; 分析氣象數據,並利用數值模式、人工智能和大數據計算未來的天氣情況; 採用多種方法發布天氣資訊; 發出惡劣天氣警告和提示信息,例如熱帶氣旋、風暴潮、暴雨、山泥傾瀉、水浸、雷暴、風切變、火災危險、酷熱和寒冷天氣警告;及. 舉行公開講座、接受訪問、開辦培訓課程,以及製作電視天氣節目和有關惡劣天氣現象的教育資訊。 大灣區空氣質素實驗室及氣象監測超級站.
天文台是本港的官方氣象機構，致力向市民大眾，以 及航空與航海界別的特殊用戶，提供優質天氣服務。 適時及 可靠的天氣預報及警告相當重要，可確保香港市民能更適當 地應對每天的天氣變化，而更重要是可以減少人命傷亡及財 產損失，並減低惡劣天氣對社會及經濟活動造成的影響。 要 進行如此重要的任務，天文台必須依靠先進的氣象儀器及系 統，而風暴探測天氣雷達及高性能電腦正是這方面的兩項重 要設備。 風暴探測天氣雷達 3. 天文台現時操作兩台風暴探測天氣雷達，分別坐落大 帽山（附件A）和大老山偏遠山頂的雷達站，主要用於監測 與惡劣天氣（例如熱帶氣旋）1. 相關的暴雨及強風。 這兩台雷 達所收集的資料對天文台追蹤惡劣天氣系統的移動及強度變. 1.
- hk.tv.yahoo.com
設立新資訊科技平台以互通與天災有關的信息. 9. 土木工程拓展署現正研發一個名為“聯合運作平台”(“ 聯合平台”)的新電子平台,作為一個共用地理資訊系統平台,供部門實時互通與天災有關的“ 事故資訊”(即山泥傾瀉、由暴雨造成的水浸、風暴潮引發的海水淹浸和重大道路事故) 和“ 輔助資訊”( 例如天氣和交通資訊、地圖數據等)。 該糸統旨在支援及加強各政策局及部門現行資訊分享的工作。 部門可通過流動和桌面電腦應用程式,利用雲端技術,以可靠和安全的方式使用“ 聯合平台”。
2019年是香港有紀錄以來最溫暖的一年，其中33日錄得攝氏33度或以上溫度。 "熱夜"日數 (意即當天最低溫度達攝氏28度的日數)，亦由2009年的28日大幅上升至2019年的46日。 雖然政府已公布《香港氣候行動藍圖2030+》，闡明應對酷熱天氣的主要政策，但立法會議員對本港應對氣候變化/酷熱天氣的工作進度仍表關注。 部分議員建議香港參考外地經驗，以提升抗禦都市酷熱天氣的能力。 應對都市酷熱天氣是複雜的議題，往往涉及如何處理問題背後的成因 - 氣候變化，當中措施包括減少排放吸熱的二氧化碳，以及推廣更環保的生活方式。 這些長遠措施固然重要，但本期《資訊述要》會聚焦論述一些較直接及即時、有助應對都市酷熱影響的措施。 本文先綜述本港的相關措施，繼而探討新加坡、澳洲及加拿大的各種應對方式。
www.legco.gov.hk
香港天文台 新分目「 香港國際機場三跑道系統的相關航空氣象系統」 請各委員批准開立一筆為數2 億7,190萬元的新承擔額,用以提供香港國際機場三跑道系統的相關航空氣象系統。 問題. 為支援香港國際機場( 下稱「機場」)三跑道系統的運作,香港天文台( 下稱「天文台」)須購置新的航空氣象設備和提升現有的航空氣象系統和設備,以提供必要的航空氣象服務。 建議. 2. 天文台台長建議開立一筆為數2 億7,190萬元的新承擔額,用以購置新的航空氣象設備和提升現有的航空氣象系統和設備,以提供機場三跑道系統必要的航空氣象服務。 運輸及房屋局局長支持這項建議,而負責天文台內務管理事宜的商務及經濟發展局亦表示支持。 理由. 3.
施”後，香港天文台（下稱「天文台」）須購置新的航空 氣象設備和提升現有航空氣象系統和設備以提供必要的 航空氣象服務。就此，天文台需要推展目前的擬議項目，範圍包括– (a) 在機場內設置新氣象設備，以支援第三條跑道運 作；
