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2024年4月8日 · 的士業界早前向政府提交加價申請，運輸及物流局今（8日）向立法會提交的最新文件披露，業界建議將市區的士起錶價由27元加至32元，新界的士及大嶼山的士分別由23.5元及22元加至28元；而跳錶則加兩毫，行李費亦由每件6元加至7元。 整體平均加幅由11.68%至16.95%。 據營運數據，的士車主收入大減，包括保險費及維修保養費急升，加重營運成本及財務負擔；政府指，會審慎檢視加價申請。 有議員認為加幅遠超通脹，應先改善服務質素。 文件提到，的士業界去年3月就加價申請達成共識，市區、新界和大嶼山的士的擬議平均加幅分別為16.95%、15.37%及11.68%。
2024年1月2日 · 的士業界表示已達成共識申請加價，提出市區的士起錶加5元，由27元加至32元，新界的士加4.5元，由23.5元加至28元，跳錶加2毫。. 業界解釋，加價是因為收費落後通脹，保費亦增加近1倍，希望可以「追落後」，又建議未來收費與公務員加薪幅度掛鈎，每年自動 ...
2024年5月6日 · 加價無疑會增加乘客的交通開支，政府在審批是次加價申請時，已充分考慮各項因素，包括市民的接受程度、的士營運成本的轉變和從業員的收入，及的士和其他公共交通工具的收費差距等，並在維持的士營運的財務可行性和公眾接受程度這兩方面取得平衡。 據政府建議，市區、新界及大嶼山的士收費的平均加幅分別為8.86%、9.56%及10.92%，加權平均加幅為8.98%，較業界提出的方案的加價幅度為低。 HKET App已全面升級，TOPick為大家推出一系列親子、健康、娛樂、港聞及休閒生活資訊及影片。 立即下載︰ https://onelink.to/f92q4m. 追蹤TOPick Whatsapp頻道睇最新資訊︰ http://tinyurl.com/3dtnw8f5. 責任編輯：梁薾心.
2024年4月10日 · 【的士/的士加價】的士業界早前向政府提交加價申請，業界建議將市區的士起錶價由27元加至32元，新界的士及大嶼山的士分別由23.5元及22元加至28元；而跳錶則加兩毫，行李費亦由每件6元加至7元。 整體平均加幅由11.68%至16.95%。 而TVB無綫新聞台訪問的士司機對加價的看法，有的士司機直指港人收入低，才會覺得香港坐的士昂貴。 短短一句就激嬲網民表示「以後唔會搭！ 」更有網民揶揄的士司機「有啲的士佬搵唔到錢嘅，你點加價都係唔夠㗎啦！ 最新影片: 童學園. 為港爭光 | 5名港隊跳繩運動員赴美比賽 15歲孖仔首摘世一創歷史. 的士加價︱的哥1句話辣㷫港人.
2024年5月15日 · 業界則表示， 對於是次加幅是否不能填補司機及車主近年的收入跌幅，李頌恩表示，業界有不同持分者，最重要是確保整體的士服務在社會有穩定供應，不同持分者亦認同生意有得做才有意思。 她指，的士車主收入跌得較嚴重，主要因為疫情期間租不出的士，車主要慢慢調整租金，租出率正在上調。 被問到會否制訂的士每年加價機制，她表示，是否加價是由業界提出，業界應最清楚營運情況，目前無計劃定期作改變。 李頌恩指，的士業界要健康發展，不能只靠加價，服務都要有所提升，惟業內有少數害群之馬，希望去年通過的法例能提高針對違規的士的罰則。 她續指，當局已推出措施提升服務，包括邀請業界申請營運的士車隊，本月底會截止，預計年中公布審批結果，最快明年可以見到車隊正式運作。
2024年5月14日 · 業界希望的士加價有助增加前線司機收入和吸引更多新人入行，同時鼓勵的士從業員改善服務和投資更多新設備，以提升整體的士服務質素，促進業界的長遠健康發展。 發言人續指，加價無疑會增加乘客的交通開支，政府審批是次加價申請時，已充分考慮各項因素，包括市民接受程度、的士營運成本轉變和從業員收入，以及的士和其他公共交通工具的收費差距等，並在維持的士營運的財務可行性和公眾接受程度之間取得平衡。
2022年12月27日 · 的士業界7月向政府申請加價，事隔未足半年，25個的士團體計劃向運輸署遞交加價申請，倡儀市區的士起錶加5元，由現時27元加至32元；新界的士則加2.5元；每次跳錶劃一加2毫。 早前亦有其他的團體提出只加起錶6元，並分兩期執行，每年加3元。 香港的士商會主席黃保強今日（27日）在電台節目指，除今年7月的加價外，再上一次的士加價已是在2017年4月9日，而5年來通脹、燃料費、保險費都有增加，今年7月的加幅「追唔上通脹」。 他表示：「司機收入增加得唔多，由18年開始到宜家，不但無加車租仲減咗添，疫情嚴重時減到得3成車租，銀行利息又高，車主負擔好沉重。 被問及起錶和跳錶均倡議加價是否過於進取，黃保強則重申，5年來的士司機的收入追不上通脹，與巴士司機相比，的士司機的收入滯後30%，難吸引年輕司機入行。
