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  1. 2019年10月15日 · 2000年代初,行業踏入重組和整合期,爭奪航空市場的公司數目有所減少,獲勝一方的財力亦見改善。. 與此同時, 達美航空(Delta Air Lines)收購了西北航空(Northwest)、美國航空集團(American Airlines Group)與全美航空(US Airways)和美西航空(America West ...

  2. 2020年3月23日 · 飛機租賃比拼:中銀航空租賃 vs 中國飛機租賃. 投資於增長大趨勢更能在長線實現豐厚回報。. 儘管武漢疫情大挫航空業,但疫情總會緩和,而長線航空需求只會有增無減,飛機租賃就很可能是未來10年的增長行業。. 香港上市公司之中,主力經營飛機 ...

  3. 2020年5月13日 · 航空業停罷,但仍然能在航空股當中找到機遇。. 鑒於大部分航線實際上已經停罷,對於投資者來講,現時航空股似乎並非理想投資領域,但行內部分企業長遠而言能夠生存下來,甚至大展拳腳。. 如果我們突破新冠肺炎 (COVID-19)疫情的框框思考,我認為 ...

  4. 2020年9月1日 · 全球疫情進入下半場反覆期,內地旅遊業雖現復甦,惟出行遊客數量仍不理想,投資航空股是否值得「奮進」? 內地城市出遊帶動航空業復甦,據旅遊網站攜程公布數據顯示,內地約八成的旅行社已經復工,其中通過攜程網預定的各類跟團遊、訂製遊的總出行人數超過40萬人次。

  5. 2020年8月2日 · 你不會願意現在坐飛機外遊,因為疫情未過,經濟不佳的情況下,也不想貿貿然花錢在昂貴的機票上。. 然而,可能過了大半年後,你或者會計劃下一趟旅程。. 大半年不行?. 一年、三年、五年後呢?. 如果你同意現在是航空業最壞時間,而未來肯定會 ...

  6. 2021年5月12日 · 結語. 疫情對航空運輸業的最壞時期雖已過去,但衝擊並未完結,尤其是近期疫情反覆,部份國家出現變種病毒。 此外,國際油價回升,由去年底每桶50美元附近,近日反彈至65美元水平,油價上漲推升飛機燃油成本,連同其他固定成本支出,以致航空公司仍在「燒錢」。 即使收入尚未追及2019年的水平,但如能夠幾乎抵銷營業成本,航空公司的經營壓力才算是開始消除。 分享給你的朋友. 美股表現近年持續強勁,不知如何入手? 我們精選了10隻高增長美股,並撰寫了《 不應錯過的10隻高增長美股 》免費報告。 立即 按此 下載! 想提早退休? 想提高每月的被動收入? 我們撰寫的《 必須收藏的收息股投資指南 》電子書用實例教您挑選出真正可長期持續派息的收息股及揭示必要避開的收息「陷阱」。

  7. 2021年11月9日 · 優質航空需求或領先復甦. 展望疫情全面受控,過去一兩年所累積的旅遊需求有望在短時期內全面釋放,為一眾航空公司「止血」,而供求短暫失衡亦有利航空公司提價,整個行業均有望在順風中錄得業績大幅改善。. 此外,零售旅客用於旅遊消費的預算 ...

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