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2019年12月18日 · 為迎接明年東京奧運大量觀光客到來，日本政府將從明年春天起，在成田機場、羽田機場及關西國際機場使用人臉識別技術，簡化旅客行李檢查及登 ...
2018年9月6日 · 國泰航空表示，由於關西機場重新開啟運作的日期並不明朗，因此該公司已取消於下周一或之前所有往來大阪航班，以及下周二3班航班，合共涉及67 ...
2018年5月9日 · 答案是地球自轉時產生科氏力（由西向東吹的風），令到中緯度地區高空幾乎一直吹着東風，因此飛機向西飛就會逆風而行，需要時間反而會長了；飛機向東飛，則為順風，飛行時間可以縮短，因此香港飛往位於東面的日本，去程會較回程快。 以上原理，同樣適用於香港飛往美國，由於是向東順風，所需的時間較短。 簡介：本欄以天文台的網上氣象節目《氣象冷知識》向讀者簡介有趣的天氣現象。 詳請可瀏覽天文台YouTube專頁：https://www.youtube.com/user/hkweather。 隔星期三見報. 讀文匯報PDF版面. 【氣象萬千】港飛日一路順風 去程快回程30分鐘.
2015年6月8日 · 美國西南航空是全球首間廉航公司，成立於1971年，在上世紀90年代美國航空業蕭條時，它竟能達到雙位數字增長，時至今日，仍然是整個廉航界別的龍頭企業，亦是全球航空界最大的企業之一。 進階級：營運減成本 航班排到滿. 廉航所提供的機票價格一般比傳統航空公司便宜大約三成至五成，但低廉價格只是其市場定位，營運重點是公司需要維持較市場便宜的價格的話，就要在營運模式及控制成本方面必須有着顯著不同。 在這方面，大約可分為以下四大要素： 員工成本. 由於傳統航空公司以高品質服務見稱，但廉航只提供基本服務，因此廉航能削減員工成本。 以日本樂桃航空為例，它作為一間廉航公司只有不足700名員工，但其母公司ANA航空便有着過萬名員工，因此可見其日常營運成本能大大減低。
2018年11月6日 · 網上圖片. 今次田中健之到港會見的「獨」派張少幫，早於2004年已搞出「滿洲國臨時政府」建國、並自任主席的鬧劇。. 當時有傳媒報道，此網絡 ...
2018年10月18日 · 香港機場核心計劃包括十項核心工程，包括在大嶼山赤鱲角興建新機場，建造連結市區、北大嶼山新市鎮及機場的機鐵、連接西九龍填海區及港島的西區海底隧道，以及發展東涌新市鎮作為新機場的後援城市等。 整個計劃建築工程歷時8年，耗資1,553億元，是香港歷史上至啟德發展計劃前，規模及耗資最大的基礎建設發展。 機場工程於1992年正式動工，位於大嶼山以北的人工島上，包括赤鱲角島、欖洲以及從填海所得的土地，總面積為1,255公頃。 機場於1998年竣工，同年7月2日開幕，同月6日起正式運作。 機場去年的航空交通量達42萬架次（平均每小時48架次），跑道容量繁忙時間每小時68架次，逾120家航空公司在香港營運航線，往來全球220個城市，包括50個內地航點。 現時在機場工作的員工有約7.3萬人，創造不少就業機會。
2016年7月13日 · 2016-07-13. 《十萬個為甚麼（新視野版）航空與太空I》 機翼和尾翼如何放置關係到飛機的飛行特徵及性能，從而影響飛機的用途。 飛機大都由機身、機翼和尾翼構成。 根據飛機的外形，就可以知道它的大體用途和性能。 這是為什麼呢？ 因為飛機的機翼和尾翼如何放置，關係到飛機的飛行特徵及性能，與飛機所受到的空氣動力密切相關，這被稱為飛機的「氣動佈局」。 下面我們就來看看各種不同氣動佈局飛機的用途和性能。 常規佈局：機身機尾各有翼. 人們最常見的民用客機採用的是常規佈局：一對大大的機翼在機身的兩側，尾部有一個到兩個垂直尾翼和一個水平尾翼。 垂直尾翼主要用來控制飛機的航向，水平尾翼主要用來控制飛機的俯仰。 這種佈局是飛機發明以來採用最多的佈局，故稱為常規佈局，也是人們常見的飛機外形。
