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福岡 - 機票搜尋
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9月2日 - 日本航空、国際線の福岡 - 釜山線を運航開始。日本航空国際線の最短路線となった。当初はDC-6Bを使用し、1969年（昭和44年）4月1日以降は日本国内航空からウェット・チャーターしたYS-11A使用し、大阪-福岡-釜山線とした。その後、DC-8 等が用いられた。
ANA福岡空港株式会社（エイエヌエイふくおかくうこう）は、主に旅客ハンドリング業務を行う全日本空輸（ANA）のグループ企業。 本社は 福岡空港 内にある。
- 概要
- 日本の管制空域再編
- 関連項目
航空交通管制部等の一覧
日本を覆う福岡飛行情報区（福岡FIR）には、4つの航空交通管制部・5つの管制区管制所がある。それぞれの航空交通管制部は、管轄空域をさらに細分化したエリア[要曖昧さ回避]（セクター[要曖昧さ回避]）ごとに業務を行っている。航空交通管制部にはICAO空港コードが割り当てられている。札幌ACCはRJCG、東京ACCはRJTG、福岡ACCはRJDG、神戸ACCはRJBGである。 札幌航空交通管制部 (札幌ACC) - 北海道札幌市東区 1. セクター数7。東京ACC以北の航空路管制を担当する。 東京航空交通管制部 (東京ACC) - 埼玉県所沢市 1. セクター数22。宮城県・山形県から岡山県付近までの航空路管制を担当する。 2. 所沢航空記念公園内にあり、所沢航空発祥記念館が隣接する。 福岡航空交通管制部 (福岡ACC) - 福岡県福岡市東区 1. セクター数8。区域再編が行われており、2021年2月現在、東京ACC以西の33,500ftより高高度と、沖縄本島以南の先島諸島・沖縄西方の東シナ海・山陰および北陸沖の日本海など一部洋上の低高度の航空路管制を担当する。 2. ICAO空港コー...
業務内容
航空交通管制部では、国土交通省によって任用されている航空管制官が24時間体制で航空路（エンルート）管制業務を行っているほか、技術面のサポートにあたる航空管制技術官も勤務している。管制官は、航空路管制処理システム (TEPS)を用いてレーダー画面上の航空機と航空無線で交信する。 各セクターごとに管制官がペアとなって配置され、1人はパイロットと交信して指示を出す「レーダー対空席」、1人は空港など他の機関と調整をする「調整席」を担当する（すなわち、22セクターある東京ACCの場合は44人程度の管制官が業務にあたる）。集中力を維持するため、この座席はペア同士で30分ごとに交代する。また午前と午後で異なるセクターを担当することが多い。
現状では、空域を4ブロックに分け、高度に関係なく当該空域を通過するすべての航空機に対して管制している。しかし、格安航空会社などの便数が増え、管制能力が限界に近づいているため、国土交通省は管制空域を再編することを決定した。この再編により、年間180万機が限界の現状より10%多い200万機に対応できるとしている。 この再編計画によると、札幌・東京・福岡・那覇にある航空交通管制部は、東京・神戸（新設）・福岡の3箇所に再編（那覇を神戸に移転・改称。札幌は廃止。）され、東京・神戸の2箇所では東日本・西日本の低高度（上空10km：33,500Ft未満）の管制を担当する。そして、高高度（上空10km：33,500Ft以上）の管制を福岡、洋上部全体を航空交通管理センター (ATMC) が一括して担当する。再...
航空交通管理センター（こうくうこうつうかんりセンター）とは、福岡県 福岡市 東区 奈多に所在する国土交通省 福岡航空交通管制部に置かれている管制区管制所である。 飛行情報区業務、札幌・東京・福岡・神戸航空交通管制部の航空路監視レーダー覆域外の太平洋上の管制および、各航空 ...
日本の航空会社の一覧（にほんのこうくうかいしゃのいちらん）は、国土交通省より航空運送事業の認可を受け、定期路線を運航している航空会社 [注 1] の一覧。
神戸航空交通管制部の管轄地図 神戸航空交通管制部（こうべこうくうこうつうかんせいぶ）とは、兵庫県神戸市西区 井吹台東町7丁目6－2に所在する航空交通管制部（国土交通省の地方支分部局）である。 部内の航空管制機関である神戸管制区管制所（英語: Kobe area control center; Kobe ACC）で、航 ...
概要. 1989年 4月7日に、民間航空会社として大手 海運会社 、 長栄海運 （エバーグリーン・マリン）を中心とする会社グループの 長榮集団 の 張榮發 により設立 [1] 。 1991年 7月1日 に営業を開始した。 親会社の名称はエバーグリーンだが、既存の エバーグリーン航空 （アメリカ合衆国）との混同を避けるため、「エバー航空 (Eva Airways) 」とした。 なお、 無線 での コールサイン は「イーヴァエア (Eva Air) 」、または「イーヴァ (Eva)」である。 （ 日本 の 空港 での 英語 でのアナウンス時には、イー・ヴィ・エー・エアと発音）。 開業時の客室乗務員などサービス部門の教育は 全日本空輸 （ANA）を参考にした [2] 。
