日本租車 相關
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日本車輌製造株式会社（にっぽんしゃりょうせいぞう、英: NIPPON SHARYO, LTD.[2]）は、愛知県名古屋市熱田区に本社を置く、鉄道車両や建設機械、特装車、橋梁、農業用プラントなど、特に「大型」と呼ばれる分野をメインに生産を行う大手企業。長らく、呼称 ...
租庸調 （そようちょう）、または 租調庸 （そちょうよう）とは、 日本 ・ 中国 及び 朝鮮 の 律令制 下での 租税 制度である。 日本の租庸調制は 律令制 で整備された。 中国の制度を取り入れ修正を施した。 租（田租）は 班給 した 口分田 に対する課税で [注釈 1] 、その面積に基づき収穫物から規定の割合が徴収され、 郡衙 の 正倉 へ運ばれ蓄えられ、各 国 の財源へ当てた。 庸は労役が課されたが、課されない場合は物納とされ、その庸物は都の 民部省 へ納め中央政府の財源へ当てた。 調は各国の規定の物資を、民部省・主計寮の監査の下、 大蔵省 へ運び入れた。 徴収作業は8月から始め、郡家・国庁の倉庫に集められ、木簡が付けられ、11月末までに都へ運搬した。
上海汽車集団股份有限公司 （しゃんはいきしゃしゅうだんこふんゆうげんこうし、 中: 上海汽车集团股份有限公司 、 英: SAIC Motor Corporation Limited ）、略称 上汽集団 （しゃんちーしゅうだん、 中: 上汽集团 ）は、 中華人民共和国 上海市 に本社を置く 自動車 ...
概要. 日本の国鉄の場合、過去には鉄道車両を（広義の）客車と貨車に大別していた。 （広義の）客車には、（狭義の）客車、電車、気動車を含んでいたが、 1956年（昭和31年）2月の車両称号規程改正 で、広義の大分類を「旅客車」と改めた。 したがってそれ以後は、客車とは自ら運転用の動力をもたない旅客車のみを指すことになった。 また、 軌道 や 架線 の検査・測定を行う 職用車 や、 救援車 、 配給車 などの 事業用車 にも客車に分類されるものがある。 いずれも プラットホーム の低い線区で運転されることが多く、それに合わせたドア ステップ がついている車両が多い。
歴史. 主なメーカー・ブランド. 日本国外における日本車. 現地生産の開始. 日本国外の文化にみる日本車. 脚注. 注釈. 出典. 関連項目. 外部リンク. 日本車. トヨタ・MIRAI. レクサス・LX. レクサス・RX. 日本車 （にほんしゃ）とは、 日本 で生産される 自動車 （日本製自動車）、もしくは日本を本拠とするメーカーやブランドが販売する自動車（日本ブランド車）のことである。 日本国内では 国産車 （こくさんしゃ）とも呼ばれる。 概要. 日本車の大きな特徴は品質の高さにあり、メーカーは公式に保証していないがエンジンの交換無しで100万kmを走行可能な品質の車両が一般向けの価格帯で販売されている [1] 。
日本では1898年1月に、フランスからの車が築地-上野の間で試運転されたのが最初とされる [4]。この頃は輸入に多額の費用が掛かるため、成金と呼ばれた富裕層や、一部の高い身分の人物しか所有できなかったものであり、身分の象徴となっていた。
2008年、同社100％出資により、製造・販売を目的とする子会社『広州汽車集団乗用車有限公司』を設立。. 2010年、広州汽車集団乗用車有限公司が アルファロメオ の一部フォルムを応用、初の自社ブランド「トランプチ ( 传祺 、Trumpchi)」を立ち上げた。. 同年 ...
