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  1. 2021年3月30日 · 2021-03-30 Alvin Yu. 新冠肺炎疫情為航空產業構成重大威脅,但航空產業中亦有防守力較強的分類行業,如中銀航空租賃(SEHK:2588)所屬的飛機租賃行業,集團最新公布業績有何亮點? 值得長線投資收息嗎? 更多內容 中銀航空租賃:留意現金收款率變動情況 、 飛機租賃比拼:中銀航空租賃 vs 中國飛機租賃. 疫市業績受影響輕微. 疫情中全球航空業大受打擊,客流量大減,不少航空公司陷入周轉危機,但中銀航空租賃的業務難免受影響,但在旅遊停擺的大環境中業務仍展示出防守力,集團首席執行官便指出:「2020 年是航空業歷史上最糟的一年,而中銀航空租賃核心業務繼續表現良好」。

  2. 2020年5月15日 · 2020-05-15 Wu Chung Pong. 受環球疫情影響,全球航空業幾乎停滯。 絕大部份航空公司陷入財困,更有部份公司開始申請破產保護,而規模比較大的航空公司,也開始出售部份機隊縮減規模,並換取緊急資金「續命」。 中銀飛機租賃近日頻買飛機. 在危機之下,中銀飛機租賃(SEHK:2588)近期動作多多,不斷買入飛機。 據公司公告,過去兩個月,公司作出了以下的收購: 2020年5月8日:向美國西南航空(Southwest Airlines)購買10架737-8型客機,並訂立長期租賃協議。 2020年5月7日:向匈牙利Wizz Air 購買6架A321 NEO飛機,並將飛機回租予航空公司。

  3. 2020年3月23日 · 飛機租賃比拼:中銀航空租賃 vs 中國飛機租賃 - HK MoneyClub. 2020-03-23 Alvin Yu. 投資於增長大趨勢更能在長線實現豐厚回報。 儘管武漢疫情大挫航空業,但疫情總會緩和,而長線航空需求只會有增無減,飛機租賃就很可能是未來10年的增長行業。 香港上市公司之中,主力經營飛機租賃的中銀航空租賃(SEHK:2588)及中國飛機租賃(SEHK:1848)最近公布2019全年業績,到底哪隻更應買入呢? 往績增長. 數據來源:AASTOCKS. 論往績增長,中飛租賃的表現較吸引,收入及盈利在2015至2019年間的累計增長都較中銀租賃優勝。 不過,在2019年度,這趨勢就有所逆轉。

  4. 2020年8月14日 · 最近本地龍頭航空公司——國泰航空(SEHK:293)進行供股,兼獲港府土地基金提供273億元融資方案,供股文件中指出集團曾經歷每月25至30億港元現金虧損。 由此可見,疫情中客運需求減少,航空公司大多面臨現金開支持續產生所帶來的周轉壓力,衍生出龐大的飛機租賃需求,而香港上市公司之中,中銀航空租賃有望成為大贏家。 售後租回成大趨勢. 航空公司在疫市急於增加資金儲備,應對鉅額營運開支,除股權、政府注資等措施外,售後租回是近期很多航空公司採用的措施。 售後租回,即先將資產賣給第三方,再向第三方租用這資產。 應用在航空公司的情況之上,公司先將飛機售給租賃公司,套現鉅額現金,再向租賃公司租回相關飛機。

  5. 2019年10月10日 · 中銀航空租賃(SEHK:2588) 及 中國飛機租賃(SEHK:1848) 就是兩間在香港上市的飛機租賃公司。 飛機租賃分兩類. 航空公司提供航空服務,前題當然是要有飛機製造商生產的飛機,而飛機租賃可以協調航空公司獲取飛機以提供服務的過程。 隨著航空業持續擴大,航空公司的機隊規模及靈活度就變得重要。 要擴大機隊規模,並提高機隊靈活度,飛機租賃就是一個可行的渠道。 飛機租賃公司擔當著出租人的角色,公司會先購買飛機,然後再租予航空公司。 租賃形式可以分兩種,一是經營租賃,二是融資租賃。 經營租賃之下,航空公司只擁有飛機的使用權,租賃期之後飛機仍然由租賃公司擁有。 至於融資租賃,形式大致上相同,但航空公司可在租賃期滿時享有飛機購買權。 中銀航空租賃具規模優勢.

  6. 2020年5月15日 · 一眾航空公司雖然獲得 500 億美元援助資金,有助幫補收入下跌,但多家公司已警告,表示未來業務將大為收縮。 各航空公司第一季業績均血流成河,虧損數以十億美元,第二季情況將更嚇人。 他們已出售認股權證,尋求政府救助,又增加數以十億美元債務,擴大資產負債表,某些情況下甚至不惜攤薄股東權益,在多年股價低位配股集資。 巴菲特在周六發表評論時,避免批評各航空公司的行政總裁,表示他並不羨慕他們這些挑戰。 他說:「航空業的世界已經轉變,我祝福他們一切順利。 」他預計未來幾年,航空業將不得不裁減大部分機隊和大量職位。 他的看法大概正確,大部分航空公司已停飛大量客機。 不過總體而言,航空公司有足夠資金挨過一般旅遊市道不景。 但現在最大變數,就是旅遊需求不振會持續多久,經濟衰退又會有多嚴重。

  7. 2021年9月21日 · 2021-09-21 Raymond Lo. 路勁基建 (SEHK:1098)中期業績倒退兼且派息縮水,表現不似市場預期,股價於績後急插至逾四年低位。 是時候低吸,還是繼續觀望? 路勁是最早期打入內地收費公路市場的本港公司之一,亦是首批純公路股,1996年由惠記 (SEHK:610)分拆出來。 經過二十多年來發展,公路業務版圖已伸延至東南亞;同時涉足房地產發展,資產組合遍及長三角、渤海灣及粵港澳大灣區。 更多內容: 擔心恒大系掀動盪 5個原因可買電能實業收息避險. 業績跌兼派息減 短線誓利淡. 回顧剛公布的中期成績表,純利按年減少24.4%,至3.25億元;中期息同步削減25%,至每股15仙。

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