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2021年10月28日 · 中電今日就新燃氣發電機組D1舉行開幕典禮，並指新機組投入運作後，燃料組合中的天然氣比例由2019年少於30%，提高至2020年約50%，而目前龍鼓灘發電廠內共有9台燃氣發電機組正在運作，發電容量達3,225兆瓦。
2021年10月28日 · 中電目前正與政府商討來年電費，有結果會適時公布。被問到新燃氣發電機組會否令電價上升，蔣回應指新機組D1成本約60億元，資產壽命達35年，將分長時期入賬，故對電價影響輕微。
2022年5月25日 · 中電的D1新燃氣發電機組於2020年投入運作後，其在本地的天然氣發電比例提高至約50%。 發展可再生能源 探索新零碳科技. 中電於2018年推出「可再生能源上網電價」計劃，截至今年3月底，已接獲超過19,600個申請，反應正面；已獲審批或接駁至電網的總發電容量為287兆瓦，等於約64,800個家庭的一年用電量。 此外，中電指風力發電技術及設備於過去十年日漸成熟及更具成本效益，正就香港海上風力發電場項目的可行性進行前期研究工作。 轉廢為能方面，中電在新界西堆填區的發電項目「中電綠源」，採用堆填區產生的沼氣發電，接駁至電網。 中電正積極推展海上風力發電場的可行性及前期工程研究，圖為從清水灣郊野公園大嶺峒觀景位置遠眺海上風力發電場的示意圖。 多元燃料組合 穩定電力價格.
2019年6月26日 · 環保署表示，港燈正在南丫發電廠擴建部分興建一台裝機容量為380兆瓦的新燃氣機組，料於2023年投產。 待有關機組投產後，燃氣發電比率將由2022年約55%增至2024年70%，排放限額因而可進一步下調。 而中電亦正在龍鼓灘發電廠興建一台裝機容量為550兆瓦的新燃氣機組，有關機組在2023年投產後，中電的燃氣發電比率會由2022的48%增至2024年的53%，排放限額同樣可進一步下調。 同時，透過節能措施，兩電用電需求屆時將下降4%。 環保署預計，屆時本港二氧化硫、氮氧化物及可吸入懸浮粒子的排放量將分別減少40%、29%及20%。 自二零一零年以來的排放上限、實際排放量和電力需求。 （立法會文件） 不過，減排需付代價。
- 發展可再生能源 探索新零碳科技
- 多元燃料組合 穩定電力價格
- 善用創新科技 與客戶攜手節能減排
- 國際燃料價格飆升 世界多國岀現能源危機
- 能源危機對香港電價影響
中電於2018年推出「可再生能源上網電價」計劃，截至今年9月底，已接獲約22,000個申請，反應正面；已獲審批或接駁至電網的總發電容量為327兆瓦，等於約73,900個家庭的一年用電量。此外，中電指風力發電技術及設備於過去十年日漸成熟及更具成本效益，正積極推展香港海上風力發電場項目的可行性，並計劃將項目納入2024至2028年的發展計劃。轉廢為能方面，中電在新界西堆填區的發電項目「中電綠源」，採用堆填區產生的沼氣發電，接駁至電網。
電力公司要維持穩定和價格合理的電力供應，採納多元化的燃料組合必不可少。中華電力總裁蔣東強表示，「在實踐低碳發電的過程中，我們會竭盡所能為客戶維持高度安全及可靠的電力供應。」除可再生能源，核電扮演著重要角色，香港有約四分之一的電力供應，來自廣東大亞灣核電站，輸入近乎零排放的核電，使本地每年避免產生超過750萬噸二氧化碳排放。 中電與政府研究加強在零碳能源方面的區域合作，與周邊地區探索更多零碳能源供應，包括尋求共同投資和共同開發等機會，參與和營運鄰近香港的零碳能源項目。目前中電集團與通用電氣（GE）已簽署合作備忘錄，探討利用最新科技，提升本地燃氣發電的基建設施，支持以氫氣等低碳燃料發電。 本港有近兩成溫室氣體排放來自交通運輸，為進一步減少碳排放，中電除與持份者合作推動公共交通及商用車電動化，亦配...
減碳重任需要公眾投入，為協助客戶管理用電需求和推動節能，並支持本地可再生能源發展，中電推出一系列能源效益方案及支援措施，如綠適樓宇基金、節能設備升級計劃、重新校驗工程培訓計劃、可再生能源證書和應用創新科技包括安裝智能電錶，支援客戶減少碳足跡。截至今年9月底，中電已為客戶安裝及接駁超過163萬個智能電錶，讓他們掌握詳細用電數據，改變用電習慣以減少耗電量。 中電亦透過涵蓋幼稚園至大學整個教育歷程的節能環保公眾教育工作，推動社區邁向低碳綠色生活。
國際燃料價格於過去一年多持續上升，受地緣政治及市場因素影響，全球燃料供應變得緊張。以布蘭特原油為例，價格由2021年年初至2022年9月底已經飆升約65%，而煤和天然氣的價格亦同時飆升。由於燃料成本極為波動，全球多國的住宅客戶電費亦不斷上調，例如東京、新加坡、柏林和倫敦的電價在2021年至今年9月分別錄得44%至102%的增幅。全球能源成本上漲，香港的「燃料調整費」亦不例外。 前能源諮詢委員會委員、香港浸會大學財務及決策學系副教授麥萃才解釋，「燃料費反映能源成本，而由於俄烏戰爭等因素影響，燃料價格過去幾個月不斷上升，對電費造成相當大壓力，但由於中電的燃料組合中有相當部分由核電組成，有助紓緩電價，故升幅較為平穩。」 國際燃料價格於過去一年多持續上升，布蘭特原油的價格由2021年初至今年9月底已...
電價是由基本電價及燃料調整費組成，當中「燃料調整費」是每月調整，有升有跌，以反映國際市場的波動和電力公司的實際燃料成本。中電的燃料成本是「實報實銷」向客戶收取，不會從中獲利。由於中電採用多元化燃料組合，包括天然氣、煤及可再生能源，並輸入價格相對穩定的核電，當國際燃料成本不斷飆升，核電便發揮了重要的作用，減低市場波動帶來的影響。中電亦透過優化發電機組的效率及選擇不同供應商，爭取採購價格具競爭力的燃料。同時運用管制計劃協議下的「燃料價格調整條款賬」，紓緩燃料費影響。 中電預計未來的國際燃料價格持續波動，燃料成本繼續承受沉重壓力，客戶的電價將無可避免受到影響。 （資料及相片由中電提供）
2019年10月25日 · 中電正於龍鼓灘發電廠興建一台新燃氣機組，預計亦會於2023年投入運作；而青山發電廠2台現有燃煤機組將會相繼退役。 港燈則正興建一台新燃氣機組，同樣預計於2023年投產；而3台現有燃煤機組會相繼退役。
2018年5月24日 · 中華電力表示，屯門龍鼓灘發電廠正進行新增燃氣發電機組的建造工程，全部逾1,200件主要部件已抵港，包括比全球最大客機重50%、超過450噸的燃氣渦輪，標誌著項目工程踏入新里程，新發電機組預計將於2020年前投入運作。 以海路送運部件. 為減少對周邊環境及附近道路交通的影響，工程項目的部件運送大部分以海路進行，涉及貨物總重量超過10,000噸。 當中機組的主要部件已順利抵港，包括發電機、蒸氣渦輪等以及整個項目最重的燃氣渦輪，以重量計相等於 1.5 部A380空中巴士客機。 中電年撥1億元資助 助大廈換慳電設備 屯門住宅年省23萬元電費 中電首季總售電量按年升4.1% 第一期中期股息0.61元 中電義工嘉許禮 用「心」送暖 為老友記注入正能量. 搶先表達.
