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2021年6月1日 · 至5月25日，臺灣確診人數總計5,456人，共計35人死亡，全臺灣進入3級疫情警戒並延長至6月14日，醫療資源十分緊繃。 雖然這樣的疫情已經讓臺灣民眾膽顫心驚，但是放眼世界，臺灣這麼長時間以來總計的確診人數，其實並不算多。
2023年8月1日 · 十大死因死亡人數合計共有15萬7,267人，占總死亡人數75.5%。與2021年相比，癌症及心臟疾病仍高居前2名，值得注意的是，嚴重特殊傳染性肺炎（COVID-19）首度列入十大死因當中，由2021年的第19名，上升至第3名，死亡人數年增率為1,536.9%。
2024年3月1日 · 181. 「咳咳咳……」一到冬季，許多人因為天氣驟降、沒有做好保暖或是抵抗力不佳，導致身體微恙，雖說新冠疫情已經過去，但當有呼吸道的感染症狀發生時，仍絕不可輕忽。 根據衛生福利部最新的統計資料顯示，2022年「慢性下呼吸道疾病」位列臺灣10大死因第9，共計有6,494人死亡，占總死亡人數3.1%，死亡人數為近4年來最多，而死亡率為每10萬人口27.8人，標準化死亡率則為每10萬人口11.8人。 細看當中的年齡分布，還能夠發現慢性下呼吸道疾病的死亡人數有超過65%是超過80歲的高齡長者，共計有4,382人，由此可知該年齡區段屬於高風險族群。
2022年6月1日 · 0. 835. 近日臺灣民眾又再度陷入新冠疫情的恐慌之中，倘若真不幸因染疫而病故，究竟會對我們的壽命造成多大的損失？ 潛在生命年數損失（PYLL）正是一種計算方式，意為居民因非自然死亡而損失的壽命；而平均生命年數損失（AYLL）則為PYLL除以該致死原因之死亡人數計算的平均值。 與一般死亡統計不同的是，PYLL更著重年輕族群的死亡原因，因為若是愈早死亡，PYLL也就會愈高。 根據衛生福利部的統計資料，2020年臺灣未滿70歲的人口中，事故傷害的AYLL最高，為23.3年。 也就是說，因車禍事故死亡的民眾平均少活了23.3年；慢性肝病及肝硬化排名次之，為16.5年；心臟疾病（高血壓慢性疾病除外）則排名第3，達13.3年。 而死亡原因排名第1名的惡性腫瘤AYLL則為11.8年。
2019年6月1日 · 通過. Advisers財務顧問雜誌.com. - 2019 年 6 月 1 日. 0. 2930. 在臺灣各年齡層事故傷害、死亡主要原因中，交通事故占最大宗。 根據衛生福利部二 一八年統計交通事故死亡人數，有肇事事件共30萬4,821件，其中死亡人數1,493人，受傷人數40萬5,147人。 再根據世界衛生組織（WHO）的報告，二 一六年交通事故傷害造成140萬人死亡，排名全球十大死因第8名，預計二 三 年交通事故傷害排名將超過肺癌、糖尿病、高血壓性心臟病、胃癌及愛滋病，上升至第5名。 平均每天有3,000多人死亡，且其中半數以上不是交通駕駛人員。
2021年3月1日 · 2020年新冠肺炎席捲全球，根據臺灣衛福部最新統計，全球已1億998萬1,805人確診，死亡人數高達245萬423人（截至2021年2月），為了避免疫情擴散，許多國家的交通工具與辦公場所陷入停擺，民眾只能在家「辦公」。 過去1年，臺灣猶如世外桃源，疫情並沒有影響到大部分民眾的生活。 海外各地往往讚嘆於臺灣民眾生活依然能夠如常，但或許也是如此，容易讓我們忽略外界翻天覆地的變化。 眾所周之，危機會帶來新的成長契機──以過去的韓國為例，1997年亞洲金融風暴過後，許多公司紛紛倒閉，韓國百大企業中幾乎只剩下排名前20名的企業。 但亦是這一場危機刺激韓國浴火重生，全力發展高附加價值服務業，開創了如今我們所看到風靡世界的「韓流」。
2022年2月1日 · 新冠疫情至今已延燒2年，隨著病毒不斷變種，全球確診及死亡人數還在不斷增加中。 由於病毒傳播速度相當驚人，引發了近代最大規模的確診病患隔離行動，每個國家為了防堵疫情繼續擴散蔓延，實施了相當多的防疫措施，而這些管制措施也連帶影響了所有人的生活。 首當其衝受到影響的，就是全球經濟活動的衰退。 許多倚靠人流的產業如航空業、餐飲業或是娛樂產業等，因為防疫政策而使金流收入瞬間大幅下降，使得整體經濟產生了負面影響。 聯合國在2021年初的報告即說明新冠疫情會導致2020年全球GDP萎縮4.3%，遠高於2009年時因金融海嘯而衰退的1.7%，其中如歐美等先進的經濟體下降的幅度最大，來到4.5%。
