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  1. ja.wikipedia.org › wiki › 台湾車輌台湾車輌 - Wikipedia

    概要. 台湾車輌は 2002年 10月16日 に設立された台湾の主要な 交通 輸送設備製造メーカーである。 国営企業であった 唐栄鉄工廠 の民営化にあたり鉄道車両事業部を分離するのに際して、また 経済部 による鉄道車両国産化政策にも基づき [2] 、台湾初の民間鉄道車輌メーカーとして唐栄鉄工廠、 中国鋼鉄 、 日本車輌 、 住友商事 の4つの企業の出資によって設立された。 本社及び工場は 新竹県 湖口郷 にあり、鉄道車両の生産を主な業務としている。 生産した車両の多くは 台湾鉄路管理局 に納入されている。 製品. 台湾車輌は唐栄の鉄道部門と日本車輌製品の保証を継承し、その後の日本車輛の台湾向け製品にも協力し、新規の注文も受けた。 台湾鉄路管理局. EMU800型 (最初の2編成は日本車輌製)

  2. 台湾高速鉄路公司たいわんこうそくてつろこうし中国語台灣高速鐵路股 份 有限公司、ピン音:Tāiwān Gāosùtiělù Gǔfènyǒuxiàngōngsī、略称:台湾高鐵公司)は、台湾で運輸業を営む企業である。

  3. ja.wikipedia.org › wiki › 普快車普快車 - Wikipedia

    概要. 運行路線. 注釈. 出典. 普快 (ふかいしゃ)は、 中華民国 ( 台湾台湾鉄路管理局 の 列車種別 のひとつ。 現在は最下等に相当する。 2006年 11月1日 以前は 普通 (ふつうしゃ)と称していた。 概要. 主に客車列車で、基本的に非冷房の日本製や インド 製 客車 が使用される。 また、 2008年 5月15日 以前は、 西部幹線 ・ 嘉義 - 高雄 間などでも運用され、冷房つき客車も一部使用されていた。 客車列車だけでなく、 花東線 では非冷房の日本製 気動車 である DR2700形 も 2014年 7月 に引退するまで普快として運用されていた。 時期により台湾人ツアー客などで混雑する。 客車の塗色から「 藍皮 」と呼ばれている。

  4. 歴史. 駅構造. 駅階層. 利用状況. 接続する他の交通機関. 駅周辺. 隣の駅. 脚注. 註釈. 出典. 外部リンク. 嘉義駅 (台湾高速鉄道) 嘉義駅 (かぎえき/ジャーイーえき)は、 台湾 嘉義県 太保市 にある 台湾高速鉄道 ・ 台湾糖業鉄道 ・ 嘉義BRT の 駅 。 歴史. 2002年7月23日 - 東元電機股份有限公司と竹中工務店が土木、機電工程を受注。 2002年8月3日 - 起工 [1] 2006年11月3日 - 台湾高速鉄道嘉義駅完工 [2] 。 2007年1月5日 - 台湾高速鉄道が仮営業を開始、 嘉義BRT が暫定営業を開始 [3] 。 2007年3月2日 - 台湾高速鉄道が正式開業 [4] 。 2008年1月31日 - 嘉義BRTが正式に営業を開始 [5] 。

  5. 英文 :. Formosa Express. テンプレートを表示. 観光列車 (かんこうれっしゃ、 繁体字中国語: 觀光列車 )は、 台湾鉄路管理局 (鉄)が運行する団体旅客列車の総称。. 現在は「環島之星」号として運行されている。. 旅行代理店を通じたパッケージ ...

  6. ja.wikipedia.org › wiki › YouBikeYouBike - Wikipedia

    YouBike (ユーバイク、 繁体字中国語: YouBike微笑單 )は 台湾 の 台北市 や 桃園市 など北中部の都市部を中心に展開されている公共 レンタサイクル の事業者およびそのブランド。 ロゴ表示は「 Ubike 」。 自転車は全てオレンジ色と黄色の塗装で統一されている。 主な 鉄道駅 や 公共施設 、大型 商業施設 周辺に無人端末「キオスク」が設置され、現金不要でレンタルできる。 基本的に同一市内であれば借りた場所以外でのキオスクへの乗り捨てが可能。 また、市外での乗り捨ても可能だが [注釈 1] 、別途距離に応じた乗り捨て料金がかかる。 北市 を皮切りに中南部の各県市( 中市 では『iBike微笑單』 )のほか、 中華人民共和国 泉州市 でも同名で事業を展開している。

  7. 概要. 形式. 出典. 外部リンク. 台鉄電源荷物車. PBK32601電源荷物車( 高雄駅 にて) 台鉄電源荷物車 (たいてつでんげんにもつしゃ、 正体字: 台鐵電源行李車 、 英文表記: Power & Baggage Car with Brake Van )は、 台湾鉄路管理局 (台鉄)の 客車 である。 他の客車用の空調電源発電用の ディーゼルエンジン と 発電機 を搭載する 電源車 であり、車体の一部は荷物室を持つ 合造車 である。 略称は PBK 。 概要. 台鉄の路線が 電化 される以前は、 ディーゼル機関車 は空調用の給電設備を持っていなかったので、空調 対号列車 の運用には必須であった。

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