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2023年7月9日 · 政府就沙中線項目一個製冷機房內的鋼筋混凝土底板工程票控禮頓，最終禮頓認罪罰款4萬元。 惟項目中更嚴重事故包括涉剪短鋼筋、螺絲帽沒妥善安裝等問題，一直未見檢控。
2023年6月29日 · 政府就沙中線項目中一個製冷機房內的鋼筋混凝土底板工程票控禮頓，控方前日獲批修改控罪，最終禮頓認罪罰款4萬元，而項目中更嚴重事故包括涉剪短鋼筋、螺絲帽沒妥善安裝等問題，至今未見有檢控。
2023年6月28日 · 【明報專訊】港鐵沙中線去年中通車，惟工程2018年被揭發剪短鋼筋等連串問題，屋宇署及後展開調查，僅就整個項目的製冷機房偏離批准圖則，票控總承建商禮頓違反《建築物條例》，相隔逾5年案件昨開審，最終禮頓認罪，被判罰款4萬元，案情更揭示 ...
2018年9月12日 · 沙中線工程接連被揭發問題後，港府要求港鐵董事局立即解除沙中線相關人員職務，最終5名港鐵高層下台，其中行政總裁梁國權（右）提早退休，時任工程總監黃唯銘即時離職。
2017年12月6日 · 港鐵昨向政府提交沙中線最新工程費用估算，稱基於宋皇臺站發現考古遺蹟、延遲接收工地等因素，沙中線主體工程成本需增至873億元，超支165億元，連同前期工程費等，全長17公里的沙中線整體工程造價達971.63億元，較高鐵香港段844.2億元更高。
2020年5月13日 · 【明報專訊】經歷78日聆訊、花費9200多萬元，「沙中線紅磡站擴建部分及其鄰近建造工程調查委員會」昨公開最終報告，明確指出沙中線紅磡站被揭連串工程問題，政府、港鐵及總承建商禮頓均有責任，其中指出政府「...
2016年11月19日 · 《星島日報》昨引述消息指出，港鐵內部初步估算沙中線料錄得高達200億元超支，令整體造價將由798億元增至近1000億元。 報道又指港鐵內部審核制度出問題，未及時察覺沙中線超支，現已難有措施可減超支幅度。
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