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2022年5月22日 · 回顧火焰、油人的世仇歷史. 兩支位於加拿大亞伯達省的冰球隊，卡加利火焰和艾蒙頓油人在 NHL 季後賽第二輪正面碰頭，地緣關係、世仇情節、加上近年的衝突，讓睽違了 31 年的「亞伯達內戰」成為季後賽的一大觀賽焦點。 作者： Darco. 0. 收藏 留言. NHL 季後賽火熱進行至第二輪賽事，其中兩支位於加拿大亞伯達省的球隊，卡加利火焰與艾蒙頓油人正面交鋒，這是在睽違了 31 年之後，「亞伯達內戰」再次於季後賽登場！ Embed from Getty Images. 請繼續往下閱讀. 亞伯達內戰已經有非常悠久的歷史，尤其在八零年代中期至九零年代初期達到高峰，參雜了輝煌的球隊戰績與個人成就、極具代表性的著名畫面、滿滿的仇恨情緒與垃圾話、還有數不清的猛烈肢體衝突。
- Darco
2021年8月12日 · 當燃油從加油管噴濺至處於高溫的賽車引擎蓋的瞬間，原本是為Benetton車手Jos Verstappen進行的例行加油作業變成了一場大災難，並透過電視轉播畫面呈現在全球觀眾眼前。 請繼續往下閱讀. 除此之外，當時試圖脫離火海的Benetton車隊作業員Paul Seaby的照片也成了這起事件的一大經典畫面，接下來就讓我們透過motorsport.com賽車網的專文回顧這場意外經過。 事情如何發生的？
2017年2月21日 · 第一個是油電混合動力車，或是純電動車都可能會遇到的漏電問題。 KERS原型機在2008年測試時發生了兩起事故：Red Bull車隊於7月17日測試KERS用電池時發生故障並引發火警，一週後一位BMW Sauber車隊工程師在檢測時發生觸電意外（所幸該名工程師只受到驚嚇
- 「風扇車」的誕生原因：Alfa Romeo引擎
- 風扇曾用垃圾桶蓋偽裝
- 用動力輸出換過彎性能
- 風扇的主要功能究竟是？
- 超越戰車等級的風扇零件
- 以全油載參與排位賽
雖然Lotus車隊於1977年推出的Type 78被視為F1的地面效應賽車先驅，但真正讓各隊展開地面效應大戰的賽車是其除錯版、於隔年比利時GP正式投入實戰的Type 79。 相較於其他車隊使用便宜且適應力強大的Cosworth引擎，使用Alfa Romeo引擎的Brabham車隊遇到了12汽缸水平對臥（F12）引擎難以設計對地面效應格外重要的文氏管通道的問題；雖然以Murray為首的設計師曾經考慮過雙車架設計（此種設計直到Lotus 88才付諸實現，但在經過一系列施壓後未能參與實戰），但考慮到車重問題後，「風扇車」就這麼誕生了。 時任Alfa Romeo引擎技術監督Carlo Chiti表示：「Gordon Murray不愧為一代設計師，水平對臥引擎對地面效應賽車產生很大的阻礙，因而讓他創造...
雖然風扇車早在闈場內傳開，但Brabham車隊仍盡可能的保密到家，並讓風扇車持續在布蘭茲哈奇（距離Brabham車隊總部最近、同時也是當時英國GP的主辦賽道）與Alfa Romeo的巴洛科測試賽道進行私人測試，並希望在6月的瑞典GP才揭開面紗。 因此如何偽裝風扇成了一個問題，雖然Brabham車隊曾為此設計護罩，不過技師們碰巧找到了大小與風扇匹配的垃圾桶蓋，之後就這麼一路用下去。
雖然風扇車的設計靈感來自加美挑戰盃跑車賽的原型賽車「Chaparral 2J」，但BT46B並沒有如Chaparral 2J般在風扇設置獨立驅動系統，而是透過引擎與一系列動力轉換系統作為驅動風扇所需。 一系列的轉換雖讓BT46B的最大動力因此減少了30bhp，但在過彎性能大幅提升下，這樣的犧牲顯然相當值得。
BT46B風扇的功能除了配合導流裙板抽取賽車底板與路面間的氣流外，還有改善引擎散熱的效果，在當時的技術規則不允許可動式空力套件的主要功能為加強空力效能下，Brabham車隊必須透過一系列口水戰證明風扇的主要功能是散熱用，而非加強空力效能。 BT46B正式在瑞典GP闈場亮相並取得壓倒性勝利後毫不意外的引發Lotus、McLaren、Williams、Tyrrell與Surtees等隊的抗議，抗議的理由除了風扇外，還包括了導流裙板未依規定連接至賽車等項。 雖然F1委員會CSI（Commission Sportive Internationale，隔年改組為FISA）早在賽前便宣布BT46B符合技術規定，但為了平息眾怒，BT46B在賽後因而再一次接受車檢，結果除了導流裙板合乎規定外，CSI在Bra...
設計風扇車絕對不是件易事。為了讓風扇的葉片符合需求，Brabham車隊因而聘請熱力學專家David Cox操刀相關設計：零件最早取自戰車，且材質從塑膠變成以玻璃纖維強化的尼龍，最後再變成鎂合金，輪轂的材質也在最後一刻變成較強韌的實心鋁。 如同Murray於回憶錄《One Formula, 50 Years of Car Design》所言，風扇的研發過程充滿許多挫折，讓Brabham車隊不得不將BT46B的推出時間從原先規劃的摩納哥GP推遲到一個月後的瑞典GP： 「風扇在第一次測試時就發生毀滅性的故障，之後的一系列調整雖然有進展，但之後遇到風扇葉片損毀的問題，使得葉片不得不使用較重的鎂合金，因而讓輪轂在距離瑞典賽前一週的測試中損毀。當時的情況僅允許我們用實心鋁趕製出兩組輪轂，並在未經測試下就...
一般都是盡可能地將油載降到最低，並讓輪胎以最佳狀態迎接排位賽的挑戰，不過為了隱藏BT46B的戰力，Brabham車隊老闆Bernie Ecclestone對兩位車手Lauda和John Watson下達了極為嚴謹的指令——除了在排位賽限制引擎轉速外，也盡可能地以全油載來維持被Lauda在回憶錄《To Hell and Back》裡稱為「吸塵器」的BT46B車身動態。
2020年4月7日 · 不過這並不代表Panis能一帆風順的取得勝利，因為到了倒數10圈，車隊透過無線電通知Panis可能沒有充足油料完成剩餘的賽程。. 「當時工程團隊用不同語言交談，並接連告訴我應該要進站加油」 ，不過Panis拒絕了，他知道只要進站加油，他將會與勝利無緣 ...
2015年8月22日 · 松焦油也同時被開發出許多新用途，包括香皂、保養品，儘管它的功效不曾被科學證實，也被FDA（美國食藥監督管理局）禁令禁止添加於保養品中。
2015年1月4日 · 這位你可能有印象的名字，但是你卻有可能聯想到民國88年8月24日在花蓮機場發生的立榮航空失火案，被當作嫌疑犯的不就正是他嗎？ 先不管他是不是清白，我要講的不是這件意外，我所要講的是他當年那段奮鬥的日子。
