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- 前收市價26.450開市26.450買盤27.000賣出價27.100
- 今日波幅26.200 - 27.15052週波幅23.050 - 37.650成交量4.67M平均成交量4.72M
- 市值168.49BBeta值 (5年，每月)0.52市盈率 (最近12個月)21.68每股盈利 (最近12個月)1.250
- 業績公佈日2024-08-08遠期股息及收益率1.31 & 4.95%除息日2024-05-241年預測目標價30.84
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2023年11月2日 · 【明報專訊】港鐵（0066）因應瑞典經營的4項鐵路之一並處於虧損中的斯德哥爾摩通勤鐵路，與斯德哥爾摩交通公司達成協議，提早於明年3月2日終止營運該鐵路並移交新營運商，原本專營權至2026年才終結。 港鐵因應要支付退出費連同其他費用，支付額外開支約10億瑞典克朗（約7億港元），並將於今年12月底年結確認有關開支。 港鐵表示，斯德哥爾摩通勤鐵路連接瑞典首都和鄰近省份，共有4條鐵路線，全長247公里、設54個站，每年接載逾1億乘客。 但去年度該鐵路的營運因營運人員短缺及維修問題而受影響，並出現虧損，而今年續受到影響，6月後更受到嚴重阻礙，出現列車取消、不按時及延遲。 集團亦努力改善其虧損狀况，並探討經營該項業務的最佳方案。 人手短缺維修問題影響 營運錄虧損.
2022年12月1日 · 港鐵（0066）昨公布，今日起就小蠔灣項目一期發展項目，邀請有興趣的發展商或財團提交發展意向書，並於本月8日 (下周四)截收意向，項目預計提供1,400個住宅單位，另設約6.74萬方呎商場，是次繼2020年10月將軍澳日出康城13期（由信置（0083）財團奪標）後、近兩年港鐵推出的最大型住宅發展項目。 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文，請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 明報跨年大激賞 限時優惠. 訂閱低至74折及. 豐富禮券回贈. 立即訂閱. 一個帳戶，即可穿梭三大平台——智能手機、平板電腦、桌上電腦，盡覽收費內容。 《明報電子報》功能： 今昔明報： 每日報章內容及昔日報章新聞* *桌面網頁版：最近10年. 《明報新聞》APP最近3年.
2023年2月14日 · 港鐵（0066）昨公布，籌劃逾20年的北大嶼山小蠔灣第1期發展項目終告流標，公司會適時重新招標。 有業界人士建議，若港鐵先興建車站配套，可為發展商減低投資風險，料對未來招標有一定幫助。
【明報專訊】港鐵（0066）大嶼山小蠔灣車廠項目換地涉及逾86億元，連同需承擔約360億元的前期費用，合共最少446億元水平，每方呎樓面地價約4800元，有別於過去的港鐵發展項目，如將軍澳日出康城，小蠔灣車廠的前期費用破天荒由港鐵全數承擔，並預計將於未來15年左右產生該等費用。 明報電子報訂戶登記. 如要讀取全文，請 按此訂閱或續訂 明報電子報服務。 現有訂戶請 按此登入 。 一個帳戶，即可穿梭三大平台——智能手機、平板電腦、桌上電腦，盡覽收費內容。 《明報電子報》功能： 今昔明報： 每日報章內容及昔日報章新聞* *桌面網頁版：最近10年. 《明報新聞》APP最近3年. 《明報電子報》APP：最近30天. 原版上載： 每日報章原版及昔日報章原版** **桌面網頁版：由訂閱日起計最多10年.
2023年3月20日 · 【明報專訊】大市未明，筆者的推介傾向從穩健出發，今個星期為大家介紹港鐵（0066）。 集團已公布去年業績，縱使經常性業務利潤受疫情打擊而大幅減少（主因香港車務營運EBIT虧損擴大），但受惠物業發展利潤增加（主要來自日出康城第十期和港島南岸第1、2期），以及投資物業公允值變動減少，集團純利按年上升2.9%至98.3億元。 如撇除於去年上半年對深圳地鐵4號線所作出的9.62億元減值虧損後，股東應佔淨利潤為上升13%。 上 / 下一篇新聞. 瑞銀傳開價78億全購 瑞信說不 瑞士政府：倘合併失敗 瑞信全部或部分國有化. 曾提「極低」報價被拒 第一公民銀行研購矽銀. IPO市場淡 掛牌新貴多屬「翻叮」 加息下估值更低 新股集資額較去年同期「腰斬」 內地復常 平保看好高質素增長重臨.
【明報專訊】港鐵（0066）昨日公布2022年度全年業績，由於香港鐵路業務營運錄得除息稅前虧損47.33億元，按年擴大11.1%，在抵消車站商務的除息稅前利潤22.7億元後，在港整體客運服務除息稅前虧損24.63億元。
4 天前 · 港鐵主席：滿意旗下住宅銷情 反映樓市回暖. 【明報專訊】港鐵（0066）昨舉行股東周年大會，主席歐陽伯權在會前見記者時表示，集團對近期旗下住宅銷售感滿意，反映本港樓市開始回暖，惟樓價受不同因素影響，包括本地供求、利息走勢等，公司會繼續保持 ...
