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中九龍幹線 （英語： Central Kowloon Route ）是 香港 6號幹線 的一部份，貫通 九龍西 油麻地 、 京士柏 、 何文田 、 土瓜灣 、 啟德 至 九龍東 的 九龍灣 ，全線均為三線雙程分隔 公路 ，全長4.7公里，包括長3.9公里的 隧道 。. 行政長官會同行政會議 於2016 ...
中九龍幹線 （英語： Central Kowloon Route ）是 香港 6號幹線 的一部份，貫通 九龍西 油麻地 、 京士柏 、 何文田 、 土瓜灣 、 啟德 至 九龍東 的 九龍灣 ，全線均為三線雙程分隔 公路 ，全長4.7公里，包括長3.9公里的 隧道 。. 行政長官會同行政會議 於2016年1月15日 ...
2024年3月14日 · 中九龙干线 （英语： Central Kowloon Route ）是 香港 6号干线 的一部分，贯通 九龙西 油麻地 、 京士柏 、 何文田 、 土瓜湾 、 启德 至 九龙东 的 九龙湾 ，全线均为三线双程分隔 公路 ，全长4.7公里，包括长3.9公里的 隧道 。 行政长官会同行政会议 于2016年1月15日授权进行工程 [1] ，预计需时七年多完成，最快2025年竣工。 2002年时工程预计造价为约100亿元 [2] [3] ，政府于2016年《 财政预算案 》中公布项目造价升至437亿元。 对于造价飙升，当局解释100亿元只属初步估算，其后有就设计作出改善及加设新设施 [4] ，惟有意见认为政府“报大数”，以避免工程一旦超支时难以要求立法会追加拨款 [5] 。
中鐵綫 （英語： Central Rail Link ） [2] ，為 香港特別行政區政府 在《 2022年度香港行政長官施政報告 》中所提議的鐵路發展項目 [3] ，由 元朗 錦田 途經 曹公潭 、 梨木樹邨 [4] 、 石蔭 / 石籬 [4] ，連接 九龍塘 [2] ，以紓緩 屯馬綫 以及 北環線 未來 北部都會區 人口增長的運輸壓力。 走綫. 初部建議由 錦上路站 出發，經過一直未有鐵路覆蓋的 上葵涌 ，再穿過金山直接接駁 九龍塘站 。 消息指中鐵綫不會與 荃灣綫 交匯，沿途亦只設少量中途站，目的是希望新界居民能在短時間往返市區，在上葵涌或設兩個中途站 [5] 。
未定. 建成年份. 2038年或之後 [1] 中鐵綫 （英語： Central Rail Link ） [2] ，為 香港特別行政區政府 在《 2022年度香港行政長官施政報告 》中所提議的鐵路發展項目 [3] ，由 元朗 錦田 途經 曹公潭 、 梨木樹邨 [4] 、 石蔭 / 石籬 [4] ，連接 九龍塘 [2] ，以紓緩 屯馬綫 ...
中鐵線 （英語： Central Rail Link ） [2] ，為 香港特別行政區政府 在《 2022年度香港行政長官施政報告 》中所提議的鐵路發展計畫 [3] ，由 元朗 錦田 途經 曹公潭 、 梨木樹邨 [4] 、 石蔭 / 石籬 [4] ，連接 九龍塘 [2] ，以紓緩 屯馬線 以及 北環線 未來 北部都會區 人口增長的運輸壓力。 走線 [ 編輯] 初部建議由 錦上路站 出發，經過一直未有鐵路覆蓋的 上葵涌 ，再穿過金山直接接駁 九龍塘站 。 消息指中鐵線不會與 荃灣線 交匯，沿途亦只設少量中途站，目的是希望新界居民能在短時間往返市區，在上葵涌或設兩個中途站 [5] 。
6號幹線 （英語： Route 6 ）是連接 香港 西九龍 和 將軍澳 的幹線公路，從油麻地交匯處起，途經道路有 中九龍幹線 、 東南九龍T2主幹路 及 將軍澳－藍田隧道 ，主要為隧道。 全線落成後將是第三條橫過九龍的幹線公路。 長度約為11.9公里 (2022年已通車路段3.8公里) 。 6號幹線於2017年底動工興建，其中的 將軍澳－藍田隧道 於2022年12月11日率先通車；餘下路段預計於2024年至2026年逐步通車。 其東端起點為全港目前唯一一個完全設於海上的幹線起點，全線通車後將可大幅度減輕 5號幹線 及 7號幹線 的 交通擠塞 情況，並改善九龍的塞車情況。
