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主頁. 啟德坊. 私人住用用地. 私人非住用用地. 政府、機構或社區用地. 用地位置. 用地編號：2B3. 發展私人住宅用地. 主要概念為避免引起不同用途的鄰接問題，發展時應考慮將不同的用途放置於不同的樓層（如地面或地下樓層），同時仍能鼓勵多元化活動及凝聚活力，以及確保園景的結構及密度足夠建立自成一國的空間，營造一個半私人式、公園似的空間。 返回. 發展類別. 私人住用用地. 在線閱讀 概覽. 備註 1：《啟德發展計劃城市設計指引及手冊》只供英文版本。 備註 2：由於部分建議適用於多項發展類別，各本手冊會有重複內容。 土木工程拓展署 九龍拓展處,啟德辦事處.
2019年1月8日 · 港聞. 社會新聞. 房協、房委會啟德建3600伙資助出售單位 鄰近港鐵啟德站宋皇臺站. 撰文：王潔恩. 出版： 2019-01-08 15:27 更新：2020-12-15 21:13. 政府去年公布將9幅私樓用地撥作公營房屋，其中6幅位於安達臣道石礦場，3幅位於啟德。 根據房協及房委會向九龍城區議會提交的最新資料，啟德2B區1號及2號用地，將分別撥予房協及房委會興建資助出售房屋，兩個地盤可提供4座40層高的住宅大樓，合共提供3,600個單位。 兩個地盤均位於沙中線啟德站及宋皇臺站之間，交通方便。 此外，啟德1E區1號將會批予房協作重建真善美村安置用途，提供約2,050伙。
2023年6月7日 · 政府發言人今日（六月七日）表示，啟德發展區2B3號地盤的公營房屋發展項目在進行打樁工程期間，港鐵屯馬線宋皇臺緊急出口的其中一個監測點的沉降記錄於六月五日達到20毫米的預設停工指標。 按既定程序，香港房屋委員會（房委會）應房屋局常任秘書長辦公室轄下獨立審查組的要求，已於同日暫停在有關緊急出口30米範圍內的打樁工程。 有關監測點是香港鐵路有限公司（港鐵公司）按照鐵路保護的既定程序，要求房委會設置，以便港鐵公司監察沉降數據，確保鐵路設施結構和鐵路運作安全不受有關工程影響。 獨立審查組、房委會建築團隊、屋宇署及港鐵公司已派員視察有關緊急出口，確認其結構安全。 該沉降亦沒有影響其他周邊鐵路設施的結構安全。 機電工程署已檢視港鐵公司提交與鐵路運作安全相關的監察記錄，確定鐵路狀況符合安全運作要求。
2021年11月15日 · 翻查兩年前政府文件，啟德2B3及2B4地盤分別擬建1,540及1,690伙，共3,230伙；本報獲悉，由於2B3地底是屯馬綫隧道，位處鐵路保護區，最終只能興建單幢40層1,280伙單位；政府向城規會申請地積比轉移，放寬2B4的建屋高度限制，讓2B4項目可發展兩座40層居屋共1,840伙，但兩項目修訂建屋總數是3,120伙，仍較原定少110伙。 據悉，土木工程拓展署正在兩幅地皮進行基建工程，明年才完工，房委會料明年8月才可接手地盤。 消息稱2B3地盤單位數目大減，令建屋成本「水漲船高」，平均每個單位破百萬元，較2020/21年度每伙居屋的建屋成本平均79萬元貴四成；而2B4地盤每伙建屋成本也貼近7位數字。
2023年8月10日 · 政府表示，啟德發展區2B3號地盤公營房屋發展項目因6月初導致港鐵屯馬線宋皇臺緊急出口輕微沉降而暫停部分打樁工程，相關工程今日已獲准復工。 負責該發展項目的香港房屋委員會建築團隊已向房屋局常任秘書長辦公室轄下獨立審查組和港鐵公司提交調查報告，並建議採取適當緩解措施，確保工程復工後不會對附近鐵路設施結構安全造成影響。 港鐵公司同意復工不會影響鐵路設施結構和鐵路運作安全。 獨立審查組接納有關復工方案，相關打樁工程今日復工。 獨立審查組、屋宇署和港鐵公司已檢查和確認現時有關鐵路設施結構安全。 機電工程署已檢視港鐵公司所提交有關鐵路運作安全的監察數據，確定鐵路狀況符合安全運作要求。 該署也確定港鐵公司有嚴謹監測措施確保鐵路運作安全。
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啟德發展區2B3號地盤公營房屋發展項目為何暫停部分打樁工程?
啟德2B區可提供多少單位住宅大樓?
什麼是啟德發展計劃城市設計指引及手冊?
啟德1E區1號地皮可容納多少人?
啟德發展計劃是一個規模龐大和複雜的發展項目，總規劃面積超過三百二十公頃，在維港畔提供一幅最遼闊的土地。 該計劃提供機會，增強市民和海港的連繫，為大約153,000名居民提供優質生活環境，使九龍城、黃大仙和觀塘等鄰近地區再展活力姿采。 此外，啟德發展計劃實行可持續發展，並建設完善的休憩處和公園網絡，供市民使用。 啟德發展計劃的規劃願景是發展成一個「維港畔富有特色、朝氣蓬勃、優美動人及與民共享的社區」。 資料來源: 城市規劃委員會 (http://www.ozp.tpb.gov.hk/default.aspx) 啟德分區計劃大綱圖 (S/K22/8)
