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- 前收市價8.350開市8.350買盤8.270賣出價8.280
- 今日波幅8.230 - 8.43052週波幅7.060 - 9.350成交量12.41M平均成交量9.17M
- 市值53.76BBeta值 (5年,每月)0.82市盈率 (最近12個月)6.57每股盈利 (最近12個月)1.260
- 業績公佈日2024-08-07遠期股息及收益率0.43 & 5.19%除息日2024-04-021年預測目標價10.90
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2021年8月11日 · 【財華社訊】國泰航空(00293.HK)公佈,白德利先生將出任國泰航空非常務董事,馬天偉先生將不再擔任國泰航空非常務董事,該等變動將自2021年8月25 ...
2024年3月14日 · 3月13日,国泰航空( 00293.HK )股价午后冲高,高见9.35港元,创2022年10月以来新高,最终收涨5.76%,报9.18港元/股。 然而,3月14日国泰航空似乎高处不胜寒,截止发稿前,股价跌幅达3.59%,报8.85港元/股。 短短两日,股价上蹿下跳,颇为迷幻。...
2020年10月22日 · 摩通指市场对国泰航空 (00293-HK)前景过早乐观 降其目标价至6.2港元. 原創. 日期:2020年10月22日 上午9:02. 【财华社讯】摩通认为市场对国泰航空 ( 00293-HK )前景过早乐观,降其目标价至6.2港元,中性评级。...
2021年3月10日 · 【财华社讯】国泰航空 ( 00293-HK )公布2020年全年业绩。 期內,公司收益为469.34亿元,同比下跌56.1%;股东应占亏损为216.48亿元,去年为溢利16.91亿元。 不派息。 疫情重创集团客运业务,但货运业务表现理想。...
- 重组建议安排及影响
- 国泰航空的自救措施
- 国泰航空的荆棘坎途
- 总结
也就是说,国泰航空通过向现有股东供股集资117亿港元,同时特区政府承诺认购价值195亿港元的优先股,并提供过渡贷款78亿港元,从而国泰航空可获得390亿港元。扣除这一资本重组可能产生的费用合共约1亿港元(由国泰航空承担)后,国泰航空或可获净收益约389亿港元,将用于一般公司用途。 另外,国泰航空还向特区政府发行较当前市价具有深度折让的认股权证,可再获资金19.5亿港元。 假设所有供股股份均已获接纳,且Aviation 2020 Limited悉数行使所有认股权证,则这家特区政府所持有的全资公司将持有国泰航空的6.08%权益,为其第四大股东,而第一大股东太古的权益将由45%,摊薄至42.26%;第二股东中国国航的持股将由29.99%,摊薄至28.17%;第三股东卡塔尔航空的持股将由9.99%,...
除了以上大股东与特区政府联手拯救措施外,国泰航空的董事局计划实施新一轮高层减薪,以及第二轮员工自愿性无薪假。管理层计划在2020年第4季之前向董事局建议国泰集团的最佳规模及形式,在考虑届时的市场前景成本结构后进行优化。 另外,还计划将客运运力削减97%,推迟订购新飞机,以及决定安排较旧的飞机提前退役,期望以此保存现金。
连亏两年之后,国泰航空终于2018年扭亏为盈,而且在2019年上半年因为油价下跌而录得不错的收益。2019年7月,这家控制了香港中高端客航市场的航空公司完成收购香港廉价航空公司香港快运,一下子掌控了香港这个国际大都会的低中高客运航空以及全部货运航空市场,正是志得意满。 然而,下半年尤其第四季香港社会运动,导致整个地区旅游业几乎停摆,国泰航空也不例外,业务深受打击,惟得益于利润微薄的过境旅客以及低油价,国泰航空于下半年仍能录得净利润。 2020年上半年新型冠状病毒疫情,令全球大部分国家实施严格的旅游限制,乘客停止商务旅游和国际旅游,旅游需求跌至前所未见的水平。自身没有境内航线网络、完全依赖跨境旅游的国泰航空深受打击。 见下图,今年2月起,运力大幅下滑,同时客运率亦暴跌,4月数据更是跌至骇人听闻...
1946年至今,国泰航空伴着香港走过了74年的风雨与辉煌。在此刻,面对疫情与不确定的前景,有一点是可以肯定的:狮子山下勤劳的人们斗志不会断。 “披荆斩棘的挑战,光辉不眷恋”,但愿这颗东方明珠终将赶走阴霾,在祖国强有力的支持下展现万丈光芒,而这家拥有许多时代印记的航空公司终能走出困境、展翅高飞。
2022年9月27日 · 值得一提的是,在最新政策公布后,香港机场的国际航线搜索量暴增,国泰航空( 00293.HK ;CPCAY.US)官网的访问量短时间内激增。 在此之前,各界已对相关政策的调整有一定的预期,特别是航空运输公司以及香港国际机场,已经在为市场复苏做准备。...
2023年5月24日 · 日前,有网友爆料称,在乘坐国泰航空(00293.HK)航班时,机组空乘人员不间断地使用英语、粤语嘲讽、侮辱那些不会说“毛毯”、“地毯”等单词 ...