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2023年12月21日 · 三條過海隧道，即海底隧道、東區海底隧道和 西區海底隧道，已於 2023年12月17日 實施「不同時段不同收費」方案 (簡稱「分時段收費」方案) 。 有關方案的詳細收費，可參閱 「分時段收費」收費表 。
2023年9月29日 · 大欖隧道將於 10 月8日起全面加價，電單車收費由26元加至28元、私家車和的士費用由55元加至58元；輕型貨車由 59 元加至 64 元；單層巴士由 167 元加至 180 元、雙層巴士由 197 元加至 213 元。
2023年6月5日 · 大欖隧道收費: 貨車. 面對公眾強烈訴求，政府早於2002年表明會研究在大欖隧道轉車站增設洗手間。 經過長達12年研究，當局於2013年9月18日回覆元朗區議會，表示運輸署正與九巴商討提升轉車站設施，包括積極研究提供流動洗手間的可行性。 大欖隧道收費 三號幹線（郊野公園段）有限公司曾於2010年申請並獲批在大欖隧道轉車站巴士站上蓋安裝92塊燈箱廣告牌，每塊廣告牌大小不得多於1.86米乘1.27米。 路訊通亦於2012年與三號幹線公司訂立特許協議，由2013年3月開始代理三號幹線沿線廣告牌。
2024年7月8日 · 政府提出大欖隧道三個收費情景。 （立法會文件截圖） 方案一 ：固定收費. 收費： 私家車及的士45元；電單車22元；商用車45元. 預期效果： 可達至較理想交通管理效果，提升欖隧使用量但維持交通暢順，同時紓緩屯門公路及吐露港公路交通。 方案二：固定收費. 收費： 私家車及的士35元；電單車17元；商用車35元. 預期效果：大幅減費會誘發過量額外車流，繁忙時段車流量將會超過其容車量約5%或以上，行車速度會降低，隧道入口亦會出現長約700米的車龍；有機會令欖隧與汀九橋間的一段青朗公路擠塞，出現長約1公里或以上車龍，或會倒灌至隧道管道出口影響隧道經支路至屯門公路東行往荃灣，分流效果不明顯，甚至對元朗區、下游汀九橋造成影響。 方案三：分時段收費.
大欖隧道（英語：Tai Lam Tunnel），簡稱欖隧，是新界區內第二條收費行車隧道，於1998年5月25日通車，承建商是西松建設及香港寶嘉建築。 隧道本體長3.8公里，為香港第四長的行車隧道，亦是 香港 新界西 和南的重要交通要道之一。
(a) 於使用該隧道時，沒有運載乘客；及 (b) 須就使用該隧道繳付隧道費，並在自動收費亭以外的隧道費收費亭清繳 專營巴士除外
2023年9月29日 · 大欖隧道將於10月8日起全面加價，其中，電單車收費由26元加至28元、私家車及的士收費由55元加至58元、輕型貨車收費由59元加至64元、單層巴士收費由167元加至180元、雙層巴士收費由197元加至213元。
