搜尋結果
曾使用隧道的車主，必須在使用隧道後的十四個工作天內繳交隧道費。 逾期繳交隧道費的車主將會被徵收每程175元的首筆附加費。 如車主未能在附加費通知送達日後的二十一個曆日屆滿前全數繳付未繳交的隧道費及首筆附加費，則須再繳交350元的額外附加費。
2024年7月15日 · 運輸署的收費網頁提供香港各條隧道和橋樑的收費資料，包括三條過海隧道的分時段收費方案，以及其他隧道和大嶼山聯絡道的收費表。網頁還有網上分時段收費查詢功能，讓市民可以方便地查閱不同時段的收費。
2024年7月12日 · 運輸署今日（十一月十五日）宣布，大老山隧道將於十一月二十六日（星期日）上午五時起實施「易通行」，屆時所有人手收費亭及快易通車道將會取消，駕駛者可直接駛過收費廣場，透過「易通行」繳交隧道費，無須停車或排...
使用收費（截至2022年12月31日）. 香港仔隧道. 劃一收費 $5. 城門隧道. 劃一收費 $5. 獅子山隧道. 劃一收費 $8. 尖山隧道、沙田嶺隧道及大圍隧道. 劃一收費 $8.
2024年7月12日 · 分時段時費則設三段收費建議，包括繁忙時間45元、一般時段35元及非繁忙時段20元。 的士方面，三個情景建議收費介乎30元至45元；商用車則為35元至45元。 運輸及物流局副局長廖振新解釋，政府已積極聽取議員意見並回應議會、市民和業界的期望，提出大幅下調收費的情景供大家討論，就各個車種的減幅達22%至79%不等。 他特別提到全部車劃一減至35元的方案，當局推算會在繁忙時段引發過度車流及700米車龍，結果得不償失，不應推行。 他又指，政府對「免費」的意見有極大保留，認為無論從交通管理還是公共財政角度均不可取，有關時段誘發的車流可能影響公交和其他商用車使用隧道。 再者，確保隧道安全和順利營運需要投放大量資源，收取合理費用是恪守「用者自付」原則，長遠亦有助政府投資運輸基建。
2023年11月26日 · 大老山隧道收費廣場來往九龍及沙田方向的行車線，已由七線減至四線，車速上限維持時速50公里。 政府預計今年年底前，在所有政府收費隧道推行易通行，預料12月便會於香港仔隧道實施。
2023年11月24日 · 【本報訊】大老山隧道後日（26日）早上5時起實施「易通行」，屆時駕駛者可直接駛過收費廣場，透過易通行繳交隧道費，毋須停車或排隊付款；所有人手收費亭及快易通車道將取消，收費廣場來回行車線亦將由7條減至4條。
2017年5月12日 · 運輸及房屋局昨向立法會提交文件，指大老山隧道的專營權將於明年七月十一日屆滿，其後政府將接收大老山隧道，安排將與去年八月接收東區海底隧道時相若，政府正擬備《2017年行車隧道（政府）（修訂）條例草案》交立法會審議。 政府接收大老山隧道前後的實際運作將不會有重大改變，現時的隧道收費將維持不變。...
大老山隧道 （英語： Tate's Cairn Tunnel ），簡稱 大隧、老隧 ， 大老隧 ，是 香港 第三長的行車隧道（最長為 屯門-赤鱲角隧道 ），及全港最長的收費行車隧道，全長達3,950米，車速限制每小時70公里，是連接 九龍 與 沙田 的4條行車通道中，唯一連接九龍東的道路 ...
2023年11月27日 · 由今日零時零分至下午五時，共有40 281架次車輛通過大老山隧道，當中約九成的車輛偵測到有安裝車輛貼，約七成的車輛使用自動繳費方式。
