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ToCoo! ETC卡方案. 日本高速公路有不少路段是分時段用ETC卡才有優惠，加上也不需要每次過閘口就忙著掏錢，如果旅程需要開上高速公路的話，建議最好還是準備ETC卡！ 跟Tocoo!預約ETC卡的好處是可以不同點還車，因為有些租車公司限制一定要同點還車才能租，但比較需要注意的是，租車公司的租卡費大多是一次324日圓，Tocoo!則是一天就要324日圓，還會從信用卡中收取15,000日圓的押金與過路費3%的手續費。 另外，如果是要去北海道、九州、沖繩、仙台地區等幅員廣闊、景點比較分散的地方自駕的話，卻不知道該如果選擇的話，建議大家先在紙上列出自己出行的需求後，再閱讀Tocoo!整理的這篇「 教你精明使用ETC卡和Expressway Passes！ 」，對照挑選最適合的方案吧！
2017年6月5日 · 价位同一超安心的乘车方式 固定制出租车 从羽田机场前往东京搭乘出租车所需费用按照区域制定的，若是遇到塞车也不用担心若是使用高速公路的话则必须额外支付过路费，重点是从羽田机场国际线航厦站不须预约，就能直接搭乘享受均一价的优惠。
2019年6月26日 · 時間回到10年前，當大家還在使用翻蓋式手機時，日本的電視節目就討論過，所謂「手機依存症」這樣的文明症狀。. 如今，科技日新月異，症狀未減反增。. 錢包可以沒帶出門，但智慧型手機一離身，或是電力不足無法自由操作，渾身就像是哪裡被扎針 ...
2016年5月7日 · 如果你来到日本，来到东京，找个机会自己坐电车出一趟门。. 只要你抱有一颗去发现的心，我相信那会是一次非常有趣的体验。. 东京是世界上铁道交通网最成熟同时也最复杂的城市之一。. 许多外国游客看到花花绿绿的线路图时，第一个反应往往会是 ...
2016年8月26日 · 本篇，让我们一起见证日本工匠般传统的出租车行业。 岁月的轨迹. http://hinodetaxi.pepo.jp/about.html. 日本最早的出租车行业兴起于1912年。 日本第一家出租车公司于该年正式成立于东京， 当时只有6台美国进口的福特T型轿车。 而后其它出租车公司陆续出现。 草创之初的出租车行业没有全国统一定价，价格管理混乱。 1924年日本全国开始整合出租车价格，一元出租车出现。 二战爆发后，由于战时体制管制石油资源，日本出租车经历了一段使用木炭为燃料的时期。 然而美军轰炸随即而至，各城市出租车大部被毁，行业凋敝。 二战后，日本出租车行业迎来新生。 不过20世纪50年代之后，由于出租车拒载，粗暴驾驶，
2017年5月2日 · 新宿高速巴士總站（Shinjuku Expressway Bus Terminal，縮寫為SEBT）位於新宿新地標「NEWoMan」樓上，經嚴密設計，東京的長途巴士路線得到重新整合，從這裡出發，你可以直達日本各地的觀光景點。.
日本第一吊橋！ 大分縣「九重夢大吊橋」 那些想要徒步走過驚險吊橋的旅行者，千萬別錯過「九重夢大吊橋」，它可是日本第一高的吊橋（173m）。 而且，被列入日本100選知名瀑選中的2大瀑布也近在眼前，在腳下還有鳴子河溪谷的原始林蔓延開來。 另外在遠處，橫臥著雄偉的「九重連山」，簡直就是無可挑剔的「天空步道」。 此處四季變幻，色彩鮮明，形成了令人嘆為觀止的大自然直美。 地址：大分縣玖珠郡九重町田野1208. 交通：專線巴士「大吊橋中村口」下車. 官網： http://www.yumeooturihashi.com/twn/ 絢麗多彩的夜景！ 長崎縣「稻佐山」 長崎夜景被譽為「日本三大夜景之一」，其中的稻佐山因地理條件優越，稱為觀賞夜景的最佳地點。 特別是燈光亮起，北面的夜景像星河一樣璀璨。
