將藍公路如何紓緩將軍澳隧道繁忙時間的擠塞? 相關
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能夠為往來將軍澳和觀塘以及東區海底隧道的車輛提供另一條主幹道路
- 將藍公路由將軍澳—藍田隧道（將藍隧道）及將軍澳跨灣連接路（跨灣連接路）組成。 將藍公路開通後，能夠為往來將軍澳和觀塘以及東區海底隧道的車輛提供另一條主幹道路，以紓緩將軍澳隧道繁忙時間的擠塞情況。 當局已在適當位置加設指示牌，指示駕駛人士使用合適道路。
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將軍澳區內人口迅速增加將軍澳隧道容量早已經不勝負荷，在繁忙時間，將軍澳 隧道經常出現交通擠塞問題，雖然隨著將藍隧道即將落成，期望可帶動交通分流的作 用，長遠改善擠塞問題，但在將藍隧道落成前，將軍澳居民仍只能靠將隧出入，巿民 每日都要承受交通擠塞問題困擾。 有見及此，吾等希望查詢運輸署於將藍隧道落成前如何紓緩將軍澳隧道交通擠塞 問題。 提問人： 林少忠. 二零二一年. 月二十四日 SKDC(TTC)e Nö{,72/21 _ Created Date. 2/24/2021 9:44:28 PM .
2022年6月15日 · 至於平日傍晚繁忙時間，九龍往將軍澳方向，在收費廣場和隧道入口之間的路段會出現擠塞，部分車龍延伸至超過收費設施（見圖片三及四）。 有意見認為，停車繳費亦是引致將軍澳隧道擠塞的原因，但從剛才的解釋和圖片反映的現場情況可以理解，將軍澳隧道擠塞的主因是由於繁忙時間使用隧道的車輛數目高於隧道管道的容量所引致。 現時，在將軍澳隧道使用現金或「停車拍卡」的電子方式繳費，每輛車繳費時間大約需時數秒至十數秒；停車繳費並不是繁忙時間擠塞的主因。 如果在將藍隧道開通前豁免將軍澳隧道的收費，會引發額外交通需求，令現時將軍澳隧道的交通更加繁忙，預計車龍會再延長而不是縮短，進一步影響地區內道路。 因此，當將藍隧道開通時，才豁免將軍澳隧道的收費，從交通管理的角度考量，是較為穩妥的安排。
2022年12月7日 · （一）交通安排. 將藍公路由將軍澳—藍田隧道（將藍隧道）及將軍澳跨灣連接路（跨灣連接路）組成。 將藍公路開通後，能夠為往來將軍澳和觀塘以及東區海底隧道的車輛提供另一條主幹道路，以紓緩將軍澳隧道繁忙時間的擠塞情況。 當局已在適當位置加設指示牌，指示駕駛人士使用合適道路。 將藍隧道在九龍東設有兩個出入口，駕駛人士可以經油塘茶果嶺道的新迴旋處或連接東區海底隧道的新支路，直接進入藍田交匯處通往將藍隧道（附件一）。 將藍隧道在將軍澳亦設有兩個出入口。 駕駛人士可經將軍澳市中心的寶邑路及寶順路路口，或經跨灣連接路進出將藍隧道（附件二）。 駕駛人士亦可經跨灣連接路前往將軍澳工業邨及日出康城。 運輸署呼籲駕駛人士留意現場的指示牌，以及在駛近新增的迴旋處、交通燈控制路口和匯合點時，減慢車速並保持禮讓。
2023年3月18日 · 2023年3月18日. 運輸及物流局局長林世雄撰文指，將軍澳---藍田隧道和將軍澳跨灣連接路開通後，將軍澳隧道擠塞情況大幅改善，平日早上繁忙時段，將軍澳往九龍方向入口車龍長度較將藍隧道開通前大幅減少1,550米，即近80%。 他又提到，巴士公司下星期一起會開通兩條行經將藍隧道的新過海路線，平日早上和傍晚分別前往中環和小西灣。 以下是運輸及物流局局長林世雄3月18日在網誌發表的 文章 ： 將軍澳---藍田隧道（將藍隧道）及將軍澳跨灣連接路（即跨灣大橋和相關道路）去年12月11日開通，轉眼已經啟用超過三個月，星期一便是它的100天之喜。 它們不單成為區內不少居民出行不可或缺的一部分，以蝴蝶拱橋聞名的跨灣大橋更成為香港的新地標，晚上漂亮的燈飾亦甚為吸引，是市民甚至旅客觀光、打卡和做運動的新熱點。
2022年12月12日 · 2022年12月12日 15:32. 【Now新聞台】將藍隧道及將軍澳跨灣大橋通車後首個工作日，早上繁忙時間大致暢順，而將軍澳隧道車流亦明顯減少，有市民形容仿如時光倒流二十年，出入將軍澳方便很多。 新隧及新橋開通之後，困擾將軍澳隧道多年的塞車問題得到紓緩，早上繁忙時間車流明顯減少，出九龍的車龍大約去到電話機樓，而且車速較以往快。 與新隧通車前約兩周比較，以往的車龍去到坑口的單車館外，較這日長約一公里。 出到九龍後，現時收費廣場行車線減少至兩條，但仍然暢通。 岑先生：「感覺上好像沒有康城之前那樣，相信在康城、調景嶺的居民都會行新的大橋，剩餘坑口、將軍澳、寶琳的就行這裡，現在的車流就好像20年前般。
由此可見,將藍隧道能有效地把部份交通分流,從而大大地改善以往將軍澳隧道交通擠塞的狀況。 11. 將藍隧道的設計交通流量為每方向每小時2,800 架次。 展望將來,隨著將軍澳區内新的發展項目(如將軍澳入境事務處總部、將軍澳政府合署及位於坑口、寶琳及百勝角的新建公營房屋等)陸續落成,預計將藍隧道仍有足夠的交通容量配合相關發展。 將藍隧道及跨灣連接路開通後巴士路線的規劃. 12. 因應將藍隧道及跨灣連接路通車,運輸署於2022 年12 月12 日(星期一)起新增五條全新巴士路線,於繁忙時段提供服務往來將軍澳至大埔、荃灣、長沙灣、尖沙咀及南昌。 根據運輸署於2023 年1月上旬進行的調查,這些新巴士路線運作暢順,而在最繁忙一小時的載客率約為兩成半至五成半,服務水平可滿足現時的乘客需求。
2022年11月14日 · 運輸及物流局發言人說︰「將藍隧道及跨灣連接路開通後，將可提供新的道路往來將軍澳和觀塘以及東區海底隧道，於早上繁忙時段往來日出康城和觀塘市中心的行車時間最多可縮減約20分鐘。 將藍隧道是連接將軍澳和市區一條新的主幹道路，全長約3.8公里，其中約2.2公里為隧道，東面接駁跨灣連接路和寶順路，西面連接東區海底隧道、觀塘茶果嶺道和興建中的T2主幹路。 將藍隧道為現有的將軍澳隧道提供替代路線，開通後可分流往來將軍澳的交通。 除了有助應付將軍澳持續發展帶來的交通需求，亦為豁免將軍澳隧道收費提供契機。 政府會於將藍隧道及跨灣連接路通車當日起，豁免使用將藍隧道及將軍澳隧道的收費，方便市民出行。 跨灣連接路全長約1.8公里，其中約1公里為海上高架橋，連接將藍隧道與日出康城旁的環保大道。
