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- 行政長官李家超去年底發表首份施政報告時提出，將啟動將軍澳137區發展計劃，打造以房屋用途為主的新社區，提供約50000個房屋單位。 發言人形容137區是“短中期其中一個主要房屋供應來源”，預期2025年開展填海工程，首批約1.2萬個單位，最快2030年入夥，料3.4萬人受惠。 發言人透露，最早可建屋用地鄰近將軍澳創新園，主要用作公營房屋發展。 已考慮當區居民不希望大型填海的意見，並大幅減少原先計劃的填海面積，但這2公頃填海土地是“必不可少”，需要保護走入海底的鐵路設施，政府會盡量向居民解釋，爭取支持。
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重新規劃將軍澳第137區的發展計劃為何?
將軍澳第137區內將設有什麼?
2023年1月19日 · 文件顯示，「將軍澳南延線」將會為將軍澳第137區提供鐵路運輸服務，並以重鐵形式從現有網絡，通過將軍澳創新園對出海底的隧道延伸至137區，有關當局可能需於將軍澳創新園對出填海約2公頃，以提供一小片土地保護在進入水底前的一小段鐵路走線。
重新規劃將軍澳第 137 區的契機 Opportunity for Re-Planning TKO Area 137 預期未來的填海工程逐步吸納 現時貯存於將軍澳第 137區的公眾填料，我們認為應把握此契機重新規劃 將軍澳第137區，以善用此幅罕有、具規模、已平整 的市區土地，增加房屋供應。
2023年1月19日 · （發展局文件） 將軍澳137區。 132區填海 建電力設施輸入零碳能源. 將軍澳第137區所需要的可發展土地為101公頃，當中包括現有𧄌船港池及沿海岸線填海約20公頃。 為配合其房屋發展，局方建議在將軍澳第132區對出以填海和削坡方式提供約25公頃，以容納2個現時位於第137區的公共設施及4個特定地域要求的公共設施，包括公眾填料轉運設施、混凝土配料廠、電力設施、建築廢料處理設施、廢物轉運站及海上垃圾收集站。 發言人表示，諮詢附近居民意見後，將軍澳第132區6個設施的土地面積已縮減四分之一至25公頃。 其中為達致2035年碳排放減半及2050年實現碳中和的目標，環境及生態局正與內地商洽，計劃購入更多可再生能源，預計內地電力須從東邊引入，電力設施需設置於臨海位置供海底電纜登陸。
2022年11月16日 · 發展將軍澳第137區為高密度住宅發展的同時，我們會利用新增土地提供適切的社區或其他所需設施和服務，盡量滿足將軍澳社區的需要。 為此，我們正研究於附近水域（包括將軍澳第137區、將軍澳創新園及將軍澳華人永遠墳場對出水域範圍）進行近岸填海，以提供所需的用地興建交通配套及其他公共設施。 我們備悉附近居民對鐵路延伸工程（見下文第三至五部分）及進行近岸填海的構思表示關注，我們會在完成研究後，於年底前提出建議並進行諮詢，包括聆聽當區居民的意見。 （三）至（五）運輸及物流局正推展《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》（《策略性研究》），探討香港大型運輸基建的布局。
主頁. 重新規劃將軍澳第137區的規劃及工程研究. 31 10 月, 2023. 這項規劃及工程研究旨在重新規劃將軍澳第137區，制定能滿足房屋及其他需求的發展計劃。 研究審視可用土地作住宅、商業及其他發展用途的可行性，建立並發揮該區的發展潛力。 研究計劃收集持份者和地區的意見，了解他們對規劃建議書、初步發展大綱圖和建議發展大綱圖的期望、關注及對發展概念的想法。 這項規劃及工程研究旨在重新規劃將軍澳第137區，制定能滿足房屋及其他需求的發展計劃。 研究審視可用土地作住宅、商.
2023年1月19日 · 將軍澳南延線方面，視乎進一步研究，將軍澳南延線或以重鐵形式從現有的鐵路網絡通過位於將軍澳創新園對出海底的隧道延伸至將軍澳第137區，當局或需於將軍澳創新園對出填海約2公頃，以提供一小片土地保護在進入海底前的一小段鐵路走線。 未來預計將軍澳137區填海可增加約20公頃土地，加上原先約80公頃的土地，總共可提供約101公頃土地；至於將軍澳第132區則會填出25公頃土地。 原先位於137區的厭惡性設施，包括公眾填料轉運設施及混凝土配料廠將轉移至132區，與維景灣畔居民相距約1000米，發展局發言人坦言已盡量減低對居民的影響。 填海完成時間方面，料132區的填海將於2028年完成，以便在2030年137區首批居民入伙前將兩項公共設施搬至132區。
2021年6月16日 · 將軍澳第137區是一幅有潛力作大規模發展的市區土地。 為探討該區在臨時填料庫關閉後的長遠土地用途，土木工程拓展署及規劃署於二 一六年十二月委聘顧問展開規劃及工程研究，涉及土地面積約80公頃。 該研究的目的是檢視第137區的發展潛力和限制，探討將該區長遠用作住宅、商業及其他發展的可行性，並且進行相關的技術評估。 就柯創盛議員問題的各個部分，經諮詢環境局，我們現回覆如下：
