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航空交通管理部轄下的航空情報管理中心， 為各航空公司人員及飛行員提供航行資料服務，包括航行資料匯編(AIP)，航行資料通報(AIC)和航行通告(NOTAM)。
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2024年6月24日 · 機管局指出，機場航班運作繼續維持正常，呼籲旅客留意最新航班資料，預留充足時間辦理登機手續。 機管局於24日晚上回覆指，正深入檢討事故，將盡快向政府提交報告，又指一直有定期進行系統事故演習。 運輸及物流局晚上回覆查詢時，沒回應要求機管局調查事故原因並提交報需於多久內完成，謹重申十分關注今次事件。 + 7. 香港國際機場昨早（23日）發生電腦系統故障，機場的航班資訊更新受到影響，除了航班電子顯示屏全變「黑屏」，連行李認領處螢幕同樣大部份「全黑」，能顯示的螢幕只能顯示「The page cannot be displayed.（這頁面無法顯示）」或其他廣告，要靠張貼白板及「大字報」，手寫航班及行李資訊。
2024年6月24日 · 機管局在客運大樓擺放了臨時航班資訊顯示屏，提醒旅客最新的航班資訊，包括登機閘口。 有旅客就提早入禁區，見到詢問處附近有手寫的航班登機閘口及時間，但就認為指示都不夠清晰，去到閘口查詢才知道自己的航班提早十分鐘登機。 離境旅客梁先生稱：「根本廣播一直也不太聽到，現場也不時見到乘客四處問，有些鼓譟，(感覺)比較差一點。 這名澳門旅客就不太幸運，原定坐(昨日)早上九時許航班去宿霧，凌晨已到機場，(昨日)早上六時半入禁區，最後都是趕不上。 他稱機場很後期才公布手寫資訊。 澳門旅客吳先生表示：「是寫34號閘口，但無列明時間的。 我去到34閘口等，等到飛機也走了，過失是否在我身上？ 因為香港機場那麼大，如何通知乘客？ 抵港一樣有問題，機場職員雖然有定期手寫，更新抵港航班資料，但混亂就出在取行李的環節。
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