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2024年5月7日 · 沙田至中環綫 ，又稱 沙田至中西區鐵路 （英語： Shatin to Central Link ， 縮寫 SCL），簡稱 沙中綫 ，是一個由 港鐵公司 [2] 負責興建的鐵路擴展項目，港鐵公司宣傳其為「鐵路2.0」之一部分 [3] 。 原來計劃路綫是由 沙田 直達 中環 ，但現在拆分為「 大圍 至 紅磡 段」及「紅磡至 金鐘 段」兩部份： 大圍至紅磡段 （第一期，項目代號「東西走廊」）：由 馬鞍山綫 向南伸延，經過 顯徑 （ 顯徑站 ，穿過 獅子山 到達 大磡 （ 鑽石山站 ），再經過 啟德 （ 啟德站 ），以上路段組成 屯馬綫一期 。
土瓜灣站 （英語： To Kwa Wan Station ），位於 香港 九龍 九龍城區 土瓜灣 馬頭圍道 地底 [2] [4] ，是一個 港鐵 屯馬綫 的 鐵路車站 ，屬於 沙田至中環綫 （大圍至紅磡段）工程的一部分，車站於2021年6月27日啟用。 車站構造. 土瓜灣站為一座地底車站，L1層為車站大堂；L2層為1號月台（屯馬綫往屯門）；L3層為機電層；而L4層則為2號月台（屯馬綫往烏溪沙） [2] 。 而車站建築則採用 混凝土 結構。 樓層. 大堂. 車站大堂設有智能客務中心，並設置多個輕觸式屏幕可供乘客查詢行程及車站資訊。 另外，大堂付費區內設有洗手間及育嬰間設施。 車站大堂（2023年7月） 大堂內設有智能客務中心（2021年6月） 大堂付費區內設有洗手間及育嬰間（2021年6月）
2018年9月6日 · 撰文：林可欣. 出版： 2018-09-06 17:11 更新：2018-09-08 02:19. 一條全長17公里的沙中線工程波折重重，近月相繼被傳媒揭發港鐵隱瞞沉降超標等施工問題。. 工程建造至今逾5年，港鐵上周終於向立法會提交沙中線沿線的沉降數據。. 人口和樓宇密集的土瓜灣為是次沉降 ...
2018年7月5日 · 港鐵沙中線工程連環爆出醜聞，在最初爆出紅磡站月台鋼筋接駁涉造假之後，第二個被揭出現問題的車站就是土瓜灣站，上層月台的兩幅內牆，當中面積合共約60平方米的三個位置，其鋼筋被削走。 立法會鐵路事宜小組委員會明日 (6日)召開特別會議，商討包括土瓜灣站的工程問題。 運輸及房屋局今日 (5日)向立法會提交文件，批評港鐵未能及早發現問題，反映監管出現問題。 另外，土瓜灣站工程的總承建商「三星-新昌」代表明日將會出席鐵路事宜小組會議，首度現身交代事件。 沙中線土瓜灣站發生「削筋」事件。 （資料圖片／歐嘉樂攝） 土瓜灣站全站由大堂層、上層月台、下層月台等三層組成，其承建商為「三星－新昌聯營公司」。
2018年7月6日 · （梁鵬威攝） 港鐵沙中線紅磡站、會展站及土瓜灣站被揭發多個問題，當中港鐵工程總監黃唯銘先就未有適時匯報表示歉意，指定必進行檢討及作出改善。 黃唯銘指接獲傳媒查詢後，要求總承建商「三星－新昌聯營」解釋，並發現約60平方米的工程未有依照圖則進行，要求他們提供修補工程，修補過程期間，承建商在沒有得到同意下，擅自移除三部份的鋼筋。 港鐵要求承建商打走曾進行修補工程上的石屎，共320平方米。 預計修補工作於7月展開，並於10月完成。 承建商如何「削筋」？ 由誰負責？ 港鐵雖多次強調有駐地盤的監督人員，但土瓜灣站出現移除鋼筋的情況，是誰移除鋼筋？ 又是如何移除鋼筋呢？
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土瓜灣為什麼叫土家灣?
土瓜灣站月台和行車隧道建於何處?
港鐵沙中線完成多少?
沙中線有幾個車站?
街道圖及位置圖. 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 站內也有位置圖指示站內設施。 港鐵站公共廁所,港鐵站 Wi-Fi,港鐵站自動櫃員機,「e分鐘著數」機,殘疾人士設施,港鐵車站設施,為視覺受損人士而設的設施,為聽覺受損人士而設的設施,為行動不便人士而設的設施,港鐵站出入口,客務中心,資訊中心.
據悉，港鐵沙田至中環線（沙中線）土瓜灣站工地先後發現古物及古蹟，引致鐵路建造工程延誤和招致額外開支。 政府和香港鐵路有限公司（港鐵公司）需在短時間內就出土古物和古蹟的保育方式、須否更改車站設計等作出決定。 有評論指出，土木工程拓展處早在二 八年已在該處進行挖掘及考古調查，其後水務署在二 九年建造污水泵房時亦在該處發現古物，因此政府早知該處可能蘊藏重要的古物及古蹟。 就此，政府可否告知本會： （一）鑑於港鐵公司現時只在沙中線土瓜灣站工地內進行考古挖掘，但相關的古物及古蹟的分布範圍可能超出工地範圍，政府有否考慮處理工地範圍外的考古工作；如有，計劃為何；如否，原因為何；
