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787的机翼确实很翘，如果坐在机翼上方的靠窗位，机翼几乎挡住了全部视野，尤其是飞机在低高度大坡度转弯时，给人的感觉是好大一扇。. 在飞行中，仔细观察的话内侧的襟副翼确实会小幅度的上下摆动来在一定程度上抵消气流颠簸。. 但遇到较强的颠簸时感觉 ...
说个表面数据吧。. 777～能满载55吨载荷飞十个小时，最大起飞重345吨。. 787～能满载40吨飞十个小时，最大起飞重255吨。. 330～满载40吨飞六个小时，最大起飞重235吨。. 350～满载45吨飞十个小时，最大起飞重275吨。. 他们各自有不同的适用航线。. 如果对比的话 ...
波音787为飞机配备标准的发动机接口界面，使787飞机能够随时配备任一制造商的发动机，不存在不兼容的问题。此外波音787还将用电子设备取代过去60年来喷气机采用的标准配置---引气系统，波音表示这样的创新设计将有效提高发动机效率。
波音787的最大特点是大量采用先进复合材料建造飞机骨架、超低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境。主要要竞争对手为空客A350及A330neo。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。 在2005年1月重命名之前，该飞机的…
目前787没有人员伤亡记录。. 硬要说的话也就和你坐3次出租车出事的概率差不多。. 放心，如果你的飞机摔了，你将创造波音787首次人员伤亡的事故，也将打破世界安全记录排名第四的新加坡航空的飞行安全记录。. 未来50年的航空历史上都将铭记你的这一次事故 ...
2018年11月5日 · 747典型的HUB to HUB机型，空客A380的对标机型。. 赶上了航空大发展时代，开创了远程大载客跨洋直飞的运营模式。. 777则可以看作747的经济版本，载客量差不多的情况下，更省油，目前也是很多以HUB中转客为主的航空公司的主力远程机型。. 787则是波音点对点运营 ...
787机舱里那个鬼魅的灯光，确定不是在蹦迪么？ 注：777（5.85米） 787（5.49米），350（5.61米） 再多说一句，一般来说787，350都是3-3-3的布局，从坐的感受来说，787的3-3-3经济舱还不如320的3-3经济舱舒服
2024年1月10日 · 总之，由于波音不能对南卡工厂“在质量的一致性，交付流程的稳定性，以及对未交付的飞机进行返工的可靠性”方面存在的问题拿出有信服力的改进意见，如前所述，FAA撤回了波音的787验收和交付权，禁止南卡工厂继续自行验收和交付787飞机。
2021年5月28日 · 知乎，中文互联网高质量的问答社区和创作者聚集的原创内容平台，于 2011 年 1 月正式上线，以「让人们更好的分享知识、经验和见解，找到自己的解答」为品牌使命。知乎凭借认真、专业、友善的社区氛围、独特的产品机制以及结构化和易获得的优质内容，聚集了中文互联网科技、商业、影视 ...
最后再分享2个经验：. 1，我长途飞行选座一般是靠后排的靠窗，靠窗座安静且有个人空间感，我体型匀称因此在座位里一窝十几个小时就过去了，靠后排，是因为相对远离发动机，噪音会略低，而且靠近客舱最后面的厨房，你向空乘要吃的喝的也方便。. 另外 ...
