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泰加保險從事運輸業保險以來，一直為無數公共及私人交通車輛如的士、小巴、私家車、貨車、電單車等提供專業而優質的汽車保險服務。 公司發展 [ 編輯] 泰加保險由始至終專注於汽車保險服務領域，承保全港約60%的士保單，所佔市場毛保費於2010年躍居全港第一，並於近年持續維持本港前三位排名。 面對市場上激烈的競爭，泰加保險憑藉其方便、快捷的索賠程序、高效、先進的保險資訊系統及專業且經驗豐富的服務圑隊脫穎而出，贏得廣大顧客的信賴。 [1] 。 港交易所主板上市 [ 編輯] 泰加控股於2015年1月15日在香港交易所主板上市，股票編號為6161。 招股價為1.2至1.8港元，全球配售股份為1.2億股，集資額為2.2億港元 [2] [3] 。 停止接受新保單 [ 編輯]
2024年2月14日 · 官方网站. 泰加保险（控股）有限公司 ，简称 泰加保险（控股） ，以及 泰加保险 （ 英语：Target Insurance （Holdings）Limited ， 港交所 ： 6161 ），在1977年，由黎秉良和赵新庭（两者为现有董事），于 香港 （总部）成立“泰加保险有限公司”。. 董事会 ...
维基百科，自由的百科全书. 泰加保險（控股）有限公司 ，簡稱 泰加保險（控股） ，以及 泰加保險 （ 英語：Target Insurance （Holdings）Limited ， 港交所 ： 6161 ），在1977年，由黎秉良和趙新庭（兩者為現有董事），於 香港 （總部）成立「泰加保險有限公司」。 董事會主席為 張德熙 ，首席執行官穆宏烈。 泰加保險從事運輸業保險以來，一直為無數公共及私人交通車輛如的士、小巴、私家車、貨車、電單車等提供專業而優質的汽車保險服務。 公司發展 [ 编辑] 泰加保險由始至終專注於汽車保險服務領域，承保全港約60%的士保單，所佔市場毛保費於2010年躍居全港第一，並於近年持續維持本港前三位排名。
2022年1月12日 · 泰加一直都是的士保險的龍頭，但去月突然作出決定不接受的士保險，主要原因是「賺埋都唔夠賠」。 保費公司最主要的收入便是保費，而賠償額直接的影響保險公司的實際收入「賠償愈多；保費收入愈少」。 從泰加保險的年報所見，其的士保險業務即使每年都向上調整保費，但實際收入也不多，甚至在2019年出現虧蝕的情況。 因此作為一間上市公司，理應對股東負責，而作出一個商業決定實屬無可厚非。 泰加退出的士保險市場後，不少中字頭的保險公司也相繼入局，彌補退市後的空缺。 《汽車保險 (第三者風險)條例》 在汽車保費中主要分為綜合汽車保險和第三者保險，根據法例的要求，在公路上行駛的汽車最低要求要有第三者保險，如果沒有的話即屬違法保險，可被判監一年及罰10,000元。
2022年1月8日 · 他指出，泰加保險在過去一段時間業務相對困難，償付能力一直不在最理想情況，因此保監局早前已對其施加一系列額外監管規定，包括需投放一筆法定存款，並施加一些限制，及對其資產運用及調配有要求。 有媒體昨日取得保監局文件顯示，保監局早於去年10月已要求泰加保險將逾1.54億美元（約12億港元）的資產，從離岸私人貨幣戶口調回至公司銀行戶口，其間泰加曾提供文件指已指示券商NBL將資產轉賬至公司在中銀香港戶口，及要求取消NBL的外匯戶口，惟其後證監會發現泰加撤回有關指示後通知保監局，故保監在1月4日再向泰加發信，指有證據顯示泰加涉違反指示，並提醒不遵守規定是犯罪 。
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2022年1月7日 · 保監局稱，泰加的業務近八成為汽車保險，當中涉及約1萬架的士，佔的士市場細分份額六成，其餘主要為僱員補償保險，所有業務合計佔一般直接保險業務巿場份額的1.43%。 截至2020年底，泰加發出4.1萬張保單，當中包括3.8萬張汽車保險保單，保監局指該公司現存保單的保障條款不會受到是次接管行動影響。 保監局執行董事（一般業務）林瑞江表示，保監局會統一聯絡其他4間願意承接泰加保險保單的保險公司，在中央協調機制下將受影響保單分流過渡至其他4間保險公司，毋須車主及保險中介人個別與保險公司咨詢承保事宜。 當中兩間保險公司一直有承接的士保單，其餘兩間曾在業內有較大份額，但已退出，現時只是重新進場。 林瑞江指，今早已有7894部的士的保單被分流至4間保險公司，以接受替代投保方案，當中部分保單仍在處理當中。
2022年1月8日 · 泰加：退出的士保險屬商業決定 - 香港 - 香港文匯網. 2022-01-08 04:40:25 香港. 香港文匯報訊（記者 周紹基）保監局昨宣布接管泰加保險事務及資產，泰加保險執行董事林烽昨日會見傳媒時表示，該公司不想再承接的士保單這個蝕錢的業務，故選擇退出市場，是純粹的商業決定，質疑只是按合同退保不明白為何會被接管業務，又聲稱自該公司去年更換管理層後，保監局的態度變得強硬，多次「刁難」，認為「有內情」。 但他未有透露發生何事，僅稱之後會到廉政公署報案。 林烽表示，的士的賠付比率高不是一兩天的事情，保監局未有從監管上解決問題，反而迫同行接下火棒、做蝕錢生意，公司認為不能再在公平和自由的市場下發展。 泰加現時承保的士保單約1.1萬份，市佔率逾六成，並強調公司有足夠資金賠償予所有保單持有人。
