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  1. 獅子山隧道 (英語: Lion Rock Tunnel),簡稱 獅隧,是 香港 最早通車的 行車隧道,亦是第一條連接 九龍 及 新界 的行車隧道。 獅隧穿過 獅子山 以西的 九龍坳,連接 九龍塘 和 大圍。 其餘兩條連接九龍與沙田的隧道分別為 尖山隧道及沙田嶺隧道 與 大老山隧道。 車速限制每小時70公里, 隧道人員 獲授權執行《行車隧道(政府)條例》。 嚴格而言,獅子山隧道只是指南行管道(往九龍方向);相隔超過10年後才通車的北行管道(往沙田方向),正式名稱為 第二獅子山隧道 (英語: Second Lion Rock Tunnel)。 但不論傳媒、 香港政府 還是一般市民,也甚少分開兩條管道為不同的隧道,而是和其他隧道一樣,把兩條管道視為一體。

  2. 獅子山隧道 (英語: Lion Rock Tunnel),簡稱 獅隧,是 香港 最早通車的 行車隧道,亦是第一條連接 九龍 及 新界 的行車隧道。 獅隧穿過 獅子山 以西的 九龍坳,連接 九龍塘 和 大圍。 其餘兩條連接九龍與沙田的隧道分別為 尖山隧道及沙田嶺隧道 與 大老山隧道。 車速限制每小時70公里, 隧道人員 獲授權執行《行車隧道(政府)條例》。 嚴格而言,獅子山隧道只是指南行管道(往九龍方向);相隔超過10年後才通車的北行管道(往沙田方向),正式名稱為 第二獅子山隧道 (英語: Second Lion Rock Tunnel)。 但不論傳媒、 香港政府 還是一般市民,也甚少分開兩條管道為不同的隧道,而是和其他隧道一樣,把兩條管道視為一體。

  3. 2022年8月16日 · 獅子山隧道為連接沙田和九龍交通的主幹道,不過啟用逾半個世紀後塞車已成日常。政府計劃改建獅子山隧道。路政署就獅隧擴建工程提交環境影響評估報告

  4. 獅子山隧道改善工程 工程簡介: 擬建工程計劃旨在修復現有的獅子山隧道,以延長其使用期;及藉此機會在可行的情況下增加隧道及其連接路的容車量,以紓緩繁忙時段的交通擠塞情況。

  5. 獅子山隧道 (英語: Lion Rock Tunnel)為 港鐵 屯馬綫 的鐵路隧道,全長約2.48公里,是香港第四條連接市區及新界鐵路隧道。 此隧道穿越 獅子山郊野公園 (在意義上,只有這條「獅子山隧道」是真正穿過 獅子山),連接屯馬綫黃大仙段鑽挖隧道至 顯徑站,於 馬仔坑遊樂場 (黃大仙一側)設有通風大樓,隧道只供屯馬綫列車使用,而此路段的 高架電車線 將採用剛性懸掛(屯馬綫由 紅磡站 至 顯徑站 近本隧道入口,均使用此款高架電車線)。 值得一提的是,屯馬綫其中一個 中性區 亦設於此隧道內近4號逃生門位置。 建造歷程. [編輯] 此隧道(連同黃大仙段鑽挖隧道)建造合約於2012年10月16日批予法國 萬喜 公司(VCGP) [1],並隨即於同年動工。

  6. 2023年1月28日 · 獅隧改善工程爭取2025年動工. 運輸及物流局局長林世雄在網誌撰文指,政府正積極推展獅子山隧道改善工程,解決隧道結構日漸老化的問題及提升隧道設計,同時擴大隧道交通容量,將南北行各由目前雙線改為三線行車,以紓緩繁忙時間的擠塞情況。. 此外 ...

  7. 獅子山隧道(英文:Lion Rock Tunnel),簡稱獅隧,係香港最早通車嘅行車隧道。 隧道穿過 獅子山 ,貫通 沙田 同 九龍 ,係連接九龍同 新界 嘅三條主要隧道之一,另外兩條係 城門隧道 同 大老山隧道 。

  8. 香港第一條行車隧道 — 獅子山隧道. 獅子山隧道最初由工務局轄下的水務局考慮興建,原意是提供一條符合經濟效益的路線,由船灣淡水湖供水計劃中的沙田濾水廠供水至九龍市區。. 1960年年底,當局擴大擬建的隧道,以提供空間興建一條連接九龍及沙田之間的 ...

  9. 獅子山隧道(Lion Rock Tunnel,簡稱「獅隧」)連接九龍九龍城區九龍塘及新界沙田區顯田,全長約1.43公里,是香港最早通車的隧道,亦是第一條連接九龍和新界東的行車隧道,屬獅子山隧道公路的一部分。

  10. 2023年1月28日 · 政府擬擴建獅子山隧道,由現時的雙線行車增至三線,以紓緩長年累月的塞車情況。 運輸及物流局局長林世雄今日(28日)在網誌撰文指,擬在今年向立法

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