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2022年10月5日 · 西區海底隧道專營權明年8月屆滿,政府已表明會在收回專營權時,一併推出三隧分流方案。有傳媒引述消息指,政府審視最新推算後,認為原有方案已不再可行,計劃連同「擠塞徵費」提新方案,改名為「不同時段、不同收費
2023年3月22日 · 政府公布將於今年8月2日取回西隧經營權後調整3條過海隧道收費,並會在年內落實分時段收費。 被問到為何不直接實行分時段收費,運輸及物流局局長林世雄回應稱,雖然現時西隧營運商已在安裝「易通行」相關配套,但仍
2023年7月23日 · 紅磡海底隧道今日清晨5時起實施「易通行」,因應「易通行」感應器設置在隧道兩邊入口天花,司機毋須再停車繳費,收費廣場來回各8條行車綫改至4條;現有的收費亭已塗黑,隧道入口亦加設大型指示牌,提醒司機不用停
2023年6月29日 · 立法會昨三讀通過政府提出的三隧分流方案。有關方案將分兩階段實施,8月2日起首階段採取「633方案」,私家車經西隧收費60元,紅隧、東隧的隧道收費加至30元;第2階段將採取「不同時段,不同收費」,非繁忙
2018年10月10日 · 2018年施政報告今日出爐,當中建議研究按「擠塞徵費」理念,調整3條過海隧道收費以分流過海交通。報告建議,由2020年1月1日起,降低使用西隧的私家車、的士及電單車實際所需繳付的隧道費,並同時上調紅隧
2017年11月14日 · 政府完成六條隧道交通流量研究初步評估,為有效分流紅隧和獅隧的交通量而不引發額外的交通需求,認為必須適度上調紅隧和獅隧隧道費,同時考慮以公帑作補貼西隧隧道費,以善用西隧剩餘容車量,以達到分流作用。
2020年1月20日 · 紅磡海底隧道設施去年11月受破壞,一度需關閉進行搶修。運輸署昨宣布,紅隧全部9條人手收費行車通道的電子繳費設施(包括八達通和信用卡)已完成復修及測試,有關設施今早7時全面恢復運作。 運輸署表示,紅磡海