聯合航空有里程票嗎? 相關
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- 停留與開口複習
- United獎勵機票規則概述
- 區域分類兌換方式
- 區域位階
- 綜合討論
- 合併區域限制
- 注意事項
在開始介紹細節之前，讓我們不厭其煩的再複習一次”停留(stopover)”以及”開口(open-jaw)” 1. 首先讓我們來看最簡單兩地來回的機票示意圖，長工從紐約出發回台灣度假，假期結束後由台灣返回紐約 2. 停留：於去程或回程的某個航段內，停留在第三地24小時以上稱為停留（美國境內超過4小時以上就算停留）。利用上述範例，由紐約出發回台灣度假的中間，決定先繞去日本晃晃後再返回台灣；假期結束後，由台灣返回紐約繼續上工。 3. 開口：開口則是打破來回機票是一個閉合路線的規則，可以讓去程或回程的地點不同，開口讓旅程變得很有彈性，依據每個航空公司的規則不同，從不允許開口到2個以上的開口都有。以單開口為例，假如長工去東京的時候，還會順道去一下北海道，再從北海道回台灣，那僅利用停留就不夠用了，需要把...
可兌換單程機票，里程需求為來回的一半單程機票不允許停留美國境內停留需額外繳交 12,500 miles (其實就是三段單程所需要的里程數，完全沒有打折）美國至夏威夷允許一個停留，如下JFK來回為例United將全世界區分為數個區域（zone），假若由zone 1 飛至zone 2，則兌換獎勵機票所需要的里程就是以zone 1 到zone 2 間所需的里程，不論該旅程中是否停留了zone 3、zone 4 等，都是相同的里程數。（有些zone是不允許同時出現在同一張機票內，還有更詳細的規則之後會在談到）。在此以曼谷到紐約為例，兌換曼谷紐約來回機票的里程數為125,000 miles，如下圖所示 若我們將停留設定在倫敦，總里程需求同樣為125,000 miles，如下圖所示 若用此方法開票，我們可以省去兌換歐洲機票的里程。 因此簡單的心得就是將停留設置在里程需求較高的區域，將開口設置在里程需求較低的區域，可以最大化里程的價值。
利用上述的心得，我們來實作一下，北美到北亞的來回機票於折扣期間兌換里程需求為65,000 miles，而北美到澳洲的來回機票於折扣期間則為80,000 miles，若我們將澳洲設為停留則可節省15,000 miles的需求，利用上述簡單心得，我們將航線設定如下 1. JFK->SYD->TPE 2. TPE->JFK 為將以上條件輸入搜尋後，結果如下 我們可以發現，總里程需求仍為80,000 miles，完全沒有省到！這是為什麼呢？這裡要提的是United在各區域分類中，另外給予了各個區域不同的位階，利用位階較高的區域來判斷各航段的起點終點，並以此計算兌換獎勵機票所需要的里程，因此不論如何將上述行程更動，顯示的結果都會是北美至澳洲所需要的里程 80,000 miles。由於官方並沒有明白寫出...
由上述範例長工想說的只有一個概念，United的系統內主要是由區域位階來劃分該旅程的起迄地點，而後在決定停留的地點。並不是自行輸入與設定起迄及停留地點。以上述例子說明，我們設定澳洲為終點，大洋洲為停留地，我們內心所設想的飛行路線如下圖所示 但實際上系統判定則是以位階作為起訖點的判斷，大洋洲位階較高，因此轉變為第一個航段的終點；澳洲則轉變為回程時停留地點，如下圖所示。最終里程需求則以北美到大洋洲為計算依據 了解區域權重在兌換United獎勵機票上是非常重要的一個概念，長工早期還不了解，搜尋時很常會搜到一堆 Error，就是因為不了解權重的影響，讓系統訂出了多個停留或是開口不在起訖點的機票，系統就會顯示無止盡的 Error。
於先前的例子，我們可以從泰國飛往歐洲，最後前往北美，三個國家都不是同一個zone。但是這個條件並不成立於所有的zone之中，有些zone並不允許同時出現在一張來回機票之中，細節如以下列表，同時附上非常詳細的說明網頁給大家參考，連結在此 1. 非洲：不允許經過澳洲、大洋洲到非洲 2. 歐洲：不與許經過澳洲、大洋洲到歐洲 3. 大洋洲：不允許經過非洲、歐洲或中東到大洋洲 4. 澳洲：不允許經過非洲、歐洲到澳洲 5. 南美：不允許與任何地區合併
有時候在United網站上訂票的時候會出現以下畫面： 這有可能是： 1. 路線不符合以上所討論的規則 2. 某段路線沒位置 3. 路線太複雜，United的收尋引擎會自動暫停 遇到問題1時，可以參考以上說明內容，看看是否有想衝突的行程。遇到問題2時，則可以利用分段查詢的方式，確認是否還有機位，問題1、2都是可以自己解決的問題。但遇到問題3的時候就只能透過電話訂票1-800-864-8331來解決。電話訂票要$25，但若是你願意和客服人員談心一下，麻煩他不要收費的話，是有可能免收費用的 強烈鼓勵你訂閱我們的部落格、Facebook粉絲頁，天天跟隨Miles Worker最新的資訊
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2018年12月11日 · 首先要說明一個很重要的基本概念：使用 UA 自家哩程，「升等」UA 自家航班，並不用受限於 Y 或 B 這幾個可升等的特定子艙等，只要購買的機票，不是限制重重的 基本經濟艙（點我） （Basic Economy，UA 的 N 子艙等），其他任何特價機票，都可以使用哩程 (Miles) 和部分負擔 (Co-pay) 的方式升等至商務艙。 UA 國際長途航線目前很少販售基本經濟艙機票，所以大致上不用擔心買到的是完全無法升等的機票。 ★ 需要多少哩程和部分負擔才能升等呢？ 各地區與航線升等的哩程標準不同，聯合航空主要航線為美國～亞洲，以及美國～歐洲，今天就以這兩個航線為例來說明。
2015年12月11日 · 聯合航空是星空聯盟的成員，因此要賺取聯合航空的哩程，不僅可以搭乘聯合航空的航班。 消費者搭乘 任一星空聯盟成員航空公司的航班，都可以將飛行哩程累計至聯合航空的常客計畫「前程萬哩」中。
- Brady Yu
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2015年12月22日 · 對於住在北美的朋友來說，聯合航空的兌換表格在星盟中不算特別有優勢，兌換經濟艙還算不錯，兌換升等也尚稱合理，但是兌換聯盟商務/頭等艙的標準具高，建議目標在商務/頭等艙的朋友，可以另行選擇累積目標。 最近，Trip+團隊開始經營facebook粉絲團，我們會在上面定期發佈各種機票/住宿的優惠，或是幫大家解析到底怎麼買票？ 怎麼訂房才會划算。 如果妳/你有興趣，請不吝造訪： https://www.facebook.com/tripplus.cc/ 給予我們支持鼓勵。 分享此文： 哩程計畫完全手冊 哩程計畫專區 新手專區 聯合航空哩程計畫 (United MileagePlus) 聯合航空計畫手冊. , , , ,
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