迪士尼樂園鐵道是什麼? 相關
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你可以經由四通八達的香港鐵路(港鐵),於欣澳站乘搭迪士尼綫,輕鬆抵達樂園。 港鐵站 往返欣澳站及香港迪士尼樂園度假區的列車,每日從清晨開始營運至深夜。
香港迪士尼樂園鐵路亦會帶你輕鬆暢遊樂園各個景點。各站火車全日每5至15分鐘一班,乘客絕對毋須為輪候時間擔心。鐵道的浪漫 迪士尼樂園鐵路一共有三台鐵路機車。引擎以1955年為加州迪士尼樂園設計的首個蒸汽引擎為藍本,是十九世紀後期美國鐵路火車所
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- 簡介
- 用車
- 車務
- 客量
- 未來發展
- 相關事件
政府1999年選址竹篙灣興建香港迪士尼樂園,並且在2001年1月23日刊憲,進行三項有關竹篙灣發展的基建工程,當中包括興建連接陰澳及竹篙灣的鐵路線。地鐵公司在規劃香港迪士尼樂園鐵路服務時,稱為「竹篙灣線」,並於2000年3月7日向政府提交竹篙灣鐵路項目計劃書。 政府及地鐵公司於2002年7月24日訂立竹篙灣鐵路線工程項目協議,估計有關工程項目費用為20億元,預計於2005年7月1日通車。鐵路線全長約3.5公里,以欣澳站3號月台作起點,列車首先穿過北大嶼山公路橋底,再經過850米長的大陰頂隧道,然後在竹篙灣公路橋底穿過,沿迪欣湖以西行駛,再穿過神奇道下方,到達香港迪士尼樂園北面的迪士尼站作總站,車程所需時間少於4分鐘。 迪士尼綫由4個車卡組成的列車提供服務,繁忙時間列車班次為每4分鐘一班,設計...
此綫用車為三列經改裝的現代化列車,列車主色為藍色及白色,車廂內部被佈置得富有迪士尼風格。 列車車門由氣動車門改為電動車門,車門數量由原本兩邊共10道門改為現在兩邊共6道門,車門玻璃改為橢圓形,而車窗的形狀改為米奇老鼠形,車門與車門之間的車窗數量改為3扇。由於這些列車行走在單綫鐵路上,因此最多只能有2列列車同時行走,最高運行時速由80km/h改為70km/h,車廂亦增設閉路電視。
根據港鐵向立法會提交的文件指出,以車廂每平方米站立4人計算,此綫於2015年早上最繁忙時段載客率為32%。 根據2019年立法會文件顯示,2018年迪士尼綫最繁忙路段載客率為27%(每平方米6人計算)或38%(每平方米4人計算)。 根據2022年立法會文件顯示,2021年迪士尼綫最繁忙路段載客率為39%(每平方米6人計算)或55%(每平方米4人計算)。
此綫車站月台於興建時已經可容納8卡編組列車,並最終可因應迪士尼樂園發展而擴建至可容納8卡編組列車。 2024年4月11日,港鐵宣佈將會引入3列由中國青島四方機車車輛股份有限公司製造的新列車,陸續取代於2005年改裝成為迪士尼綫專用列車的現代化列車,新列車配備電池驅動以及新信號系統,目標於2028年投入服務。
2022年4月5日:早上約8時05分,迪士尼綫一個路段電力系統出現跳掣,當時一列列車部分車卡已經進入迪士尼站月台,車務控制中心於是安排車上大約30名乘客經列車較前車廂落車。受事件影響,迪士尼綫列車服務暫停,期間港鐵安排免費接駁巴士,來往欣澳站與迪士尼站,接載受影響乘客。至晚上約7時50分,臨時復修工作完成,車務控制中心其後安排受影響列車移離主行車綫。經工程人員檢查及確認行車安全後,迪士尼綫列...
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