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  1. MU5735航班的飛行員組成是什麼? 相關

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搜尋結果

  1. www.bbc.com › zhongwen › trad東航MU5735航班墜毀一週年：中國民航局稱仍在調查，我們目前都知 ...

    2023年3月21日 · Xinhua. 東航MU5735空難共造成132人喪生，他們分別是123名乘客和九位機組人員。 中國東方航空MU5735客機空難發生屆滿一年，死難者家屬迄今仍在等待調查當局給予交代。 中國民用航空局稱，「事故非常複雜、極為罕見，調查還在持續深入進行中」。...

  2. zh.wikipedia.org › wiki › 中国东方航空5735号班机空难中国东方航空5735号班机空难 - 维基百科，自由的百科全书簡

    中国东方航空5735号班机空难 ，官方命名 “3·21”东航MU5735航空器飞行事故 [3] ，又称 3·21东航客机事故 、 东航“3·21”坠机事故 [4] 或 梧州空难 [5] 、 藤县空难 [6] [7] [8] ，是发生于北京时间2022年3月21日14时23分的一起 中国客机坠毁事故 。. 失事飞机是由 中国 ...

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  4. www.bbc.com › zhongwen › simp东航MU5735航班坠毁一周年：中国民航局称仍在调查，我们目前都知 ... 簡

    2023年3月21日 · Xinhua. 东航MU5735空难共造成132人丧生，他们分别是123名乘客和九位机组人员。 中国东方航空MU5735客机空难发生届满一年，死难者家属迄今仍在等待调查当局给予交代。 中国民用航空局称，“事故非常复杂、极为罕见，调查还在持续深入进行中”。...

  5. www.storm.mg › article › 4762569失事時全無異狀，飛機卻筆直墜落......一年前的東航空難之謎：我 ...

    • Mu5735空難調查是否規定必須在一年內完成？
    • Mu5735空難直到目前為止，我們都知道什麼？
    • 東航mu5735航班飛行軌跡
    • Mu5735空難報告尚未發表，有哪些問題仍待解答？
    • 中國公眾對mu5735空難調查進展通報有何評論？

    聯合國國際民航組織（ICAO）指出，根據1944年《國際民用航空公約》（Convention on International Civil Aviation）——又稱《芝加哥公約》（Chicago Convention）——附件13《航空器事故和事故徵候調查》，某國若調查一起航空事故，「如果可行」，應在12個月內公開發表最終調查報告。否則，當事國應每逢該事故週年發表一份中期聲明，詳細說明調查進度，與當中鑒別出的安全問題。 《芝加哥公約》附件13還要求，若有關事故牽涉最大起飛重量超過5700公斤的飛行器，則領導調查的當事國必須將最終報告抄送國際民航組織。 中國本身是以交通運輸部制定的《民用航空器事件技術調查規定》來規範空難調查，其法源包括《安全生產法》、《民用航空法》和《生產安全事故報告和調查...

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    2022年3月21日北京時間13:11（格林威治標凖時間；GMT；05:11），中國東航MU5735航班從雲南昆明長水機場出發，13:16起飛，原定當天15:05抵達廣東廣州白雲機場。 機上載有123名乘客和九位機組人員，其中包括三名飛行員。據事發後中國國務院委派的應急處置指揮部所稱，三人分別為機長、副駕駛和觀察員。 執行該航班的是一架美國波音737-800型客機，事發時只服役了六年又10個月。737-800型長期被航空業界視為安全可靠的主流機型。 據中國民航局航空安全辦公室公布的初步調查結果，客機在13:27——起飛後11分鐘——上升至巡航高度海拔8900公尺（2.92萬英尺），14:17進入廣州管制區，14:20:55廣州區域管制雷達出現「偏離指令高度」警報，飛機脫離巡航高度，管制員隨即...

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    其後，飛機被發現墜毀於廣西梧州市藤縣埌南鎮莫埌村附近一處山谷，現場有一個相信由飛機撞擊而造成，面積約45平方公尺、深2.7公尺的積水坑，被調查人員判定為主撞擊點。該處先後發現了水平安定面、垂直尾翼、方向舵、左右發動機、左右大翼、機身部件、起落架及駕駛艙內部件等主要殘骸。 此外，搜索人員在距離主撞擊點約12公里處發現右翼尖小翼後緣。 搜尋工作進行六天之後，去年3月26日，應急處置指揮部宣佈機上132人全部罹難。 據國際航空追蹤網站FlightRadar24披露數據，MU5735航班在06:20:43 GMT從巡航高度2.91萬英尺開始急速下降，06:21:55 GMT跌至7425英尺（2263公尺），即飛機在1分12秒間以每秒301英尺（92公尺）速度急降。 飛機曾在10秒間重新爬升1175英...

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    自事發以來，有關MU5735空難的最大爭議，在於這到底是意外還是人為，是機件問題還是有人蓄意為之。 東方航空雲南有限公司董事長孫世英去年3月23日曾說：「飛機失事時，航路上天氣適航，無危險天氣。」 孫世英還說：「這架飛機是2015年6月22日引進，飛機維修一直嚴格按照維修技術方案實施，技術狀況穩定正常。起飛前，飛機符合維修放行標凖和適航要求，正常放行。」 孫世英作出此表態前，中國網路平台上有文章稱，東航因在新冠病毒病（COVID-19）疫情下，承受著「上百億」虧損，因而嚴控維修開銷。這篇文章被中國國家互聯網信息辦公室點名為造謠文章，責令各平台將其下架。然而，直到今天，中國民航局主管的中國民航網上仍有轉載這篇文章。 另外也有網路傳言稱，東航曾自主維修737-800的撥叉（pickle fork...

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    MU5735空難發生已有一年，網路上對事故的評論在事發數個月後轉趨沉寂，如今隨著中國民航局的調查進展公報而再度活躍起來。 新浪微博官方統計顯示，截至北京時間3月21日凌晨，相關話題閲讀量至少有5300萬人次。不少網民跟帖留言祝願「逝者安息」，但也有網民對沒能發表調查報告作出評論。 一位廣東網民評論說：「一年了，都還沒出結果。」 另一位說：「已經一年，雖然難度很大，但這些話說了等於沒說。」 一位湖南微博用戶說：「莫急，空難的事故調查是以年為單位的，細緻的調查才能得出嚴謹正確的結果。」 一位北京用戶說：「結論需要有證據，證據需要閉環。但這次事故人證物證都嚴重損毀甚至滅失，那就只能靠不斷的調查，模擬，試驗了。即使是某個人人為操縱，也需要還原當時的情景吧。把鍋往一個沒了的人頭上隨便一扣，那都是不負責...

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  6. zh.wikipedia.org › zh-tw › 中国东方航空5735号班机空难中國東方航空5735號班機空難 - 維基百科，自由的百科全書 ...

    2022年3月21日 · 廣州白雲機場 塔台 的 管制員 發現異常後嘗試呼叫MU5735機組無果後，附近多個航班包括 海南航空 HU7152及 中國南方航空 CZ3764等的機組以及 珠海金灣機場 塔台負責進近頻率（120.35MHz）的管制員均隨即多次呼叫MU5735機組。 而最後一次呼叫由 上海航空 FM9256的飛行員在 121.5 MHz執行，均未收到任何回覆 [28] [29] 。 飛機在14時23分丟失信號，在 梧州市 上空與外界失去聯絡 [30] [26] [31] 。

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  8. tw.news.yahoo.com › 東航mu5735航班墜毀-週年-中國東航MU5735航班墜毀一週年：中國民航局稱仍在調查，我們目前都知 ...

    2023年3月21日 · BBC NEWS 中文. 2023年3月21日. 東航MU5735空難共造成132人喪生，他們分別是123名乘客和九位機組人員。 中國東方航空MU5735客機空難發生屆滿一年，死難者家屬迄今仍在等待調查當局給予交代。 中國民用航空局稱，「事故非常複雜、極為罕見，調查還在持續深入進行中」。...

  9. www.thenewslens.com › article › 182854東航MU5735航班墜毀一週年：中國民航局稱仍在調查，我們目前知道 ...

    2023年3月22日 · 機上載有123名乘客和九位機組人員，其中包括三名飛行員。據事發後中國國務院委派的應急處置指揮部所稱，三人分別為機長、副駕駛和觀察員。 執行該航班的是一架美國波音737-800型客機，事發時只服役了六年又10個月。