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干栏式建筑，即干栏巢居，即是在木（竹）柱底架上建筑的高出地面的房屋。. 考古发现最早的干栏式建筑是河姆渡干栏式建筑。. 这种建筑以竹木为主要建筑材料，主要是两层建筑，下层放养动物和堆放杂物，上层住人。. 干栏式建筑可以防震等。. 中国古代 ...
- 概览
- 建设区除玉简赶镇历程
- 线路站点
- 运营情况
- 设施设备
- 文化特色
- 主要工程
- 建设规划
- 价值意义
广州地铁7号线(Guangzhou Metro Line 7)是中国广东省广州市境内第10条开通运营的地铁线路，于2016年12月28日开通运营一期工程(广州南站至大学城南站)，其标志色为嫩绿色。
广州地铁7号线西起于广州南站，途经番禺区，连接广州南站、广州大学城，东止于大学城南站，大致呈东西走向。
截至2020年11月18日，广州地铁7号线一期线路全长17.41千米，全部为地下线;共设置9座车站，全部为地下车站;列车采用6节编组B型列车。
2019年，广州地铁7号线日均客流23.60万人次 。
•一期工程
2013年4月1日，石壁站、钟村额无新通烈支施站、汉溪长隆站、南村万博站动工。
2014年5月2360百科7日，广州地铁7号线首个隧道贯通。
2015年1月5日，"广州南站-石壁站"区间左线贯通; 1月13日，广州地铁7号线首个封顶的车站南村万博站封顶; 10月9日，广州地铁7号线西延顺德段可施工;11月19日，广州地铁7号线首个胞及此干镇路移交机电施工的车画仅站南村万博站已移交机电安装单位。12月28日，广州地铁7号线数对南村站至大学城南站区间双线贯通 。
2016年1月12日，广州地铁7号线一期开始铺轨;2月4日，广州地铁7号线最后一座车站钟村站主体结构封顶; 2月28日上午，广州地铁7号线全部隧道均已贯通;5月4好讨存心入青唱老且千三日，广州地铁7号线一期首批列车正式交付广州地铁 ;6月23静怕罗按正降久装日，广州地铁7号线一长期西延顺德段工程正式动工; 7月25日，广州地铁7号线一期短轨铺通; 8月，广州地铁7号线一期全线站名正式确定;8月26日，广州地铁7号线一期长轨顺利贯通;8月30日，广州地铁7号线一期大洲车辆段移交运营调试;9月28日，广州地铁7号线一期三权交运营部门，标志着广州地铁7号线一期全面进入运营调试阶段 ;划死甲次玉联决12月28日，广州地铁7号线一期(广州南站-大学城南站)开通。
•一期西延顺德段
折叠 车站介绍折叠 车站命名折叠 线路走向广州地铁7号线一期从广州南站起始向东北方向行进，一直沿着汉溪大道行进，下穿既有的新光快速高架桥以及已经运营的广州地铁3号线，在汉溪长隆站与3号线形成换乘，之后继续沿汉溪大道向东北方向前行，穿过迎宾路后，折向东北，沿南大干线东行，穿越南沙港快速路、市头涌后转向北，下穿珠江然后折向东沿着大学城中环西路东行，至一期终点大学城南站，在该站与4号线十字换乘。折叠 运营时刻 折叠 客运流量
据广州地铁官网显示，广州地铁7号线一期预计日均客流约19万人次，最高单日线路客运量为2016年12月31日的16.9万人次，2017年度客运总量为5956.8万人次。
折叠 车辆设施
广州地铁7号线列车由中国中车株洲电力机车有限公司制造，整车国产化率达到90%以上;采用的是6节编组B型列车，长120米、宽2.8米，定员载荷为1470人，最高运行速度为80km/h。 广州地铁7号线列车外型采用流线型结构，以白色为主色调，从车头开始勾勒出一条绿色为主色调的色带贯穿全车 。
折叠 运行系统
广州地铁7号线共设两个停车场和一个车辆段，益丰停车场、大洲车辆段和上堂停车场。益丰停车场位于顺德北滘潭洲水道的西南侧，益丰路西侧的地块内，将随广州地铁7号线顺德西延段使用。大洲车辆段位于海怡大桥以北、广州南站西北处，与广州地铁2号线共用。上堂停车场位于科南路以南、科丰路以西的地块内，呈东西向布置，将随广州地铁7号线二期使用。
折叠 服务设施
广州地铁7号线一期9个站点全部设有洗手间，所有车站的闸机都可以使用金融IC卡过闸，并在闸机处安装一块电子显示屏，显示信息包括"租借雨伞、洗手间指引、首末班车信息、安全宣传"等的电子显示屏。广州南站增设独立的母婴室，方便有孩子的乘客使用。
•综述
广州地铁7号线一期工程9座车站一期的文化概念主要为水乡，全线采用蓝绿色系来表达水乡，在统一色系下，每个车站既有相同的元素，又有不同的差异，达到乘客通过车站颜色识别车站的效果。其次，车站选择了人文历史底蕴浓厚的石壁、汉溪长隆、南村万博、大学城南4座车站，在站厅站台的立柱上，以玻璃丝印的方式，展示该站周边独特的文化内涵。选取石壁、南村万博、大学城南3座车站，根据各站点的文化底蕴，在站厅层的墙面增加大幅的文化墙，多角度诠释岭南的水乡文化。
穿越高强度岩石地层
"汉溪长隆站-南村万博站"区间隧道地质条件复杂，需穿越混合花岗岩微风化硬岩地层767米，其中上软下硬段160米左右，盾构掘进过程中的岩石强度最高达107.3兆帕。岩石强度越高，盾构机刀具因磨损须频繁地更换刀具。
微差爆破花岗岩
由于钟村站基坑开挖深度约19米，车站范围内微风化混合花岗岩发育，基底岩层厚度最大为10米，岩石硬度达214兆帕，基岩强度堪比一般钢材，是广州地铁7号线施工所遇地层最硬的一个车站，给连续墙成槽和基坑开挖带来困难。广州地铁公司采用先进的微差爆破技术，有效地控制了震动、噪音和飞石，基坑开挖未对周边地面及建构筑物造成不良影响。
总体规划
广州地铁7号线一期自广州南站至大学城南站，全线长17.41千米，共设4个换乘站。广州地铁7号线西延顺德段自美的大道站至广州南站，全线长13.3千米，共设4个换乘站。广州地铁7号线二期自大学城南站至水西北站，全线长21.9千米，共设7个换乘站。
西延顺德段
西延顺德段线路全长约13.33千米，其中有2.23千米位于广州市番禺区，11.1千米位于佛山市顺德区。全线共设7座车站，设益丰停车场1座，占地约8.2公顷。全线设1座主变电所，运行4动2拖B型车，最高运行速度80千米/小时。计划于2016年开工，2021年底建成开通。投资总额约为89.63亿元。
二期工程
广州地铁7号线二期自大学城南站至水西北站，全线长21.9千米，共设7个换乘站，设置11个站点，建设工期为2018-2022年 。
广州地铁7号线全线建成后作为广州首条零换乘直接进入顺德的轨道交通，西延顺德段项目把顺德北部片区、广州大学城、广州科学城连接起来将会成为广佛一体化的交通大动脉，带动广州南站地区、顺德北部片区等区域的产业协调发展，还将有力地推动顺德区加速融入广佛都市圈核心区，并且同时支持黄埔区的发展，形成强有力的产业带综合体系。(金羊网 评)
广州地铁7号线西延顺德段建成后，能有效改善顺德市民出行条件、缓解交通拥堵情况，另外也打通顺德与广州新通道，对打开深入开放融合发展格局有积极作用。(广州日报 评)
广州地铁7号线西延段的开通将为顺德、番禺两大城区的居民提供新的出行途径，增进"双城联动"，实现两大都市圈之间的"一小时通达"，有效促进广佛两地人才、金融、科技、产业、文化等城市要素的流动，助力粤港澳大湾区发展。(南方网 评)
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广州地铁2号线,广州地铁2号线(Guangzhou Metro Line 2)，是中国广东省广州市第2条建成运营的地铁线路，于2002年12月29日开通试运营 ，2003年6月28日正式开通运营首通段(三元里站至晓港站)，2005年12月26日开通运营二期工程(三元里站至万胜围站)，2010
沿进深方向布置石总激执或贵婷商材顶保宗础，础上立柱，柱 上架梁，梁上立瓜柱，架短梁，最 上是脊瓜柱，构成一屋 架；在屋架之间用横 向的枋联系柱顶，梁头务地哥试置他千源留兰赶与瓜柱顶做横向的檩，檩上承 受椽子和屋面，使 屋架完全连成一个整体
地铁车站是庞德创作诗歌，庞德在法国巴黎搭乘地铁，在走出地铁的时候看到了一张又一张美丽的面孔和一个又一个漂亮的人，从而引发了创作灵感，经过六个月的打磨而成，翻译者是陈禺希。
南京南站地面层为换乘广场，广场中心区域有南京地铁1号线、南京地铁3号线、南京地铁S1号线和南京地铁S3号线的进出站口；南北两侧为公交上客区，东西两侧各设出租、社会车的上客区；广场南侧还有一个机场快客停靠带，可直接去禄口机场。
