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往山景方向則改經市中心輕鐵站、杯渡路屯門站（即506往碼頭方向之車站）、天后路業旺邨、屯門消防局站. 原有青雲輕鐵站車站取消，荃灣乘客可改搭66M，其他乘客則可考慮於屯門公路轉車站轉乘66M、66X、258D. －另外兩條往銅鑼灣嘅晨早特別班次，當中961S加開07:45班次繞經業旺邨，而962S就新增一班由業旺邨開出，並於富健花園起停沿途各站。 —有關今次業旺邨入伙，本網路線搜尋增設新區「屯門舊墟」，將原有「山景」區分拆，新區範圍北至杯渡路，南至皇珠路，西至環山路，東至屯門河，範圍包括屯門舊墟工業區、業旺邨、香港專業教育學院（屯門分校） —亦因是次改動，本網於青雲路之「業旺路」站修改為「日出山莊、聖彼得堂」 以上，請各位留意。
巴士路線資訊 小巴路線資訊 交通歷史室 巴士相簿 網站其他資訊 blog 36B 梨木樹 <> 佐敦(西九龍站) 路線性質 營運商 每天全日行走 梨木樹往佐敦(西九龍站) 編號 途經街道 分站 成人($) 小童 / 長者現金($) 0 和宜合道 梨木樹邨公共交通交匯處 7.5 3.8 ...
九巴 KMB 36B 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 巴士36B (佐敦 (西九龍站) Jordan (West Kowloon Station))於梨木樹總站 Lei Muk Shue B/T開出，途經30個站點，到達佐敦 (西九龍站)巴士總站 Jordan (West Kowloon Station) Bus Terminus。. 選擇巴士36B的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。.
- 歷史
- 收費
- 用車
- 行車路線
- 使用狀況
- 相關事件
服務初期
1. 1967年12月23日：前身31B線投入服務，來往北葵涌（1971年9月1日改稱石籬）及佐敦道碼頭。 1.1. 此路線乃配合北葵涌一帶居民需要而開辦，同時紓緩16及33線擠迫的問題。 2. 1968年10月30日：配合荔枝角大橋及葵涌道通車，路線編號改為16B。 3. 1968年12月15日：來回程改經深水埗及旺角的內街，不再直駛彌敦道及長沙灣道： 3.1. 往北葵涌方向改經廣東道、公眾四方街（今眾坊街）、新填地街、旺角道、塘尾道、荔枝角道、欽州街、元州街及昌華街； 3.2. 往佐敦道碼頭方向改經欽州街、荔枝角道及上海街。 4. 1970年7月1日：取消所有分段收費，並調低全程票價。 5. 1970年7月26日：上午十時起，為配合橫跨蝴蝶谷道的「荔枝角交替天橋」通車，往北葵涌方向改經該天橋前往青山道。 6. 1973年7月16日：配合九巴重組路線： 6.1. 路線編號改為36B； 6.2. 由石梨延長至梨木樹。 7. 1974年5月12日：修改行車路線，避免與36A線服務重疊： 7.1. 往梨木樹方向駛至塘尾道後，改經荔枝角道，至美孚新邨後掉頭往荔枝角海灘道，然後折返青山道...
千禧後
1. 2002年5月31日：往佐敦道碼頭方向不停上海街北海街及寧波街站，增停西貢街站。 2. 2002年9月21日：增設空調巴士服務，同時增設由弼街往佐敦道碼頭之分段收費。 3. 2003年2月23日：因應佐敦道碼頭總站永久封閉，總站遷往佐敦（匯翔道）。 4. 2004年1月17日：梨木樹總站遷往梨木樹商場地下的公共交通交匯處。 5. 2009年12月20日：因應匯翔道總站永久封閉，總站遷往佐敦（渡華路）。 6. 2011年7月1日：提升為全空調服務。 7. 2015年6月27日：增設到站時間預報。 8. 2017年7月1日：配合九巴專營權延續，增設由和宜合道運動場往梨木樹的分段收費。 9. 2018年9月16日：因應渡華路總站永久封閉而遷往西九龍站： 9.1. 往西九龍站方向，依原有路線駛至佐敦道後，改經海泓道前往總站，並取消佐敦道「佐敦道」站； 9.2. 由西九龍站開出後，經海泓道返回佐敦道及原有路線。 10. 2023年7月17日：往梨木樹方向於欽州街後，改經長沙灣道返回原有路線，而不經元州街和興華街： 10.1. 取消欽州街「深水埗福華街」、元州街「營盤街」、「永隆街」及...
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）
此路線共獲派13輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下： 1. 3輛Enviro500 MMC12米（ATENU） 2. 10輛富豪B9TL12米（AVBWU） 用車亦會調走36、67M、112、936及936A線。 由於此路線途經專營巴士低排放區，除特別車務調動外，用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。 上述列表內容為截至2024年8月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
往佐敦（西九龍站）
往佐敦方向：全程行車里數約為12.6公里，行車時間約為71分鐘。（平均行車時速約為10.6公里） 途經：和宜合道、大隴街、石籬（大隴街）巴士總站、和宜合道、青山公路－葵涌段、蝴蝶谷道、長沙灣道、欽州街、荔枝角道、上海街、佐敦道及海泓道
往梨木樹
往梨木樹方向：全程行車里數約為12.4公里，行車時間約為65分鐘。（平均行車時速約為11.4公里） 途經：海泓道、佐敦道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、汝州街、欽州街、長沙灣道、青山道、青山公路－葵涌段及和宜合道
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客情況如下： 1. 2014年：最繁忙一小時載客率為67%；非繁忙時段的一小時最高載客率則為57%。 2. 2015年：平均載客率不足70%。 3. 2016年：最繁忙一小時載客率約70%。 4. 2020年：最繁忙一小時載客率約60%。 5. 2022年：最繁忙一小時載客率為66%，往梨木樹方向使用欽州街和元州街各站的乘客佔全線約12%（約900人）。
交通意外
1. 1970年5月10日：下午五時十分，一輛往佐敦道碼頭方向的亞比安13型（L219／AD7236）沿青山公路駛至六咪半鐘山台時，司機因應前方一輛私家車失控撞山，為免跟隨步伐而向左扭軚閃避，惟巴士撞向山邊後與私家車向山坡衝下，兩車共8人受傷。 2. 1971年8月4日：晚上八時許，一輛往北葵涌方向的薛頓Pennine 4（S17／AR7626）駛至近荔枝角醫院一處彎位時，突然失控撞向鐵欄及石壆，其後衝落斜坡的草坪內，12人受傷。 3. 1972年2月25日：早上八時四十二分，一輛往佐敦道碼頭方向的亞比安13型（L188／AD7205）沿靑山道駛至荔枝角鐘山台近九華徑山坡旁的一處彎位時因天雨路滑，左邊車頭失控撞向山邊，繼而呈180度轉向往葵涌方向的馬路，再撞向路中央後的石壆。巴士車頭嚴重損毀，26名乘客和1名司機受傷。 4. 1989年3月5日：晚上八時三十分，一輛往梨木樹方向的丹尼士巨龍（S3N109／DP4707）沿廣東道駛至與甘肅街交界時收掣不及，和一輛衝紅燈轉出新填地街的私家車相撞，私家車繼而失控鏟上天橋底的行人路，再撞向一處地盤約6呎高之圍板始停下。兩車共11人受傷，其...
行劫事件
1. 2004年3月3日：晚上九時許，一輛往梨木樹方向的利蘭奧林比安（AL）於佐敦道行駛期間，上層一名女乘客因遭賊人扑頭打劫而高聲呼叫。車長見狀立刻停車並鎖上各車門、報警及到上層了解事件。該名賊人見事敗後，奔往下層車廂並以向女子施襲的磚頭擊破車窗逃去，受傷少女送院治理。
巴士起火
1. 2014年5月19日：早上十一時許，一輛往佐敦方向的富豪B9TL（AVBE66／NC6475）於上海街行駛期間，至近豉油街時車尾冒煙，無人受傷。
- 3 分鐘
九巴 KMB 36B 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 巴士36B (梨木樹 Lei Muk Shue)於佐敦 (西九龍站)巴士總站 Jordan (West Kowloon Station) Bus Terminus開出，途經26個站點，到達梨木樹總站 Lei Muk Shue B/T。. 選擇巴士36B的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。. 在地圖上顯示.
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往山景方向則改經市中心輕鐵站、杯渡路屯門站（即506往碼頭方向之車站）、天后路業旺邨、屯門消防局站. 原有青雲輕鐵站車站取消，荃灣乘客可改搭66M，其他乘客則可考慮於屯門公路轉車站轉乘66M、66X、258D. －另外兩條往銅鑼灣嘅晨早特別班次，當中961S加開07:45班次繞經業旺邨，而962S就新增一班由業旺邨開出，並於富健花園起停沿途各站。 —有關今次業旺邨入伙，本網路線搜尋增設新區「屯門舊墟」，將原有「山景」區分拆，新區範圍北至杯渡路，南至皇珠路，西至環山路，東至屯門河，範圍包括屯門舊墟工業區、業旺邨、香港專業教育學院（屯門分校） —亦因是次改動，本網於青雲路之「業旺路」站修改為「日出山莊、聖彼得堂」 以上，請各位留意。
其他人也問了
36B有幾個站點?
九巴轉乘優惠適用於哪些路線?
31B線從哪裡到哪裡?
36B多少錢?
