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- 巴士77的起始站是筲箕灣總站 Shau Kei Wan Bus Terminus，終點站是田灣邨總站 Tin Wan Estate Bus Terminus。 77 (田灣 Tin Wan)於每日提供服務。 其它資訊：77共途經40個站點，預計行駛61分鐘。
moovitapp.com/index/zh-tw/公共交通-line-77-Hong_Kong-2741-926721-727985-0
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最新消息. 2024-09-21 09:35:15. 九巴今日開始提供新旅遊循環線HK1。 由尖沙咀碼頭，經西九文化區、旺角、深水埗、豐力樓、黃大仙、鑽石山、九龍城，返回尖沙咀碼頭。 詳細路線資料： https://search.ushb.net/bus/KMB/HK1. 2024-08-27 10:08:05. 今日有以下路線改動. －屎水79P增停尖沙咀。 佐敦至西九龍站間行車路線與271類似，班次維持不變。 －九巴272P增設富蝶邨班次，除不入大埔墟街市、運頭塘一帶外，白石角至葵興一帶與正線相同。 －隧巴907C終點站延長至富蝶邨. －隧巴307P來回各有兩班車改由富蝶邨開出，其他班次維持佛教大光慈航中學開出，回程以大埔公眾泳池作終點站。 －九巴273P平日調整班次.
巴士轉乘優惠. 1. 37A，38，42/42C，70，70P，72，72A，75，90，90C，97，99，592 [互相轉乘] 次程車費：免費或補差價轉乘. 轉車站：香港仔隧道收費廣場. 2. 轉乘 973. 次程車費優惠額等同本線所付車費. 轉車站：石排灣道 (田灣街) > 香港仔海旁道 (田灣街) 3.
- 概觀
- 歷史
- 收費
- 用車
- 行車路線
- 使用狀況
- 相關事件
港島市區巴士路線77，由城巴營辦，來往筲箕灣及田灣[註 1]，途經耀東邨、興東邨、西灣河、鰂魚涌、北角、炮台山、銅鑼灣、黃竹坑工廠區及香港仔。
此路線與99線皆為取道香港仔隧道來往東區及南區之主要路線，兩者在東區之行車路線相若，但此路線在銅鑼灣駛經軒尼詩道，而後者則取道告士打道及堅拿道天橋來往。
開辦背景
原石排灣邨徙置大廈於1998年重建，大部分居民都遷往剛完成重建的田灣邨，鑑於新建的樓宇與主幹道有一段距離，而香港仔缺乏一條前往北角以東的路線，運輸署建議開辦一條途經香港仔隧道前往筲箕灣的路線，港島北岸定線大致與99線相若；由於田灣邨人口有限，往筲箕灣方向會繞經香港仔大道，以輔助42線，及吸納重建後石排灣邨居民的客源。
路線改動沿革
•1998年4月27日：77線投入服務，來往田灣及筲箕灣。 •由於當時田灣邨公共運輸交匯處尚未啟用，總站暫設於田灣山道路旁。 •1998年5月24日：田灣總站遷往田灣商場地面的田灣邨公共運輸交匯處。 •2001年12月9日：往筲箕灣方向改經黃竹坑道天橋，取消「海洋公園道」站。 •2002年3月18日：由筲箕灣開出的頭班車時間提早至05:45，並增設由漁暉道往筲箕灣的分段收費。 •2006年2月11日：增設由筲箕灣巴士總站至太安街的八達通短程分段收費，以配合新巴2M線取消服務；往筲箕灣方向則繞經耀東邨總站。 •2010年4月19日：加設特別班次，於星期一至五18:20由興利中心（現稱希慎廣場）單向往田灣，以回應乘客及區議會要求，作為削減46X線服務的條件。 •2016年1月3日：延長由筲箕灣巴士總站至太安街的八達通短程分段收費至太祥街。 •2016年6月1日：增設與18X線往堅尼地城方向的八達通轉乘優惠。 •2017年3月12日：往筲箕灣方向之筲箕灣道「南安里」巴士站改為只供落客。 •2018年1月15日：由希慎廣場開出的特別班次增至兩班車。 •2018年4月30日：增設實時抵站時間查詢服務。 •2022年11月13日：往田灣方向增設耀興道「耀東邨耀明樓」站。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線／班次之間的轉乘） 編輯 編輯 編輯 註： •乘客需於90分鐘內使用同一張八達通卡或同一個電子支付帳戶連續乘搭以上路線，才可享用轉乘優惠。 •12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 •此轉乘優惠只限首程於香港仔隧道前登車，並轉乘相同方向的巴士路線，且不適用於同一路線。 •部分路線只在繁忙時間行走，故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。 •詳細資料：香港仔隧道收費廣場路線巴士轉乘計劃，城巴網站。 編輯
此路線使用9輛雙層巴士行走，主要用車為Enviro500／MMC 12米（8128-8202、8240-8319／8320-8356、8391-8399、8402-8483、8490、8537-8546），少部份班次會使用Enviro500 MMC 12.8米（6300-6443、6453-6459）、Enviro500 MMC 11.3米（9108-9148、41020-41060）及富豪B9TL 11.3米（95XX、420XX）。用車演變史
往田灣
往田灣方向：全程行車里數約為15.9公里，行車時間約為75分鐘。（平均行車時速約為12.7公里） 途經：南安里、筲箕灣道、新成街、耀興道、惠亨街、太樂街、太康街、鯉景道、太安街、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、堅拿道巴士專用綫、堅拿道東、摩理臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、香港仔海傍道、田灣山道天橋、石排灣道及田灣街
往筲箕灣
往筲箕灣方向：全程行車里數約為15.6公里，行車時間約為75分鐘。（平均行車時速約為12.5公里） 途經：田灣街、田灣山道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔大道、黃竹坑道、黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、筲箕灣道、太康街、鯉景道、太安街、成安街、耀興道、耀東邨總站、耀興道、南康街、筲箕灣道、愛秩序街及南安街
77線沿途與2A、38、72重疊，途經的英皇道、軒尼詩道及香港仔隧道亦是繁忙路段，導致車程冗長，營運效率不高。
自新巴2M線於2006年初停辦後，此路線與99線肩負來往耀東邨及筲箕灣的電梯線功能，並在該路段增設雙向分段收費，為車程初／末段帶來另一客源。
根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：
•2013年：上午繁忙時間由南區開出的班次，有41%的乘客以鰂魚涌及西灣河為目的地。
•2015年：上午繁忙時段最高載客率為59%（筲箕灣開）及82%（田灣邨開）；下午繁忙時段最高載客率為88%（筲箕灣開）及76%（田灣邨開）。
•2017年：下午繁忙時段往田灣方向最繁忙一小時的載客率約54%。
交通意外
•2002年10月11日：一輛往筲箕灣方向的利蘭奧林比安（3XX）途經北角英皇道時，一支3米長的晾衫竹突然跌下，插穿巴士車頂直插上層車廂，事件中無人受傷。 •2004年1月19日：一輛往田灣邨方向的丹尼士巨龍（8XX）在南安里準備右轉筲箕灣道時，將一名正在橫過馬路的老翁撞倒。由於車長及時煞車，該老翁僅受輕傷。 •2011年5月8日（母親節）：一輛往筲箕灣方向的Enviro500（8132／PF8486）在鰂魚涌英皇道近芬尼街撞到一名因正趕赴酒樓出席母親節晚宴而胡亂過路的女子，送院後不治，巴士上另有2人受傷。 •2017年11月16日：早上九時許，一輛往筲箕灣方向的Enviro500（8238／RN2788）駛經高士威道「維多利亞公園」站時，右尾胎爆裂，氣流波及旁邊行走108線的九巴Enviro500 MMC（ATENU851／TV9138），九巴車長報稱不適送院治理。 •2019年2月15日：下午四時許，一名城巴站長在筲箕灣總站將一輛Enviro500 MMC（8429／SV2851）泊入車坑時，巴士車尾撞毀鐵欄，於是通知公司車務控制中心，公司職員到場了解事件後報警。警方到場後，該名站長因未能出示有效駕駛巴士執照及駕駛時沒有第三者保險而被帶走。根據城巴紀錄，該名站長從未申報持有巴士駕駛執照。
路面水浸
•2017年5月24日：早上十一時許，紅色暴雨警告生效期間，筲箕灣總站因水浸影響巴士進出，此路線一度只能提供有限度服務。
城巴 Citybus 77 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 巴士77 (田灣 Tin Wan)於筲箕灣總站 Shau Kei Wan Bus Terminus開出，途經40個站點，到達田灣邨總站 Tin Wan Estate Bus Terminus。. 選擇巴士77的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。. 在地圖上顯示.
城巴 Citybus 77 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 巴士77 (筲箕灣 Shau Kei Wan)於田灣邨總站 Tin Wan Estate Bus Terminus開出，途經37個站點，到達筲箕灣總站 Shau Kei Wan Bus Terminus。. 選擇巴士77的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。. 在地圖上顯示.
城巴/新巴網站提供互動路線搜尋、巴士路線表和機場/迪士尼樂園服務資訊。
城巴77線 是 香港島 一條由 南區 田灣邨 開出，經 銅鑼灣，來往 東區 和 北角 、 筲箕灣 的路線，是田灣和 香港仔 居民來往北角以東一帶上班下班的主要巴士路線。 由於在 黃竹坑 上車的乘客，多會選乘較快捷、經 堅拿道天橋 直達 維園道 的 99線，因此本線取道 黃竹坑道天橋 以減少區內停站。 此線和99線從 西灣河站 往筲箕灣的雙向分段收費為$2.6，比 香港島專線小巴50線 更便宜。 本線介乎炮台山以東至筲箕灣無論是走線或停站均與城巴99線完全一致，因此城巴調整兩線的班次以達致英皇道流水線實現聯合班次，惟實際上有時兩線會一同到站。 （此情況會於繁忙時段較常出現） 本線逢星期一至五（公眾假期除外）另設兩條特快輔助線— 77A 、 77X。
