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2021年7月7日 · 根據運輸及房屋局截至今年6月21日的數字，各類駕試的輪候時間均未能達到運輸署服務表現承諾，即筆試45曆日、路試82曆日，其中香港駕駛學院私家車及輕型貨車的丙部路試均需等309歷日，接近10個半月。該局稱隨疫情好轉，輪候時間
2020年1月31日 · 申請人安佳駕駛學院有限公司最近向城規會提出申請，建議在元朗山下路丈量約份第120約地段第2620號餘段（部分）一幅佔地四千一百三十八平方米的地皮擬議作臨時駕駛學院。 規劃署指有關地段屬「露天貯物」地帶。 根據大綱圖的《註釋》，圖則沒有相關規定，任何土地或建築物的臨時用途或發展，如為期不超過三年，可向城規會申請規劃許可，在獲准後方可進行。 城規會在諮詢期間收到二百六十三份公眾意見。 東網記者到現場了解情況，擬議的臨時駕駛學院介乎唐人新村交匯處及山下路交界，該段山下路是一條雙線不分隔車道，道路非常狹窄，車輛進出頻繁，周六傍晚非繁忙時段的粗略統計顯示，三分鐘已有至少六十架車輛行經，當中不少屬重型車輛。
2020年1月30日 · 申請人安佳駕駛學院有限公司最近向城規會申請，建議在元朗山下路丈量約份第120約地段第2620號餘段（部分）一幅佔地4138平方米的地皮擬議作臨時駕駛學院。 規劃署指有關地段屬「露天貯物」地帶。 城規會在諮詢期間收到263份公眾意見。 本報記者到現場視察，擬議臨時駕駛學院介乎唐人新村交匯處及山下路交界，該段山下路是一條雙線不分隔車道，道路非常狹窄，車輛進出頻繁，本報統計在周六傍晚非繁忙時段，3分鐘已有至少60架車輛行經，當中不少屬重型車輛。 該駕駛學院建議3條考車路線，其中兩條會途經元朗公園對開的公園南路及公園北，該處有兩間中學，亦有不少街坊在公園緩步跑，另一路線則繞過唐人新村交匯處，經朗天路再後返回山下路。
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2022年9月23日 · 1/2. 本港違泊問題嚴重，政府近年大力推動自動泊車系統並增加泊車位，以望解決問題。 運輸署近日向城市規劃委員會提交申請，就位於柴灣盛泰道及常茂街交界處的政府用地，擬建一幢聯用大樓，以提供多種設施和服務，包括發展駕駛學院以重置鴨脷洲駕駛學校，建成駕駛考試中心、政府辦公室及公眾停車場。 該大樓預計最快可於2028年12月完工。 柴灣盛泰道及常茂街交界處的政府用地常年空置，近日運輸署提交申請，擬建一幢15層高的聯用大樓，並提供多項服務。 其中地下至2樓將會建成駕駛學院及駕駛考試中心；3至4層將會建成停車場，預計可提供至少202個停車位，利用自動泊車系統和傳統泊車，提供私家車及小型巴士泊位的公眾停車場；而5樓則會作為改善駕駛中心及政府辦公室使用；6至12樓均會用於政府辦公室。
2014年2月17日 · 消委會建議消費者選擇口碑好的駕駛學校。 (胡家豪攝) 1/2. 不少人視駕駛為人生樂事，但消費者委員會發現，近年駕駛學校存在不良經營的情況日趨嚴重，該會去年共接獲73宗相關投訴，較前年63宗升一成六。 投訴內容包括學員參加「任學」課程，學校提供的課堂選擇時段卻有限，令學員難以預訂心儀時段；亦有學員因「一人一導師」承諾而參加課程，怎料6堂課竟換了3位導師。 消委會建議消費者選擇口碑好的駕駛學校，指定心儀導師任教，及參考運輸署的駕駛考試程序。 消委會最新一期《選擇》月刊披露，無良駕駛學校其中一個普遍手法，是先吸引消費者報讀課程，當學員付款後連環游說付款參加一個又一個的補充課程。
2019年12月6日 · 元朗駕駛學院向城市規劃委員會申請該土地作長期用途，並會把駕駛學院內20%土地修復為濕地，即約0.35公頃。 <br/><br/>駕駛學院指出，根據南生圍分區計劃大綱核准圖，申請地點現時被劃為「其他指定用途(綜合發展區包括濕地修復區)」，並由1994年起以 ...
2016年10月7日 · 1/8. 近年香港的交通意外頻生，當中牽涉的問題很多，而其中一樣就是駕駛者的態度、安全意識及技術問題。 如果能夠從這三方面着手提升，相信一定能夠減少意外的發生，無論對駕駛者或是行人都百利而無一害。 香港駕駛學院作為全港首屈一指的駕駛學校，一直致力提高學員的安全意識，藉此提升本港的道路安全水平。 而Scania香港一直致力為客戶提供優質的產品及最全面的運輸方案及服務，今次兩個單位合作舉辦駕駛挑戰賽的目的，就是希望可以藉此提升駕駛者的技術水平及安全意識，為本港道路安全獻一分力。 透過比賽 提升安全駕駛態度. 自2003年開始，這個全球其中一項最大型的駕駛比賽已累積接受來自逾50個國家，超過300,000名司機挑戰。
