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  1. 港鐵路綫圖. 請點選下列路綫圖以瀏覽或下載PDF檔。 街道圖及位置圖. 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖,指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 站內也有位置圖指示站內設施。 港鐵站公共廁所,港鐵站 Wi-Fi,港鐵站自動櫃員機,「e分鐘著數」機,殘疾人士設施,港鐵車站設施,為視覺受損人士而設的設施,為聽覺受損人士而設的設施,為行動不便人士而設的設施,港鐵站出入口,客務中心,資訊中心.

    • 列車服務時間

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    • 過境列車服務

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  2. 大堂出口資訊. 路軌配置圖. 特色與現況: 屯門站是西鐵線的總站, 而該站位置上方便了屯門市中心的市民, 固平日的繁忙時間都顯得擠擁。 相連的屯門站 (輕鐵),更帶來接駁的人流。

    • 概觀
    • 車站象徵
    • 車站結構
    • 列車服務
    • 接駁交通
    • 車站歷史
    • 未來發展
    • 相關事件

    屯門站(Tuen Mun Station)是港鐵屯馬綫新界西端總站,位於屯門區屯門河上,接駁輕鐵屯門站及河田站,於2003年12月20日啟用。

    屯門站以深藍綠色為主要色調。月台的柱身採用深藍綠色焗漆板,而大堂的柱身則採用白色焗漆板。

    樓層及設施分布 月台

    此站設有2個可容納一列9卡的列車月台,以島式月台排列,已裝設月台幕門。 車站興建時,在2號月台南面預留月台結構位;而屯門站北面,往烏溪沙方向路軌旁亦設有預留位置,以便客量增長時可擴建多一條路軌及增加多一個島式月台。 列車駛入此站時,會使用月台第1-8卡(往烏溪沙方向數起)的位置,並於站內調頭。但在九廣西鐵自2003年12月20日通車至2016年1月1日一直只以7卡列車營運時,只會使用月台中間的第2-8卡的位置。由於當時車頭駕駛室不能對準月台兩端的職員區域,此站月台上設有數個閉路電視屏幕,位於列車停泊時駕駛室所對應視線,而對應的月台幕門安裝了幕門的控制版。由2016年1月2日至2018年5月26日,西鐵綫列車逐步由7卡增加至8卡,使8卡列車的車頭駕駛室終於能對準往紅磡方向的職員區域,直至2018年5月27日全綫正式以8卡列車營運為止。 由1號月台開出的列車駛過交叉渡綫時是彎路,要以40-45km/h慢速駛過;而2號月台開出的列車通過交叉渡綫時是直路,故無需減速。再者屯馬綫非繁忙時間班次不太密,列車無需同時使用兩個月台。因此,在車務安排上,列車會優先使用2號月台,當預計停泊在2號月台的列車未能在下一班車到達前離開,下一班車才會使用1號月台。

    大堂

    此站南面的職員區域,設有通道直接連接到輕鐵屯門站2號月台,為屯馬綫所有車站之中獨有。

    出口

    屯門站出口資料 出口 名稱 位置 指示牌所示周邊主要地點 設施 杯渡路 車站下方杯渡路東行路面 •消防局 •香港專業教育學院 •警署 •杯渡路 •天后路 輕鐵-屯門 輕鐵屯門站2號月台對出 •輕鐵屯門站 •錦薈坊/屯門市廣場 •屯門時代廣場 •大會堂/屯門市中心 •屯門政府合署/屯門法院 •屯門公園 杯渡路 杯渡路西行路面(近港鐵巴士屯門站巴士站) •香港中旅社證件服務中心 •河傍街 •天主教贖世主堂 •杯渡路 •新墟 •屯門鄉事會路 公共運輸交匯處 公共運輸交匯處內 •公共運輸交匯處 V city V city MTR層M-9b及M-10號舖對出 (出口開放時間:09:30-23:00) •V city •瓏門 V city V city MTR層M-30&31及M-32號舖對出 •V city •瓏門 V city V city MTR層M-48及M-49號舖對出 •V city •瓏門 的士站 車站的士站對出 •工業區 •建豐街 •建榮街 •震寰路 輕鐵-河田 屯門河以西(輕鐵河田站對面) •輕鐵河田站 •卓爾居/大興花園 •工業區 •新墟/新墟街市 •學童牙科診所/大興政府合署 •震寰路 •屯門診療所 •仁愛堂

    屯門站是屯馬綫的上行總站,乘客可在此站乘搭烏溪沙方向的列車,往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。

    轉乘優惠

    泊車轉乘 乘客於下列停車場泊車並轉乘港鐵可享泊車優惠: 停車場名稱 地址 優惠泊車費 屯門站停車場 屯門屯門鄉事會路83號 V city L3 層 星期一至五:$9/小時 星期六、日及公眾假期:$10/小時 使用方法: 1.只接受八達通付款。 2.須使用同一張八達通進出停車場及泊車期間乘搭港鐵或機場快綫 (輕鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士除外)。

    緊急接駁

    倘此站列車服務中斷,港鐵或會提供免費接駁巴士服務。此站的接駁巴士上落客點設於屯門站公共運輸交匯處,可用,或依職員指示前往。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務,詳情可留意港鐵公布,或站內告示。如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料,可參考「乘車應變錦囊」,或瀏覽運輸署網頁。

    早期規劃

    此站歷史可追溯到1993年發表的《鐵路發展策略》,當時是「西部外走廊」的一個車站,而非「西部走廊」(今屯馬綫)的一部分,原計劃於2001年後始興建,經地區人仕爭取,此站最終納入「西部走廊」,提早興建。 根據九廣西鐵早期規劃,此站稱為「屯門中心站」(Tuen Mun Central Station)。

    車站啟用

    九廣西鐵第一期(屯門至南昌)於2003年12月20日通車,屯門站亦同步而啟用。

    增建設施

    在設計屯門站時,C出口是連接上蓋物業。不過,車站啟用時,上蓋物業工程仍未展開,故先建造一個臨時C出口,設有行人天橋及扶手電梯連接輕鐵屯門站,旁為現有C出口預留結構。 其後,發展商上蓋物業與商場工程動工,同時建造現有永久C出口,與商場位處同一結構上,不過納入屯門站一部份,由港鐵管理。2009年4月20日,新C1及C2出口啟用, 連接屯門站上蓋物業瓏門與商場V city的D和E出口,早於2012年12月建成;V city在2013年8月1日開幕,C3、D和E出口一同於下午2時啟用。港鐵隨即封閉及拆卸臨時C出口,並於9月開始在原址加建商店。。 另外,F1出口外亦興建了一條新天橋連接物業停車場。

    屯門南延綫

    擬建的屯門南延綫將屯馬綫由屯門經第16區向南延伸至屯門南,預訂於2030年通車。 屯門南延綫通車後,屯門站的月台配置如下:

    •2019年9月11日:一名中學男生在早上於屯門站以「跳閘」方式出閘,港鐵職員隨即包圍學生。雖然該中學生即場證明他已付車資(已拍八達通卡),並無逃票或拖欠車資,但港鐵職員仍堅持引用《港鐵附例》中「不准攀爬或攀越旋轉閘」的條文,迫令學生支付500元附加費(罰款)。事件引起不少網民批評港鐵濫用法例罰款,有大律師亦質疑港鐵做法有違立法原意,認為學生應可要求覆核以取消罰款。

  3. 屯門站站體建築於屯門河上,車站共設有3層:地面(G層)主要為車站出入口;中間的一層(C層)為車站大堂,並設有出入口連接輕鐵屯門站、的士站及V City;而最高的一層(P層)則為車站月台。

  4. 其他人也問了

  5. Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.

  6. mtr.hk365day.com › mobile › zh屯門 - Tuen Mun

    MTR 之今昔,一個介紹香港鐵路的網站,包含車站,列車簡介及路線介紹。.

  7. 屯門站 (粵拼: tyun4 mun4 zaam6; 英文: Tuen Mun Station)係 港鐵 屯馬綫 嘅西行總站,響 屯門 杯渡路 同 屯門河 交界。. 此站可以接駁 輕鐵 屯門站 同埋 河田站。. 喺早期規劃嗰時,曾經叫 屯門中心站tyun4 mun4 zung1 sam1 zaam6 (英文: Tuen Mun Centre Station)。.