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－另外兩條往銅鑼灣嘅晨早特別班次，當中961S加開07:45班次繞經業旺邨，而962S就新增一班由業旺邨開出，並於富健花園起停沿途各站。 —有關今次業旺邨入伙，本網路線搜尋增設新區「屯門舊墟」，將原有「山景」區分拆，新區範圍北至杯渡路，南至皇珠路，西至環山路，東至屯門河，範圍包括屯門舊墟工業區、業旺邨、香港專業教育學院（屯門分校） —亦因是次改動，本網於青雲路之「業旺路」站修改為「日出山莊、聖彼得堂」 以上，請各位留意。 57M路線資料： https://search.ushb.net/bus/KMB/57M. 961S特別班次路線資料： https://search.ushb.net/bus/XHT/961S#5.
城巴 Citybus 962 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 巴士962 (屯門 (龍門居) Tuen Mun (Lung Mun Oasis))於銅鑼灣 (摩頓台)總站 Causeway Bay (Moreton Terrace) Bus Terminus開出，途經42個站點，到達龍門居總站 Lung Mun Oasis B/T。.
- 概觀
- 歷史
- 服務時間及班次
- 用車
- 行車路線
- 使用狀況
- 相關事件
過海巴士路線962，由城巴獨營，來往屯門（龍門居）及銅鑼灣（摩頓台），途經蝴蝶灣、三聖墟、掃管笏、小欖、大欖，取道屯門公路、汀九橋及西區海底隧道往返港島區的上環、中環、金鐘及灣仔，屬「西隧快線」一員。
作為城巴首條服務屯門區的專營巴士路線，962線初時只設有平日早上由屯門單向前往港島的服務。由於屯門南部對過海隧巴的需求殷切，路線迅即提升為每天全日來回行走，加上服務範圍廣闊，因此衍生多達八條日間服務的支線。截至2022年7月分拆出952系列前，整個962系列一共包括13條路線（當中12條為常規服務路線，詳見「相關條目」章節），一度成為全港擁有最多分支的專營巴士路線。
開辦背景
西區海底隧道於1997年4月30日通車，翌日多條西隧快線投入服務，其中九巴來往屯門的960線，於開辦當日創下單日最高客量達9,500人次的紀錄。有見及此，三條服務屯門區和元朗區的西隧路線961、968、969也相繼於同年10月開辦。 當時屯門區的過海巴士服務尚未覆蓋屯門碼頭、三聖、掃管笏、小欖及大欖一帶，亦不設任何大型轉車站設施，九巴遂於1995年4月申請於西隧通車後開辦服務屯門南的西隧路線（當時擬定編號為959）前往金鐘（西），卻遭香港小輪抗議而擱置；同一時間，原有來往香港黃金海岸及中環的快速渡輪服務突然被運輸署勒令停航，而替代的屯門公路往港島區屋邨巴士亦被指無牌經營，城巴於是向運輸署申請在西隧通車後開辦屯門碼頭區經青山公路往返港島的過海路線，最終成功擊敗九巴取得專營權。
路線改動沿革
•1998年6月1日：962線投入服務，初時由屯門（龍門居）單向前往銅鑼灣（摩頓台），只於平日繁忙時間提供服務，取代來往香港黃金海岸及中環的快速渡輪服務。當時龍門居總站設於龍門路路旁。 •1998年8月17日：提升為全日雙向服務，龍門居總站亦遷入龍門居停車場下的室內總站。 •1998年9月1日：港島總站由摩頓台遷往天后。 •1998年12月20日：港島總站遷回摩頓台，以騰出站坑供A11線延長至天后。同日起，於平日07:20至07:50往銅鑼灣方向改經湖山路往海皇路，不經湖翠路及湖景路。 •1999年10月10日：往銅鑼灣方向不再停靠干諾道中大會堂外的分站。 •2001年4月3日：延長服務時間，以銜接同日起提升至常規服務的通宵路線N962，提供每天24小時來往屯門及港島的服務。 •2002年9月16日：增設與5、5A、5B及10線的八達通轉乘優惠。 •2003年8月27日：往屯門方向增設干諾道西「皇后街」站。 •2004年8月23日：由摩頓台開出之尾班車時間由00:00延遲至00:30。 •2006年7月1日：增設往港島方向與其他西隧路線的轉乘優惠。 •2012年11月5日：於星期一至五07:32增設特別班次由香港黃金海岸開往銅鑼灣。 •2013年7月2日：於星期一至五07:55試辦特別班次由小欖村開往銅鑼灣 •2013年9月28日：來回程加停屯門公路巴士轉乘站，並增設該站往屯門（龍門居）的分段收費，但不設與其他路線的轉乘優惠。 •2013年10月5日：配合962、962B及962X線重組，改為只於平日繁忙時間提供服務： •星期一至六早上繁忙時間來回程服務維持不變； •星期一至五下午繁忙時間只提供回程服務，由銅鑼灣（摩頓台）開出三班單向往屯門（龍門居）； •青山公路（青山灣至大欖段）服務併入962B線，該路線提升至每天全日服務，並延長至銅鑼灣（摩頓台）； •龍門居、屯門碼頭、三聖及置樂服務併入962X線，該路線亦提升至每天全日服務，同時延長至銅鑼灣（摩頓台）； •取消往屯門方向於港島區車站轉往962B及962X線的八達通轉乘優惠。 •2018年1月15日：增設實時抵站時間查詢服務。 •2019年1月14日：往銅鑼灣方向位於干諾道中的「港澳碼頭」站遷往港澳碼頭巴士總站。 •2022年7月25日： •由屯門（龍門居）開出的尾班車提早至07:00； •星期一至五黃昏由銅鑼灣（摩頓台）開出之班次繞經掃管笏路，沿途增設「愛琴海岸」、「掃管笏變電站」、「掃管笏村」、「掃管笏路88號」及「掃管笏」巴士站； •星期一至五上午繁忙時間由香港黃金海岸開出之特別班次改屬952P線。 •2022年12月5日：往銅鑼灣方向取消軒尼詩道「崇光百貨」站，改停軒尼詩道「灣仔消防局」及怡和街「百德新街」站。 •2023年5月29日：下午繁忙時段往屯門方向之班次改經管翠路西行，並增設「管翠路18號」巴士站。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
此路線於上午繁忙時間使用最少11輛空調雙層巴士行走，亦有額外一輛來自962P線的巴士支援；下午繁忙時間則使用最少2輛空調雙層巴士；主要用車為Enviro500 MMC 12.8米（6300-6499、6700-6701），部份班次改派Enviro500／MMC 12米（8128-8202、8240-8319／8320-8356、8391-8399、8402-8506、8537-8567）。。
於上午繁忙時間，城巴會由A11及E11線抽調用車至此路線，常見車型包括隸屬城巴機場快線的豪華版Enviro500 MMC 12米（80XX）及12.8米（68XX、638XX）或隸屬專營權（二）的普通版Enviro500 MMC 12米（8507-8524）及12.8米（6501-6588）。
往銅鑼灣（摩頓台）
往銅鑼灣方向：全程行車里數約為42.2公里，行車時間約為90分鐘。（平均行車時速約為28.1公里） 途經：龍門路、湖翠路、湖景路、海皇路、海榮路、青山公路－青山灣段、青山公路－掃管笏段、青山公路－大欖段、大欖巴士迴旋處、青山公路 – 大欖段、小欖交匯處、屯門公路、青朗公路、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、中環（港澳碼頭）巴士總站、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街及銅鑼灣道
962線直達港島北心臟地帶，開辦時已搶去屯門至中環渡輪航線大批客源，客量高企，城巴更陸續分拆多達十三條支線。
自從特快路線962X投入服務後，其停靠寥寥數站便進入屯門公路，需繞經香港黃金海岸及小欖的此路線便顯得迂迴。因此在其服務時段內，此路線在屯門南的客源被該路線搶去。這使城巴其後提出把962X線延長及提升至每日全日提供服務之建議，並在2013年隨著屯門公路巴士轉乘站啟用而成功落實。
重組實施後，此路線進一步失去屯門碼頭區往返港島的乘客，以青山公路沿途乘客需求較高。鑑於路線分工較不清晰，城巴進一步取消此路線早上7時後往港島的班次，由962A、962P及952P線（962S線前身）分別肩負蝴蝶灣及青山灣往返中上環的客源。
根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：
•2008年：乘客使用率為82%，於大欖涌的乘客量僅佔整體不足3%。
•2012年：在縮減服務時段前，早上繁忙時段載客率為43-64%（銅鑼灣方向）及18-28%（屯門方向），下午繁忙時段載客率則為8-49%（銅鑼灣方向）及48-56%（屯門方向）。
•2004年7月5日：早上八時許，一輛往銅鑼灣方向的丹尼士三叉戟（2242／HW2377）在長青隧道被校巴撞向車尾後，衝前撞向一輛行走968線的富豪超級奧林比安（3ASV），26人受傷。
•2013年3月24日：下午二時許，一輛往銅鑼灣方向的富豪奧林比安（667／HU3160）在海榮路右轉入青山公路－青山灣段時失控越過對面綫與一輛的士相撞後，再鏟上行人路始停下，無人受傷。
•2013年4月3日：凌晨十二時許，一輛往屯門方向的富豪奧林比安（676／HV2258）在青葵公路近長青隧道遭尾隨的一輛中型貨車撞及車尾後，衝前撞向前方一輛電單車及的士，9人受傷。
•2015年8月11日：早上七時許，一輛往銅鑼灣方向的Enviro500 MMC（8051／SR7367）在屯門公路撞向前方一輛收慢車速的泥頭車，而巴士尾隨的泥頭車亦收掣不及撞向巴士，8人受傷。
由本線 (屯門區一帶上車)轉乘 1，5B，10，629. 次程車費： (不包括629) 免費； (轉乘629) 次程減收5.0 (2.5^) 轉車站：. (1，5B往西區方向) 港澳碼頭巴士總站 > 西港城. (10往西區方向) 港澳碼頭巴士總站 > 皇后大道西 (上環文娛中心) (1，5B及10往銅鑼灣 / 北角 / 跑馬地方向 ...
過海隧道巴士962線 是 香港 一條 西區海底隧道 巴士路線，祇於平日繁忙時間來往 屯門 （龍門居）及 銅鑼灣 （摩頓台），途經 蝴蝶邨 、 湖景邨 、 恒福花園 、 三聖邨 、 青山灣 、 香港黃金海岸 、 小欖 、 大欖 、 屯門公路 、 西區海底隧道 、 上環 、 中環 、 金鐘 及 灣仔，由 城巴 獨自經營。 [4] 過海隧道巴士962P線 是962的特快路線，祇於平日早上繁忙時間由屯門（龍門居）單向往銅鑼灣（摩頓台）途經蝴蝶邨及湖景邨後，取道屯門公路及西區海底隧道，前往上環、中環、金鐘及灣仔，不經 青山公路。 簡介及歷史. [编辑] 西隧 通車前， 屯門 居民如要前往香港島，便要到 屯門碼頭 乘搭渡輪前往，或乘搭 九巴 地鐵接駁路線到 荃灣 及 葵涌 的地鐵站轉乘 地鐵 前往。
2024年6月27日 · 過海隧道巴士962線是香港一條西區海底隧道巴士路線，祇於平日繁忙時間來往屯門（龍門居）及銅鑼灣（摩頓台），途經蝴蝶邨、湖景邨、恒福花園、三聖邨、青山灣、香港黃金海岸、小欖、大欖、屯門公路、西區海底隧道、上環、中環、金鐘及灣仔 ...
路線962由銅鑼灣 (摩頓台)出發，以屯門 (龍門居)為終點，分段車費為$22.7、$16.7、$9.9、$5.7，途經銅鑼灣 (摩頓台)、怡和街、堅拿道東, 軒尼詩道、廣生行大廈, 軒尼詩道、菲林明道, 軒尼詩道、盧押道, 軒尼詩道、金鐘站 - 太古廣場, 金鐘道、滙豐總行大廈
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