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搜尋結果

  1. 日本 - 機票搜尋

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  2. 小弟近年平均可以從消費賺到一到兩張來回日本的商務客位機票,生涯消费里數亦已經突破五十萬大關。 除了有一定消費水平,自問儲里數的心得亦可稱得上為達人,希望公諸同好能夠幫大家更快起飛。

  3. 2021年2月8日 · 適逢當時的中國大陸剛剛開始改革開放,香港與內地的航空運輸需求殷切,從香港飛往北京、上海的航線供不應求,機票價格高企,利潤豐厚。 但當時內地只有中國民航一家航空公司,而且相比國泰航空來說規模也不大,亦缺乏擁有執飛國際航線能力的 ...

  4. 因應日本最新的入境限制,EGL東瀛遊決定取消3月9日至3月31日期間所有日本旅遊產品,已報名者可以選擇轉團、保留團費6個月或扣除手續費後全數退款,客人可致電電話查詢中心3692 0888查詢有關事宜。至於4月1日起出發的日本旅行團安排,將於稍後時間

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  6. 《日經》透露,日本經産省已向日本產業結構審議會提交了「航空機產業戰略」。 其中列舉了 MSJ 項目失敗的主要原因有四點:(1)對取得安全認證理解不夠、(2)應對零部件等海外企業的經驗不足、(3)預想的市場環境發生變化、(4)偏重於研究開發的日本 ...

  7. 2023年2月15日 · 日本三菱重工2月7日召開記者會宣布,終止支線客機SpaceJet項目(舊稱MRJ)的開發。這款100座噴氣式支線客機是進入21世紀後,日本雄心勃勃地計劃重振其航空工業的重點項目,也是自1962年以渦輪旋槳發動機為動力的YS-11首飛以來,日本研製的第一款

  8. 2023年2月19日 · 未來民航市場. 從近10年的民航市場發展趨勢來看,不能否認波音發展B-787這型300座左右長途幹線客機的略策是符合市場需求的,對航空公司而言,省油、節省後勤維護、減省對機場設施的負荷比增加單程載客量更能帶來營利。 空中巴士在2010年代初的市場調研中已察覺到這一點,在A-380完成研製後立即投入資金研發與B-787定位相近的A-350。 中國商飛正在研製的C-929也是對標B-787與A-350。 噴氣式支線客機則趨大型化,100-150座成為暢銷機型,巴西航空工業(Embraer)的E-Jet已銷售超過1500架,空中巴士收購加拿大龐巴迪後也以原來的CSeries為基礎開發A-220,目前收到的訂單也接近800架。

  9. 2023年9月6日 · 台灣廉價航空公司虎航與日本福島縣政府 5 日簽署了擴大交流的備忘錄,計劃將於明年 1 月 16 日起開通桃園機場至福島空港的國際航線。 《共同社》稱,這將是日本在 311 大地震後,福島空港第一個開通的國際定期航線。

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