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東九龍線. 為回應公眾在《鐵路發展策略2010》檢討及修訂公眾諮詢內的建議，加上東九龍半山於未來的發展，在二零一四年九月推出的《鐵路發展策略2014》文件中，提出了一個於諮詢期內並未有提及到的東九龍線項目。. 因應位於東九龍半山的彩雲道及佐敦谷 ...
東九龍綫（英語： East Kowloon Line ）是香港政府於《鐵路發展策略2014》倡議興建的其中一個新鐵路項目，為一條行走於東九龍觀塘半山的高架捷運線。 有關路線的內容與於1970年提出的 同名方案 大為不同，因此上述路線為一個全新提出的獨立方案。
2023年10月25日 · 東九龍線鐵路的概念來自《鐵路發展策略2014》，當時建議的鐵路走線，是來往鑽石山至將軍澳，中途站包括彩雲，順天，秀茂坪，寶達，終點設在寶琳站。
2023年10月19日 · 《鐵路發展策略2014》涉及東九龍線的內容指出，東九龍線約長7.8公里，將會沿著觀塘北部運行，連接鑽石山站及寶琳站，服務彩雲、順天、秀茂坪及寶達等人口稠密的地區。
東九龍綫（英語： East Kowloon Line ）是香港政府於《鐵路發展策略2014》倡議興建的其中一個新鐵路項目，為一條行走於東九龍觀塘半山的高架捷運線。 有關路線的內容與於1970年提出的 同名方案 大為不同，因此上述路線為一個全新提出的獨立方案。
2023年10月19日 · 據了解，東九龍綫或採用高架無軌捷運系統，料走線由彩虹至寶達，以方便乘客轉乘觀塘線，有指路線全長約4公里，車程約10多分鐘，亦未如2014年時公布的東九龍線方案的建議般，延伸至將軍澳寶琳。 據 東九龍綫方案的建議在2014年 公布，當時政府希望東九龍綫，能作為將軍澳和九龍之間的替代路線。 當年建議的路線是接駁鑽石山站和寶琳站，途經彩雲、順天、秀茂坪和寶達。 本地. 民建聯倡東九龍綫接駁啟德安達臣 逾九成受訪市民同意興建新集體運輸系統. 本地. 東九龍綫｜擬建捷運系統經多條屋邨 延伸至藍田油塘有兩大難題. 立即更新/下載AM730手機APP 體驗升級功能. 施政報告2023 東九龍綫 走線 彩虹 寶達 高架無軌捷運.
2024年6月12日 · 政府今天（12日）向立法會財委會轄下的工務小組委員會提交文件，申請為東九龍建造智慧綠色集體運輸的勘察及設計撥款2.625億元，走線由現有港鐵彩虹站附近的彩虹東，經彩雲、順利、馬游塘等站，連接至港鐵油塘站附近油塘東，令令整個運輸系統連接兩邊
