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11:本身主力接駁港鐵,完全受沙中線影響,必死無疑 評價:持消極態度 11B:預計流失宋皇臺一帶客源,只靠九龍城碼頭一帶有D難做 評價:持保守態度 11K:本身都頹開,我諗未到沙中線通車已經做唔住 評價:持悲觀態度 12A:一早已被2/2A VAN打柴,但唔太受沙中線影響
引用: 原帖由 咖喱人 於 2022-5-16 13:58 發表 西營盤站，更加難起，都起到，用凍土技術，港鐵冇藉口起唔到，好多嘢事在人為，或者裝中環再向南，增加登山扶手電梯出入站或者好似（葵涌邨垂直lift），或者堀深啲，用穿梭lift，好似香港大學站，西營盤站，利東站咁樣
2018年6月10日 · 點解港鐵係沙中線後仲未有策劃大型新路線既動議? 香港討論區
小西灣柴灣特快 (路線不變, 繁忙時間及日間拆線, 拆線時段118縮至柴灣東) 現時的服務已經夠特快了, 唯繁忙時間及日間118西行運載力不足, 經常未到柴灣斜已出現頂閘情況, 故建議118及118P於繁忙時間及日間拆線, 於拆線其間, 118不入小西灣, 縮至柴灣東。
2012年6月23日 · 沙中線通車, 邊D路線可以即刻收皮? 85系, 101,111,182係咪大熱? [/quote] le類post係有好多~不過好似無乜人整理過 姐係詳細列出邊類型既線會受打擊~同受打擊既程度 我諗好多線都會玩完~第日巴士公司都唔知點算~ 當西港島,南港島,沙中線全線通車
[提外話:681是在隧巴係列中是超強特快線,可能比鐵路快..或許沙中線當(南北線)通車後,影響唔大]:smile_34: [非繁時，馬鞍山搭681去灣仔，只需要30分鐘，去金鐘只需要約35~40分鐘，去中環只需要約45~50分鐘]:) [[i] 本帖最後由 681 於 2015-6-8 09:05 PM 編輯
再者 ， 沙中線由 12 卡減至 9 卡 ， 過海線應該唔會太大影響 [/quote] 680甚至話可以冇影響,依家灣仔金鐘根本冇人搭佢,加上銅記北角要轉兩三次車,681就減班啦算啦
沙中線通車, 邊D路線可以即刻收皮? 85系, 101,111,182係咪大熱? 香港討論區
你是指小弟繪畫的路線圖？ 因為這幅圖設定的年份是2020年，而北港島線未有時間表，所以假設北港島線不會在2020年或之前通車，不畫在路線圖內； 不過小弟也畫了一幅介紹北港島線的圖片，有興趣的話可以看看：
