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2024年2月28日 · 方案內容. 私家車 於平日上午和下午繁忙時段會有較高的收費，西隧會維持 60 元，紅隧和東隧則上調至 40 元。 日間的一般時段收費三條隧道劃一 30 元，而餘下的非繁忙時段收費則劃一減至 20 元。 星期日及公眾假期，一般時段收費劃一 25 元，其餘非繁忙時段過海收費則劃一 20 元。 電單車在各時段的收費為 私家車 收費的 40% ， 的士 會維持全日劃一 25 元的收費安排，而 其他商用車輛 ，包括 貨車 、 小巴 、 巴士 等，則收取全日劃一 50 元。 過渡收費安排. 各收費時段之間會有過渡安排，以私家車為例，收費會於過渡收費時段以每 2 分鐘最多 2 元的幅度逐漸增加或減少，以有序地銜接這些時段的隧道費差距，減少駕駛者為避開較高的收費而加速或減速的誘因。
2023年12月21日 · 三條過海隧道，即海底隧道、東區海底隧道和 西區海底隧道 ，已於 2023年12月17日 實施「不同時段不同收費」方案 ( 簡稱「分時段收費」方案) 。 有關方案的詳細收費，可參閱 「分時段收費」收費表 。 本署亦提供 網上分時段收費查詢 方式，以方便市民查閱。 愉景灣隧道及連接道路. 備注. * 使用費只向往愉景灣方向的車輛收取. @ 愉景灣隧道由2014年10月26日起可供市區及大嶼山的士通過，隧道公司不向的士收取使用費. +優惠收費直至另行通告. ~專營巴士除外. &「易通行」現已實施。 曾使用隧道的車主，必須在使用隧道後的十四個工作天內繳交隧道費。 逾期繳交隧道費的車主將會被徵收每程175元的首筆附加費。
2024年2月5日 · 的士收費詳情（由2023年8月2日起生效） 市區的士. 新界的士. 大嶼山的士. 乘客須知： 1. 行李附加費： 一般來說，司機可就下列行李，收取行李附加費： 每件擺放在車尾行李廂內的行李；或. 每件擺放在車廂內而長、闊、高總和超過140厘米的行李。 嬰兒車亦需按照上述準則繳付行李附加費。 殘疾乘客的輪椅及拐杖無須收費。 2. 車費收據： 每輛的士均已安裝收據打印機，乘客可向的士司機索取機印車費收據。 如無合理辯解，的士司機不得拒絕按乘客要求發出收據，否則即屬違法。 如果收據打印機失靈，的士司機應發出手寫收據。 3. 車費找續： 的士司機若未能為港幣500元或1,000元面額的紙幣提供找續，不屬違法。
2023年8月1日 · 的士統一收費. 三條過海隧道全日劃一收25元。 與現行附加費安排相同，在非過海的士站上的士的乘客，須支付去程及回程隧道費，即共50元；如在過海的士站上車，即只需單程25元。 另外，東隧將不設無載客的士收費類別。 最新的的士隧道費差距如下： 紅隧—原價20元（10元隧道費＋10元回程費），最新來回費用50元，即貴了30元，增幅達1.5倍. 東隧—原價40元（25元＋15元），最新來回費用50元，即貴了10元，增幅達25% 西隧—原價85元（70元＋15元），最新來回費用50元，即便宜了35元，減幅達41.2% 4. 其他車種暫不受影響. 「633」方案只適用於私家車及的士，其他車種的收費暫時維持不變。 + 4. 5.擬今年內推「644」 實施「不同時段不同收費」
2023年3月22日 · 《條例草案》涵蓋了政府就調整三條過海隧道的具體收費方案，積極回應了公眾和各持份者的意見，同時力求在管理交通需求和市民接受程度之間取得適當平衡。 政府建議八月二日接收西隧時，實施「633」固定收費方案，詳情如下： （一）下調私家車使用西隧的固定收費至60元，同時略為調高紅磡海底隧道（紅隧）和東區海底隧道（東隧）的收費至30元，以收窄過海隧道之間的私家車隧道費的差距，減少駕駛者繞道行駛，並紓緩紅隧和東隧交通擠塞的壓力； （二）過海的士收費全日劃一25元；及. （三）其他車輛種類的收費不變。 下一步，政府的目標是在今年內在三條過海隧道實施「不同時段不同收費」方案，以遏抑和分散在繁忙時段出行的車流，並鼓勵出行人士在繁忙時段以外使用隧道，詳情如下： （一）私家車收費：
2023年7月27日 · 2023年7月27日. 運輸署宣布，政府下周三零時零分接收西區海底隧道，同一時間，西隧、紅磡海底隧道和東區海底隧道實施「633」固定收費方案。 立法會6月28日通過《2023年行車隧道（政府）（修訂）條例》制定新收費方案。 私家車使用西隧的固定收費下調至60元，紅隧和東隧收費則調整至30元。 的士方面，三條過海隧道收費全日劃一25元；在非過海的士站登車須支付去程和回程隧道費共50元；東隧將不設無載客的士收費類別。 其他車輛種類隧道費不變。 下周三零時零分，西隧和東隧將封閉約五分鐘更新收費設施。 運輸署提醒駕駛者留意由西區隧道有限公司售出以繳付西隧費用的隧道費代用券，以及現時提供的商業推廣優惠包括深宵優惠和贈券等，將隨專營權屆滿而終止。
2023年3月22日 · 運輸及物流局局長林世雄今日在記者會介紹建議收費方案時表示，首階段擬於8月2日實施的固定收費方案旨在將三條隧道的私家車收費差距由現時最高55元收窄至30元，吸引部分駕駛人士轉用西隧。 的士方面，三條過海隧道收費全日劃一25元，減少的士為隧道費繞路。 其他車種的隧道費在此階段不作任何變動。 林世雄指，當局的目標是先以較為溫和的幅度調整私家車隧道費，大致維持目前整體過海交通流量，同時紓緩紅隧及東隧交通擠塞的壓力。 至於第二階段的不同時段不同收費方案，目標在今年內實施。 以私家車為例，逢星期一至六每日早上7時30分起，三隧收費以每分鐘加2元的方式逐步上調，至西隧60元，紅隧、東隧40元的繁忙時段水平。 上午10時15分起，三隧收費每分鐘減2元，逐步回落至劃一30元，並維持至下午4時30分。
的士隧道費 ($25) + 回程費 ($25) 使用西區海底隧道 的士隧道費 ($25) + 回程費 ($25) 使用大欖隧道 的士隧道費 ($58) 使用大老山隧道 的士隧道費 ($20) 使用獅子山隧道 的士隧道費 ($8) 使用尖山隧道 的士隧道費 ($8) 使用城門隧道 的士隧道費 ($5) 使用香港仔隧道
2023年3月22日 · 首先，在今年八月二日政府收回西隧時，將西隧的私家車收費降低兩成，由目前的75元減到60元，同時修訂紅隧和東隧的私家車收費至30元。 這個簡稱「633」的方案，目的是將三條隧道的私家車收費差距，由現時最高的55元縮窄至30元，吸引部分駕駛人士轉用西隧。 的士方面，三條過海隧道全日劃一收25元，減少過海的士為隧道費而繞路。 至於其他車種的隧道費，在這階段不會有任何變動。 我們的目標，是先以較為溫和的幅度調整私家車的隧道費，大致維持目前的整體過海交通流量之餘，又可以紓緩紅隧及東隧交通擠塞的壓力。 「不同時段不同收費」 實施「633」後，會有助駕駛者適應三隧的收費安排。 下一步，我們要遏抑和分散繁忙時段過多的交通需求，來進一步紓緩隧道和鄰近地區的擠塞情況。
另的士在三隧的收費將劃一25元。 惟有立法會議員質疑當局方案未能做到分流，促請當局盡快實行不同時段不同收費。 [8] 亦有議員提出修正案，劃一調低的士及商用車使用紅隧及西隧的收費至20港元，但遭否決。 政府的新方案最終於2023年6月28日獲立法會三讀通過 [9] ，亦在西隧專營權交還政府後的8月2日正式實施第一階段「633」固定新收費。 [10] 隨着政府不停車繳費服務「 易通行 」於2023年暑假陸續於三條過海隧道實施，政府在10月11日公佈將於12月10日早上5時起實施第二階段「分時段收費」 [11] ，惟於16日公佈將延遲一星期至17日實施，以預留充分時間廣泛宣傳及避免於 區議會選舉 當日實施而造成混亂。 [12]
