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2023年12月21日 · &「易通行」現已實施。 曾使用隧道的車主，必須在使用隧道後的十四個工作天內繳交隧道費。 逾期繳交隧道費的車主將會被徵收每程175元的首筆附加費。 如車主未能在附加費通知送達日後的二十一個曆日屆滿前全數繳付未繳交的隧道費及首筆附加費，則須再繳交350元的額外附加費。 逃避繳交隧道費可被罰款5,000元（以每程計）。 # 於拖車時，被拖曳的車輛（下稱被拖車輛）會免隧道費。 拖車司機只需於被拖車輛的車外位置貼上一塊金屬物料如鋁箔紙（俗稱錫紙）並覆蓋整張繳費貼，「易通行」系統設備將不會偵測被拖車輛的繳費貼，並會免收其隧道費。 有關的詳細安排可瀏覽 「易通行」網頁 。
2024年2月28日 · 最新消息. 政府已經在三條過海隧道，即西區海底隧道 ( 西隧) 、海底隧道 ( 紅隧) 和東區海底隧道 ( 東隧) ，實施「分時段收費」，向過海 私家車 及 電單車 按不同時段收取不同隧道費，以遏抑和分散在繁忙時段的交通需求，改善過海隧道的擠塞情況；同時亦簡化 商用車 收費結構，令商用車使用西隧的隧道費得以大幅降低，以利便業界運作。 「分時段收費」方案 (已於 2023年12月17日早上5時 實施) 方案內容. 私家車 於平日上午和下午繁忙時段會有較高的收費，西隧會維持 60 元，紅隧和東隧則上調至 40 元。 日間的一般時段收費三條隧道劃一 30 元，而餘下的非繁忙時段收費則劃一減至 20 元。 星期日及公眾假期，一般時段收費劃一 25 元，其餘非繁忙時段過海收費則劃一 20 元。
2023年10月11日 · 實施分時段收費詳情載於附件，當中私家車和電單車收費將按時段而有所變化，在星期一至六（非公眾假期），西隧私家車收費介乎20至60元，紅隧和東隧私家車收費介乎20至40元；而電單車（包括機動三輪車）西隧收費介乎8至24元，紅隧和東隧收費介乎8至16元。 在公眾假期，三條過海隧道私家車收費按時段收費介乎20至25元，電單車收費介乎8至10元。 各個時段之間將設有過渡收費安排，以有序地銜接和保障道路安全。 至於其他車種收費維持固定及劃一，三條過海隧道過海的士收費繼續全日劃一25元，而其他商用車包括貨車、巴士等全日劃一50元。 公眾可透過不同途徑，包括運輸署的「香港出行易」流動應用程式及網站，以及於各過海隧道新設的隧道費顯示屏，獲取實時的收費資訊。
2024年2月28日 · 在星期一至六（不包括公众假期) 在星期日和公众假期. 过渡收费安排例子. 以平日收费为例，早上 07:30 之前是「非繁忙时段」，私家车的收费是 20 元；到了 07:30 ，「非繁忙时段」结束，隧道费会随即上升 2 元至 22 元；在 2 分钟后，即是 07:32 ，收费会再上升 2 元至 24 元。 如是者，收费会每 2 分钟 2 元逐渐增加，直至过渡至早上「繁忙时段」的 40 元（红隧和东隧）或 60 元（西隧）。
2023年3月22日 · 政府公布三條過海隧道的建議收費方案. 政府今日（三月二十二日）公布，行政長官會同行政會議昨日（三月二十一日）通過向立法會提交《2023年行車隧道（政府）（修訂）條例草案》（《條例草案》）。 《條例草案》目標是透過調整三條過海隧道收費來改變駕車人士的出行習慣，從而理順過海交通，紓緩過海隧道的擠塞情況。 政府發言人說：「收取隧道費是調節交通的重要和有效工具。 政府今年八月二日接收西區海底隧道（西隧），締造了理順過海交通的契機。 《條例草案》涵蓋了政府就調整三條過海隧道的具體收費方案，積極回應了公眾和各持份者的意見，同時力求在管理交通需求和市民接受程度之間取得適當平衡。 政府建議八月二日接收西隧時，實施「633」固定收費方案，詳情如下：
由2023 年8 月2 日起, 西隧的收費由75 元下調至60元;紅隧及東隧收費分別由20 元及25 元上調至30 元;的士則劃一收取25元全日固定收費。 當局指出,“633”固定收費方案為一個臨時安排,目的是為了協助駕駛者適應調整後的收費水平,並為稍後在三條過海隧道實施不同時段不同收費鋪路。 2為了進一步調節過海私家車和電單車的車流量以紓緩過海交通擠塞,條例草案訂明了在3條過海隧道實施不同時段不同收費方案的細節。 不同時段. 不同收費將於運輸及物流局局長另行指定的日期起生效。 3.
2023年7月27日 · ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊. 運輸署今日（七月二十七日）宣布，政府將於八月二日（星期三）零時零分接收西區海底隧道（西隧）時在三條過海隧道，即西隧、海底隧道（紅隧）和東區海底隧道（東隧），實施「633」固定收費方案。 相關方案是經由立法會於今年六月二十八日通過的《2023年行車隧道（政府）（修訂）條例》所制定。 「633」固定收費方案的詳情如下： （一）下調私家車使用西隧的固定收費至60元，同時調整紅隧和東隧的收費至30元； （二）過海的士收費三條過海隧道全日劃一25元。 與現行附加費安排相同，在非過海的士站上的士的乘客須支付去程及回程隧道費（即共50元）。 東隧亦將不設無載客的士收費類別；以及.
2023年7月27日 · 2023年7月27日. 運輸署宣布，政府下周三零時零分接收西區海底隧道，同一時間，西隧、紅磡海底隧道和東區海底隧道實施「633」固定收費方案。 立法會6月28日通過《2023年行車隧道（政府）（修訂）條例》制定新收費方案。 私家車使用西隧的固定收費下調至60元，紅隧和東隧收費則調整至30元。 的士方面，三條過海隧道收費全日劃一25元；在非過海的士站登車須支付去程和回程隧道費共50元；東隧將不設無載客的士收費類別。 其他車輛種類隧道費不變。 下周三零時零分，西隧和東隧將封閉約五分鐘更新收費設施。 運輸署提醒駕駛者留意由西區隧道有限公司售出以繳付西隧費用的隧道費代用券，以及現時提供的商業推廣優惠包括深宵優惠和贈券等，將隨專營權屆滿而終止。
2023年12月2日 · 過海隧道分時段收費實施後，視乎日子及時段，私家車收費由20元至60元不等，繁忙時段西隧維持60元收費，紅隧和東隧則調整到40元；電單車（包括機動三輪車）收費為私家車的四成，即介乎8元至24元。 至於的士，將繼續維持全日劃一收費25元；商用車則全日劃一收費50元，大幅減低商用車使用西隧的隧道費，並簡化收費結構，利便業界運作。 不同時段之間將設有過渡收費安排，以有序地銜接和保障道路安全。 在兩個時段之間，收費會每兩分鐘逐漸增加或減少，並在三條過海隧道同步啟動。 以私家車來說，過渡收費時會以每兩分鐘最多二元的幅度逐漸增減。 駕駛者如果想確切知道各時段的收費，除了可以參考運輸署的網頁外，香港出行易應用程式也增設新功能幫助駕駛者規劃行程。
2024年2月21日 · 林世雄今日在立法會會議回答張欣宇議員的提問時指，政府去年8月2日收回西區海底隧道的同時，實施首階段的「633」固定收費方案。 該方案屬過渡方案，旨在縮窄三條過海隧道即西隧、紅磡海底隧道和東區海底隧道之間的收費差距，讓駕駛人士逐步適應新收費模式。 實施「633」方案以來，三隧平日全日總過海車流量與方案實施前相若，維持雙向全日約260,000架次。 隨着社會經濟活動進一步復常，三條過海隧道平日總車流量於去年12月已回升至疫情前即2019年雙向約270,000架次的水平。 政府去年12月17日起實施第二階段的分時段收費，藉此遏抑和分散繁忙時間的過海交通，從而進一步改善過海交通。
