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南方航空集团公司航徽标志由一朵抽象化的大红色木棉花衬托在宝石蓝色的飞机垂直尾翼图案上组成，航徽色彩鲜艳，丰满大方。 木棉花是中国南方特有花卉，木棉花树干挺拔高大，每年开春，木棉花先于树叶开放，花朵硕大，红艳艳布满枝头，远望近观，皆富情趣。 在中国南方人心目中，木棉花象征高尚的人格，人们赞美她，热爱她，广州市民还把她推举为自己的市花，视为图腾。 南方航空集团公司选择木棉花作为航徽的主要内容，一方面是因为公司创立时总部设在中国南方地域广州，木棉花航徽既可以显示公司的地域特征，也可顺应南方人民对木棉花的喜爱和赞美。 另一方面是因木棉花所象征的坦诚、热情的风格，塑造公司的企业形象，表示自己将始终以坦诚、热情的态度为广大旅客、货主提供尽善尽美的航空运输服务。 海南航空.
IATA代碼JR. 標誌以一片蓮花花瓣為創作的起始，由五個花瓣組成的，代表著五福臨門，寓意幸福航空是我們幸福的傳遞者。 中國貨運航空有限公司. IATA代碼CK ICAO代碼CKK. 這個嘛，嘿嘿，小編也實在不知道該標誌什麼意思了，期待牛人解答。 捷星航空香港. 捷星航空的英語名字是：Jetstar Airways所以標誌由jet和星星組成不足為怪了。 上海航空股份有限公司. IATA代碼FM ICAO代碼CSH. 標識靈感來源於翱翔的仙鶴。 並將公司名稱的縮寫"SAL"也組合進圖案中，鶴翅與碩長的鶴頸連成的柔和曲線代表"S"，鶴頭代表"A"，鶴翅與鶴尾相連代表"L"。 外形呈上海的"上"字，整體為紅尾翼上翱翔的白鶴。 中國聯合航空有限公司. IATA代碼KN ICAO代碼CUA.
2018年8月24日 · 韩亚航空标志是由英文ASIANA AIRLINES和红色箭头图标构成，标志名称是翅膀；意味着韩亚与顾客同行。 生动的形象向世人展现出韩亚开拓进取、与时俱进的良好精神，强调韩亚将和顾客一起共建未来的信念。 而左侧ASIANA AIRLINES的字样以坚实的字体构成，让人联想到韩亚航空的企业形象，由此增强顾客对韩亚形象的信赖。 加拿大航空（Air Canada）标志以炭灰色及黑色为主色调，佐以红色作为点缀，而枫叶标志则为加拿大的经典形象。 加拿大航空的飞机涂装代表了加航80年历史中的一个关键转折点。
2021年11月1日 · 近期收集整理了国内各家航空公司的LOGO，目前已收录了42家航司，如有遗漏，欢迎大家留言补充，刘工将进行更新，希望大家喜欢。 截至2020年底，我国共有运输航空公司64家、运输飞机3903架、定期…
2018年10月10日 · 南方航空集團公司航徽標誌由一朵抽象化的大紅色木棉花襯托在寶石藍色的飛機垂直尾翼圖案上組成，航徽色彩鮮艷，豐滿大方。 木棉花是中國南方特有花卉，木棉花樹幹挺拔高大，每年開春，木棉花先於樹葉開放，花朵碩大，紅艷艷布滿枝頭，遠望近觀，皆富情趣。 在中國南方人心目中，木棉花象徵高尚的人格，人們讚美她，熱愛她，廣州市民還把她推舉為自己的市花，視為圖騰。 南方航空集團公司選擇木棉花作為航徽的主要內容，一方面是因為公司創立時總部設在中國南方地域廣州，木棉花航徽既可以顯示公司的地域特徵，也可順應南方人民對木棉花的喜愛和讚美。 另一方面是因木棉花所象徵的坦誠、熱情的風格，塑造公司的企業形象，表示自己將始終以坦誠、熱情的態度為廣大旅客、貨主提供盡善盡美的航空運輸服務。 海南航空.
2015年12月7日 · 80年代后的达美航空logo已经基本是现在的模样，而最近一代更加是减少颜色，选用更加简洁的字体和颜色。 总的来说，达美航空过去logo的发展趋向是向简洁性靠拢了。 1920年之前，达美航空LOGO上人物是索尔，北欧神话里掌管农业、战争和雷电的神，达美航空这个logo象征美国南部20世纪应对棉铃虫灾的抗争（达美航空创立于佐治亚州）但这个并不是达美航空最早的logo，达美航空第一代logo是的图案是墨丘利。 不过只用了一年就换成这个了。 美国航空（American Airlines）。 AA和DL，UA对比起点比较简洁， 主题都是围绕着那两个“A”和那只鹰，所以变化不多。 主要变化是上一代和现在这一代，算是有个比较大的“突变”。
2018年5月12日 · 标志由一只艺术化的凤凰和邓小平同志书写的“中国国际航空公司”以及英文“AIR CHINA”构成。. 标志的主图案是凤凰，同时又是英文“VIP”（尊贵客人）的艺术变形，颜色为中国传统的大红，具有吉祥、圆满、祥和、幸福的寓意，标识中的弧线诠释了 ...
2023年9月11日 · 2007 年，澳洲航空推出经过崭新诠释的标志性徽标，旨在反映该航空公司新一代 A380 飞机结构的变化，并与澳洲航空在机上和地面产品中对当代设计日益关注的理念保持一致。.
2015年12月17日 · 英國航空（British Airways）的第一代logo現在看來太復古了。 不知道是不是AA的影響，BA的兩個字和AA一樣，都是用英國最有代表性的紅和藍表示。 1982年的那個版本有點現在這個logo的影子了，可以說是個雛形吧，但可以說簡過頭，沒有一點BA作為英國載旗航空公司的品牌特征。 現在這代的logo則是在上代的基礎上融入了英國特色，是世界航空公司logo最經典設計之一，相信其理念影響了不少其他航空公司的 logo設計 。 歐洲另一個巨頭，法國航空（Air France）的logo， 相信那個海馬是因為航空公司的歷史原因留下的，比較習慣的就是上一代，除去海馬的那個logo吧，覺得那個是法航的經典，標識度很高。 現在的這一帶覺得有點劍走偏鋒，簡過頭了，logo脫得只剩紅色一丿。
現時香港共有13間航空公司擁有民航處所發出的航空營運人許可證，包括營運定期航線、私人包機、本地商用直升機服務、跨境商用直升機服務 [1] 及貨運服務的五種航空公司，當中國泰航空持有其中四間航空公司的全資或大部分股份。
