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- 旅客可以乘坐東鐵綫前往落馬洲站。 地鐵東鐵線的落馬洲支線，平均12-14分一班車，落馬洲支線由金鐘/ 紅磡開出，全程乘車時間約50分鐘。 落馬洲站與福田口岸相連，留意相關的出入境管制站開放時間為每日上午6時30分至晚上10時30分。
www.klook.com/zh-HK/blog/lokmachau-port/
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落馬洲週票多少錢?
東鐵綫為過境乘客提供舒適、方便及可靠的乘車體驗，乘客可經羅湖及落馬洲站前往深圳。 羅湖及落馬洲站分別與羅湖及福田口岸相連，乘客須留意相關的出入境管制站開放時間：
- 輕鐵及巴士服務
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- 輕鐵及巴士服務
落馬洲站 （英語： Lok Ma Chau Station）是一個位於 香港 新界 元朗區 落馬洲 及 新田 一帶，屬於 港鐵 東鐵綫 的 鐵路車站，亦是東鐵綫的兩個北行終點站之一（另一個為 羅湖站） [ 1 ]，屬 香港邊境禁區 範圍內，其服務的出入境管制站（落馬洲支線 管制站 [ 5 ...
街道圖及位置圖. 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 站內也有位置圖指示站內設施。 港鐵站公共廁所,港鐵站 Wi-Fi,港鐵站自動櫃員機,「e分鐘著數」機,殘疾人士設施,港鐵車站設施,為視覺受損人士而設的設施,為聽覺受損人士而設的設施,為行動不便人士而設的設施,港鐵站出入口,客務中心,資訊中心.
- 概觀
- 車站結構
- 列車服務
- 車站票務
- 接駁交通
- 車站歷史
- 月台閘門
- 註釋及參考資料
落馬洲站（Lok Ma Chau Station）位於元朗區落馬洲支綫管制站。落馬洲支綫於2007年8月15日通車，此站亦同步啟用，是九廣鐵路歷史上最後一個啟用的車站。同時為東鐵綫唯一設於新界西、全港最後一個啟用時沒有安裝月台安全門的車站。
由於車站位處邊境禁區範圍內，過境乘客必須持有有效旅遊證件。非過境乘客方面，居於落馬洲村和下灣村附近的村民須持有指定分區的邊境禁區通行證（俗稱禁區紙）；至於在車站大樓工作的人士除了持有有效禁區紙外，亦須持有港鐵簽發的「落馬洲站限制區通行證」才可使用此站。未持有有效證件者前往此站可能會被檢控。
樓層及設施分布 月台
落馬洲站1號月台以南設有預留部份月台結構及橋面，容納擬建之北環綫。 落馬洲站的站牌於2015年2月上旬更換成港鐵格式，是港鐵最後一個更換港鐵化站牌的車站。 因來往此站的列車班次較疏落，於非繁忙時間，通常只使用2號月台；於繁忙時間則會交替使用兩個月台。另外，當預計開出的列車與下一班車抵達時間相差較短時，下一班列車將會安排使用1號月台。此站全部月台均已安裝月台閘門。
落馬洲濕地
2002年九廣鐵路建造的上水至落馬洲支綫，是《環境影響評估條例》監管下的工程項目。根據該環境影響評估報告建議，有關工程需建造一個32公頃的生態提升區，以減輕落馬洲支綫在建造和營運時，對該生態敏感區的濕地動物所帶來的影響。 落馬洲濕地位自2007年起開始運作，濕地內的沼澤、魚塘和蘆葦區為候鳥提供一個受保護棲息環境，以維持生物多樣性。九鐵更耗資100萬元在落馬洲站3樓售票大堂設置了兩部「濕地觀賞儀」，返港乘客可以透過鏡頭盡覽650米半徑範圍的濕地景觀，鏡頭有80倍放大功能，可自行調校鏡頭角度，鏡頭景象會在等離子電視上播放。但觀鳥的乘客須留意，車票有效時間為一個半小時（現時為兩個半小時），在兩鐵合併前逾時出閘會被罰款$500。 兩鐵合併後，港鐵接手管理落馬洲濕地，但有別於米埔自然保護區，落馬洲濕地鮮有開放公眾進入，每年僅三次安排團體參觀。
出口
除了警務處批准或持有禁區紙的乘客外，乘搭東鐵綫到達此站、或乘搭巴士、小巴或的士前往此站的乘客只能過境，不能使用車站A出口前往公共運輸交匯處或此站乘搭東鐵綫。 未持有有效邊境禁區通行證（俗稱禁區紙）的人士，可考慮利用以下公共交通服務前往合適車站，再轉乘東鐵綫或屯馬綫。 •轉乘東鐵綫：下灣村巴士站乘坐九巴B1線或新界專綫小巴75線前往新田公共運輸交匯處，再轉乘九巴276B線至上水站，再轉乘東鐵綫 •轉乘屯馬綫：下灣村巴士站乘坐九巴B1線或新界專綫小巴75線前往元點，再沿行人天橋經形點II步行至元朗站，再轉乘屯馬綫
落馬洲站是東鐵綫的北行總站之一，乘客可在此站乘搭金鐘方向的列車，往返上水、粉嶺、大埔、沙田、九龍中部及港島北岸等地。
落馬洲支線屬東鐵延伸部分，其收費結構根據現有票價機制釐定，跨境列車服務票價與羅湖站相同，亦沒有納入長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃，港鐵推廣車票或紀念車票也不適用於此站。
基於車站特殊性質引致其票價偏高，港鐵曾推出「落馬洲週票」以吸引乘客選乘落馬洲支線。此外，港鐵向車站大樓工作的人士，以及居於落馬洲村或下灣村附近的居民，提供「落馬洲特價證」，車資優惠與現時適用於羅湖特價證持有人的優惠相同。
另一方面，設於深圳福田口岸站的特惠站是港鐵公司首個設於境外的特惠站，目的是希望吸引更多乘客使用落馬洲支綫跨境進入香港，讓使用成人八達通的乘客獲得車費優惠。
由此站前往各鐵路綫車站的車資：
香港境內
車站附近設有一個公共運輸交匯處。除入境、持有禁區紙或獲入境事務處批准外，所有乘東鐵綫到達此站或於公共運輸交匯處下車的乘客，一律不能使用車站出口來往公共運輸交匯處及落馬洲站。 •九巴： •九巴B1線 •小巴： •75
深圳境內
•鐵路 •深圳地鐵福田口岸站 •4號線 •10號線 •福田口岸公交總站 •巴士 •52 - 福田口岸 ↔ 東昌（經濱河大道） •203 - 福田口岸 ↔ 東昌（經深南大道、東門商業區） •B618 - 福田口岸 ↔ 福田保稅區（絨花路口） •B685 - 福田口岸 ↔ 上沙 •B689 - 福田口岸 ↔ 紫薇閣 •M204 - 福田口岸 ↔ 梅林一村 •城際客運（汽車） •深圳福田口岸站 ↔ 汕尾市霞洋客運站（經梅觀高速、機荷高速、深汕高速及汕尾市通航路）
緊急接駁
倘此站列車服務中斷，此站將不提供港鐵免費接駁巴士，港鐵服務中斷期間請使用其他交通工具。
落馬洲支綫
政府於1999年因應羅湖出現極殷切的交通需求而批准興建東鐵延線，以便在落馬洲為鐵路乘客提供第二條過境通道。落馬洲支綫原計劃於2004年完工，由於其後需要修訂鐵路計劃，最後訂於2007年完工。
車站啟用
落馬洲站於2007年8月15日隨著落馬洲支綫通車而啟用。
歷年月台變遷
2007年12月2日至2009年8月15日的月台配置 2號月台：東鐵綫尖東方向（左→右邊車門）→ 1號月台：東鐵綫尖東方向（右→左邊車門）→ 北環綫預留月台結構 2009年8月16日至2022年5月14日的月台配置 2號月台：東鐵綫紅磡方向（左→右邊車門）→ 1號月台：東鐵綫紅磡方向（右→左邊車門）→ 北環綫預留月台結構 2022年5月15日至今的月台配置 2號月台：東鐵綫金鐘方向（左→右邊車門）→ 1號月台：東鐵綫金鐘方向（右→左邊車門）→ 北環綫預留月台結構
配合沙田至中環綫工程、東鐵綫更換新列車及為保障候車乘客安全，此站加裝1.7米高月台自動閘門工程於2023年9月13日開始，於同年11月18日完成。新月台閘門由深圳市方大自動化系統有限公司提供，是港鐵首次採用國產月台閘門。
1.商店數目以單一店鋪計算，並不包括銀行及自助服務，亦不包括空置鋪位。
2.此站與尖東站一樣，是少數於九廣鐵路公司管轄時沒有被稱為「車站」之一的東鐵車站
3.較此站更遲啟用的香港西九龍站亦沒有安裝月台安全門，但月台頭尾兩端均設有固定屏幕。
4.適用於此站的指定分區為「落馬洲」，即禁區紙上左上角須寫有「LMC 落馬洲」或「All FCA 所有邊境禁區」才算有效。
落馬洲站 （英語： Lok Ma Chau Station）是一個位於 香港 新界 元朗區 落馬洲 及 新田 一帶，屬於 港鐵 東鐵綫 的 鐵路車站，亦是東鐵綫的兩個北行終點站之一（另一個為 羅湖站） [ 1 ]，屬 香港邊境禁區 範圍內，其服務的出入境管制站（落馬洲支線 管制站 [ 5 ...
落馬洲支綫（Lok Ma Chau Spur Line），將東鐵綫由上水站延伸至落馬洲站，把東鐵綫及落馬洲支綫管制站連接起來，並於2007年8月15日通車。. 落馬洲支綫是九廣鐵路公司歷史上最後一條誕生的路綫，亦為乘客提供另一個過境前往內地的選擇，以上水站作為羅湖及落馬 ...
地鐵東鐵綫 EAST RAIL LINE(往落馬洲 To Lok MA Chau)於金鐘 Admiralty開出，途經14個站點，到達落馬洲 LOK MA Chau。 地鐵東鐵綫 EAST RAIL LINE的服務時間總覽：每日有一班車，開車時間為05:28。
