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藍田站後備行車隧道（英語： Lam Tin Station Reserve Track Crossing ）是香港 港鐵一段不再作日常行車用的路軌。這段路軌原本是觀塘綫藍田站接駁來往東區海底隧道及鰂魚涌站的軌道。
藍田站後備行車隧道 （英語： Lam Tin Station Reserve Track Crossing ）是 香港 港鐵 一段不再作日常行車用的 路軌 。 這段路軌原本是觀塘綫 藍田站 接駁來往 東區海底隧道 及 鰂魚涌站 的軌道。 沿革. [ 編輯] 此路段隨 東區海底隧道 啟用及 觀塘綫 服務範圍於1989年8月6日起由 觀塘站 經 藍田站 伸延到 香港島 的 鰂魚涌站 而正式投入服務，由 熊谷組 負責興建。 直至 將軍澳綫 於2002年8月投入服務後，觀塘綫不再過海及改以 調景嶺站 為總站，此段接駁藍田站到東區海底隧道的軌道失去了日常運作的用途。 但是當年 地鐵公司 並無拆卸之，反而得以保留並命名為「藍田站後備行車隧道」。
藍田站後備行車隧道 ，官方名稱為「 觀塘綫後備行車隧道 」（ Service Connection Tunnel of Kwun Tong Line ），是 港鐵 觀塘綫 日常載客 列車 不會使用的一段路軌，用作進行日常維修保養。. 當 將軍澳綫 過海路段受緊急事故影響暫停服務，視乎受影響路段，透過後備 ...
藍田站後備行車隧道 （英語： Lam Tin Station Reserve Track Crossing ）是 香港 港鐵 一段不再作日常行車用的 路軌 。 這段路軌原本是觀塘綫 藍田站 接駁來往 東區海底隧道 及 鰂魚涌站 的軌道。 沿革 [ 编辑] 此路段隨 東區海底隧道 啟用及 觀塘綫 服務範圍於1989年8月6日起由 觀塘站 經 藍田站 伸延到 香港島 的 鰂魚涌站 而正式投入服務，由 熊谷組 負責興建。 直至 將軍澳綫 於2002年8月投入服務後，觀塘綫不再過海及改以 調景嶺站 為總站，此段接駁藍田站到東區海底隧道的軌道失去了日常運作的用途。 但是當年 地鐵公司 並無拆卸之，反而得以保留並命名為「藍田站後備行車隧道」。
2023年8月6日 · About Press Copyright Contact us Creators Advertise Developers Terms Privacy Policy & Safety How YouTube works Test new features NFL Sunday Ticket
藍田站後備行車隧道 （英語： Lam Tin Station Reserve Track Crossing ）是 香港 港鐵 一段不再作日常行車用的 路軌 。 這段路軌原本是觀塘綫 藍田站 接駁來往 東區海底隧道 及 鰂魚涌站 的軌道。 此條目需要補充更多 來源 。 (2014年4月11日) 從高處航拍藍田站後備行車隧道. More information 藍田站後備行車隧道 ... 藍田站後備行車隧道. 圖例. 觀塘站. 藍田站. 油塘站 調景嶺站. L1. L2. 鰂魚涌站. 北角站. 閱. 論. 編. 藍田站後備行車隧道（英語：）是香港港鐵一段不再作日常行車用的路軌。 這段路軌原本是觀塘綫藍田站接駁來往東區海底隧道及鰂魚涌站的軌道。
蓝田站后备行车隧道 （英语： Lam Tin Station Reserve Track Crossing ）是 香港 港铁 一段不再作日常行车用的 路轨 。 这段路轨原本是观塘线 蓝田站 接驳来往 东区海底隧道 及 鲗鱼涌站 的轨道。 从高处航拍蓝田站后备行车隧道. More information 蓝田站后备行车隧道 ... Close. Oops something went wrong: 蓝田站后备行车隧道（英语：）是香港港铁一段不再作日常行车用的路轨。 这段路轨原本是观塘线蓝田站接驳来往东区海底隧道及鲗鱼涌站的轨道。
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但當年地鐵公司並無將佢拆走，而將佢保留同改名做「藍田站後備行車隧道」。 呢段路軌最大特色，係喺原 茶果嶺 苗圃附近嘅軌道屬露天部份，乘客可以望下車外景色。
車站東南方的藍田站後備行車隧道原為連接此站與東區海底隧道的 觀塘綫 營運軌道，後隨將綫通車而更改用途，現時主要供列車調度及於 將軍澳綫 發生嚴重事故令未能提供過海服務時安排 觀塘綫 列車提供有限度的過海服務之用。 車站票務 []
